U prvoj polovici 2026. ukupna prodaja Geelyja dosegnula je 1,423 milijuna vozila, što je povećanje od 1% na godišnjoj razini. Gledano samo brojke, rast nije nimalo spektakularan, ali kad se struktura raščlani, promjene su se već dogodile. Udio prodaje novih energetskih vozila prvi je put premašio 56%, dosegnuvši 799,500 vozila, dok su plug-in hibridni modeli zabilježili rast od 57.7% na godišnjoj razini; inozemni izvoz iznosio je 474,200 vozila, što je snažan skok od 158%, a novi energetski modeli činili su gotovo 60% toga.

Iza podataka stoji jasna logika: Geely nije odabrao zamijeniti rast za obujam, već je nadogradnjom strukture proizvoda i globalnim rasporedom povećao vrijednost svakog vozila. To samopouzdanje konačno je materijalizirano na predstavljanju 28. kolovoza, gdje je Geelyjeva AI tehnologija za nove energetske terence službeno predstavljena, a prvi model koji ju koristi, Galaxy Battleship 700, time je ušao u javni fokus. Pitanje na koje želi odgovoriti vrlo je izravno: kada stopa penetracije novih energetskih vozila čvrsto stoji iznad 50%, može li se hardcore off-road, tradicionalno "profesionalna staza", doista rekonstruirati?

Tisuću konjskih snaga samo je početak, precizan izlaz je srž

Verzija Galaxy Battleship 700 s višom opremom pokreće 2.0T motor u kombinaciji s trostrukim elektromotorom i pogonom na sva četiri kotača, s ukupnom snagom sustava od 830 kW, vršnim okretnim momentom na kotačima od 13,920 N·m i ubrzanjem od 0 do 100 km/h za 3.95 sekundi. Brojke su impresivne, ali ono što iskusne off-road entuzijaste doista zanima jest kako se ta snaga "koristi".

Sustav Leishen EM-T koristi trostruki elektromotorni raspored s prednjim P3 motorom i stražnjim dvostrukim P4 motorima na rubovima kotača, pri čemu se okretni moment lijevog i desnog stražnjeg kotača može neovisno kontrolirati. U kombinaciji s dva elektronička "soft locka" i jednim mehaničkim hard lockom na stražnjoj osovini, električni pogon može u 2 milisekunde dovršiti zatvorenu petlju od detekcije proklizavanja do izlaza okretnog momenta, prilagođavajući se 500 puta u sekundi. To znači da prije nego što proklizavanje kotača uopće stigne nastupiti, okretni moment već je preraspoređen.

U pustinji Badain Jaran, na nagibu većem od 100% i visinskoj razlici od oko 120 metara u području Nisan Guo, Galaxy Battleship 700 uspješno se popeo iz stanja mirovanja s punim teretom. Samo testiranje znači potvrdu da je logika kontrole okretnog momenta električnog off-road pogona u ekstremnim uvjetima održiva.

GTA arhitektura pronašla je vlastiti put

Ovo vozilo koristi monokok strukturu šasije, koja je konceptualno slična onoj kod Land Rover Defendera, ali Geely je na tome napravio nekoliko stvari: monokok karoseriju s 6 poprečnih i 7 uzdužnih elemenata te 8 prstenova, torzijsku krutost veću od 40,000 N·m/deg, krov koji može izdržati 16 tona tereta; u usporedbi s tradicionalnom odvojenom šasijom, ušteda težine od 100 kilograma, a ukupno smanjenje težine vozila od 200 kilograma.

Ljepota ovog arhitektonskog rješenja leži u "ugradnji" — šasija je potpuno ugrađena u kostur karoserije, čime se zadržava torzijska krutost neležeće karoserije, a istovremeno oslobađa vertikalni prostor podvozja, s iskoristivošću unutrašnjosti od 80.3%. Potpuno ravni prag + kut otvaranja stražnjih vrata od 80° čine ulazak i izlazak praktičnijim nego kod tradicionalnih hardcore terenaca.

AI all-terrain briše granicu između početnika i iskusnih vozača

GVMC3.0 središnji kontrolni centar vozila + EEA4.0 elektronička i električna arhitektura mozak su "AI all-terrain" sustava ovog vozila. Kamere i radar mogu unaprijed prepoznati stanje ceste na 30 metara udaljenosti, automatski uskladiti načine rada za pijesak, blato, stijene i drugo, te u stvarnom vremenu prilagoditi raspodjelu okretnog momenta i stanje ovjesa.

Funkcija valcer-skretanja, promjer okretanja od 3.36 metara, omogućuje skretanje čak i u uskim prolazima ili slijepim ulicama; u inteligentnom načinu penjanja, brzina od 2-15 km/h daje maksimalnu vučnu silu, diferencijali se automatski zaključavaju, ovjes se podiže na najvišu razinu, a križne prepreke i strme padine prepuštaju se sustavu. Ova logika je jasna — pretvoriti off-road iz "vođenog iskustvom" u "vođenog algoritmom", kako bi više ljudi moglo sigurno izaći van.

Komfor nije kompromis, već druga vrsta konkurentnosti

Tradicionalni hardcore terenci žrtvuju udobnost, a Galaxy Battleship 700 to pokušava vratiti. Hladnjak s dvostrukim otvaranjem od 18.5 L, potpuno ravni stražnji ležaj od 1.8 metara, Flyme Sound zvučni sustav s 23 zvučnika, ventilacija, grijanje i masaža prednjih sjedala — ove bi specifikacije bile razumne na luksuznom SUV-u, ali pojavljivanje na terencu s pravom šasijom pokazuje da se smjer definiranja proizvoda promijenio.

Razina sigurnosti također zaslužuje pažnju. Udubljeni dizajn baterijskog paketa, udaljenost od tla 313-403 mm, šestoslojna zaštita dna uključujući poliurea protukuglasti premaz, "metak kalibra 0.22 ne može ga probiti"; kod prelaska vode dublje od 800 mm automatski se aktivira hitni način plutanja, sonar za otkrivanje podvodnih prepreka + stražnji potisnik, ne tone 40 minuta; oslanjajući se na Geelyjevih 64 satelita u niskoj orbiti, dvosmjerna komunikacija moguća je i u područjima bez signala.

Samopouzdanje iza validacije

Na ovom predstavljanju Geely je istovremeno objavio "Sustav validacije globalne kvalitete s korisnikom na prvom mjestu". Razvojni ciklus Galaxy Battleship 700 trajao je više od 3 godine, s uloženih 859 testnih vozila i ukupno 6.11 milijuna kilometara validacijskih testova, pokrivajući više od 80 off-road scenarija i 7,933 standardne validacije. Testna baza Shangrao — Geelyjev globalni testni poligon br. 2 — ima 180 tipičnih specijalnih površina i ukupno 75 kilometara testnih cesta.

U trenutku kada industrija općenito teži brzoj iteraciji i skraćivanju testnih ciklusa, Geelyjev stav o ovom validacijskom sustavu vrlo je izravan: ne gradimo brzinske automobile, ne puštamo korisnike da budu testni vozači.

Daxia auto komentar

Od 1,423 milijuna prodanih vozila u prvom polugodištu do ovog predstavljanja tehnologije, Geely je dao odgovor na pitanje "kako". Značenje Galaxy Battleship 700 nije u tome je li to sljedeći hit, već u tome što je prvi put "hardcore off-road" iz specijalne oznake profesionalnih igrača pretvorio u repliciran, popularizirajući tehnološki plan. A Geelyjevo kontinuirano optimiziranje prodajne strukture upravo potvrđuje da tržište prihvaća ovu strategiju "bez kompromisa, ali i bez zadovoljavanja prosjekom". Cijena i reputacija nakon isporuke još trebaju proći test vremena, ali barem je ova staza novih energetskih terenaca od sada dobila opciju koja zaslužuje ozbiljno razmatranje.