Penetracija novih energetskih komercijalnih vozila ubrzano raste, ali jedna neugodna stvarnost uvijek postoji: potpuno električni laki kombi je u gradu "štedljiv stroj", ali čim izađe na autocestu postaje "električni tata". Vlasnici logističkih tvrtki nikada se ne suočavaju s izborom "benzin ili struja", već s dilemom između "štedi novac ali ne ide daleko" i "ide daleko ali troši bogatstvo".

Odgovor koji daje Wuling je Yangguang Pro range-extender verzija po fiksnoj cijeni od 104.800 juana.

Ovo vozilo ne razgovara s vama o autonomnoj vožnji, niti vam se hvali pametnom kabinom; njegova je logika krajnje jednostavna: spojiti domet benzinskog vozila i troškove električnog vozila u jedan veliki laki kombi klase 9 kubičnih metara.

850 km kombiniranog dometa, eliminira "narudžbe koje se ne usudite prihvatiti"

Koja je najveća bolna točka međugradskog prijevoza tereta? Nije loše vozilo, već to što domet ne izdrži i punjenje se ne može čekati.

Wuling Yangguang Pro range-extender verzija opremljena je Lingxi range-extender hibridnim sustavom, s prvim industrijskim 1.5T izravno ubrizgavajućim range-extender motorom, toplinskom učinkovitošću od 39,3% i maksimalnom snagom od 105 kW. U kombinaciji s 31,9 kW·h Shenlian baterijom i velikim spremnikom goriva od 55 L, CLTC potpuno električni domet iznosi 150 km, a kombinirani domet s punim gorivom i punom baterijom doseže 850 km.

Značenje ove brojke je izravno. Od Zhengzhoua do Luoyanga, od Šangaja do Hefeija, jedan ravni put bez potrebe za silaskom na odmorište u potrazi za punjačem, bez brige o redovima za punjenje na autocesti tijekom praznika koji bi odgodili dostavu. U range-extender načinu rada motor ne pogoni izravno kotače, već uvijek radi u visokoučinkovitom području za proizvodnju električne energije, a vozilo pokreće elektromotor. To znači da bez obzira na razinu napunjenosti baterije, izlazna snaga uvijek ostaje dosljedna, bez neugodnosti "zmaj kad ima struje, crv kad nema".

Dvadeset šest fenija po kilometru, jasna ekonomska računica

Za gradsko-distribucijske radnike, ušteda znači zaradu. Najtemeljitiji posao koji je Wuling obavio na ovom vozilu jest da je računicu doveo do savršenstva.

U potpuno električnom načinu rada, trošak po kilometru iznosi samo 0,1 juana; u range-extender načinu rada, oko 0,5 juana po kilometru. Uz prosječnu dnevnu vožnju od 200 km i 28 radnih dana mjesečno, kombinirani trošak po kilometru iznosi samo 0,26 juana, dnevni trošak 52,6 juana, a mjesečni ukupni trošak oko 1472 juana. U usporedbi s benzinskim lakim kombijem iste klase, može se uštedjeti 1887 juana mjesečno, što godišnje iznosi više od 20.000 juana uštede.

Ovo još ne uključuje prednost prava pristupa cestama. Više od 270 gradova na razini prefekture i više diljem zemlje više ne ograničava promet novih energetskih lakih kombija, što čini 80,5%. Benzinskim lakim kombijima ograničen je ulazak u grad, dok Yangguang Pro range-extender verzija nosi zelene tablice, nema ograničenja u gradu, može prometovati u vršnim satima, a radijus prihvaćanja narudžbi širi se iz grada na međugradske rute.

Osim toga, novo vozilo standardno dolazi s 2C brzim punjenjem, od SOC 30% do 80% potrebno je samo 15 minuta. Za vrijeme ručka, potpuno električni domet se može nadoknaditi, a poslijepodne se nastavlja voziti gradom u najjeftinijem "načinu od 1 feniga", što omogućuje neprekinuti operativni ritam.

9 kubičnih metara velikog prostora, stvoren za prijevoz tereta

Range-extender sustav nije zauzeo prostor teretnog prostora; kvadratni veliki prostor klase 9 kubičnih metara omogućuje slobodan smještaj velikih i teških predmeta. Visina vozila od 2170 mm precizno odgovara gradskim podzemnim garažama s ograničenjem visine od 2,2 metra, omogućujući nesmetan ulazak i izlazak iz veleprodajnih tržnica i podzemnih garaža stambenih naselja.

Stražnji pogon sa stražnjim motorom, snaga motora 110 kW, najveći zakretni moment 280 N·m, sposoban za penjanje uzbrdo pod punim teretom. Velike gume s nosivošću pojedinačne gume od 1285 kg, stražnji ovjes s 5 lisnatih opruga visoke nosivosti, karoserija visoke čvrstoće s udjelom čelika visoke čvrstoće od 68,95%. Dugotrajni prijevoz teškog tereta ostaje stabilan i pouzdan, nije "samo za izgled", već pravi proizvodni alat.

Sažeto rečeno:

Nije to nikakva revolucionarna tehnološka revolucija, ali je trenutno na tržištu gradske distribucijske logistike opcija koja najbolje balansira "štednju, sposobnost kretanja i sposobnost utovara". Ukupna prodaja obitelji Wuling Yangguang već je blizu 170.000 vozila, 29 mjeseci zaredom najprodavaniji novi energetski laki kombi. Dolazak Yangguang Pro range-extender verzije upotpunjuje pokrivenost cijelog spektra obitelji Yangguang od grada do međugradskih ruta — potpuno električna verzija čuva grad, range-extender verzija osvaja grad, dvostruki pogon, specijaliziran za rješavanje svih vrsta "straha od vožnje".