Nova generacija IM LS6 službeno je otvorila prednarudžbe, s početnom predprodajnom cijenom od 209.900 juana. Kao prvi obiteljski potpuno električni SUV u sklopu SAIC-ove strategije „NEXT·2028“, poručuje vrlo izravno: po standardima vrhunske serije 9, stvoriti vrhunsko iskustvo serije 6 i omogućiti cijeloj obitelji da prva uživa u sljedećoj generaciji mobilnosti.

Po mom mišljenju, ovo nije obična predprodaja, nego promjena logike natjecanja u segmentu obiteljskih SUV-ova od 200.000 juana: prije se sve vrtjelo oko hladnjaka, televizora i velikih sofa, a sada je IM prenio rat na šasiju, steer-by-wire i AI arhitekturu. Tko prvi uđe u sljedeći tehnološki ciklus, taj ima pravo definirati „sljedeću generaciju obiteljskog automobila“.

Potpuno steer-by-wire šasija, standardno u svim izvedbama

Nekada su steer-by-wire šasiju i stražnje upravljanje kotačima koristili samo luksuzni automobili od milijun juana, i to često uz doplatu. Nova generacija IM LS6 izravno u svim izvedbama standardno donosi sljedeću generaciju potpuno steer-by-wire šasije Lingxi, steer-by-wire prednje upravljanje, steer-by-wire stražnje upravljanje, Continental MK C2 brake-by-wire, četveroklipne čeljusti, Brembo diskove i još mnogo toga.

Njegova vrijednost nije samo „dobro se vozi“. Trostruka sigurnosna redundancija zrakoplovne razine, SynVector globalna steer-by-wire vektorska kontrola zakretnog momenta, odziv od 20 milisekundi, u iznenadnim situacijama može aktivno pomoći u kočenju i izbjegavanju. Službeno se čak navodi „10FIT pouzdanost, bolja od zrakoplovnog standarda od 100FIT“. Prevedeno na jezik korisnika: pri kupnji obiteljskog SUV-a ne treba gledati samo C-NCAP pet zvjezdica, nego i postoji li „sigurnost prije gubitka kontrole“. Veliki SUV od gotovo 5 metara, radijus okretanja 4,49 metara, pola kruga do kraja, okretanje u jednom potezu, u uskim uličicama, podzemnim garažama i pred školom pritisak je mnogo manji. Jedini u industriji s tri prilagodljiva stupnja prijenosnika upravljanja također omogućuje svakom članu obitelji da pronađe svoj osjećaj za vožnju.

Standardna steer-by-wire šasija u svim izvedbama ima veći generacijski značaj od dodatnog velikog ekrana. Jer to nije „konfiguracija“, nego temeljna sposobnost. Jednom kada korisnik iskusi „pola kruga do kraja, okretanje u jednom potezu, kočenje bez naginjanja naprijed“, teško se vraća tradicionalnim velikim SUV-ovima. IM je uistinu oštar u tome što tehnologiju od milijun juana demokratizira na razinu od 200.000 juana i tjera konkurenciju da slijedi.

12,7 kWh/100 km, 782 km dometa

Obiteljski potpuno električni SUV najviše se boji lažnog dometa, sporog punjenja i visoke potrošnje. Nova generacija IM LS6 opremljena je sljedećom generacijom NEO arhitekture triju električnih komponenti, vlastitim energetskim majstorom 3.0, koji potrošnju na 100 km svodi na 12,7 kWh, a trošak po kilometru na samo 4 fena. Globalna platforma od 800 V podržava ultrabrzo punjenje od 396 kW, 15 minuta punjenja za više od 500 km, maksimalno 530 km, i kompatibilna je s više od 90 % punionica na tržištu. Pri niskim temperaturama od -20 °C još uvijek može stabilno puniti, uz zadržavanje kapaciteta do 95 %. CATL baterija od 93 kWh donosi 782 km CLTC dometa. Uz to, PPB pouzdanost baterije zrakoplovne razine, prekid u milisekundi, sigurnosna redundancija je maksimalna.

Nije se oslanjao na „ugradnju veće baterije“ za domet, nego na učinkovitost. Za obiteljske korisnike to vrijedi više od broja kilovat-sati u tablici specifikacija; svaki dan malo uštedite, godišnje je to pravi novac.

Može voziti, ali i „obavljati poslove“

IM i Momenta jedini su osnivački partnerski svjetionik u industriji; najnoviji IMAD Zeta s mogućnostima modela razine L4 osnažuje L2 pomoć u vožnji i potpuno je prilagođen Momenta svjetskom modelu. NOA bez karte dobro vozi po cijeloj zemlji, a jednoklikovni AI suvozač pokriva parkirališta, uske ceste i gradsku vožnju. Još je zanimljiviji industrijski prvi IM Claw jastog inteligentni agent: to nije samo glasovni asistent koji razgovara, nego AI Agent koji razumije nejasne namjere, automatski razdvaja zadatke i upravlja među domenama. Jednom rečenicom rješava navigaciju, upravljanje vozilom, zabavu i još mnogo toga, a u budućnosti će se izravno povezati s Alibaba AI ekosustavom.

IM Claw je razvodnica na kojoj AI u kabini prelazi od „glasovnog asistenta“ prema „agentu zadataka“. No moram izliti i malo hladne vode: iskustvo AI Agenta uvelike ovisi o ritmu OTA ažuriranja i provedbi ekosustava, nemojte impulzivno naručivati zbog „budućnosnih obećanja“; na testnoj vožnji obavezno isprobajte uzastopne i nejasne naredbe.

Bez „šefovskog mjesta“, svako sjedalo je prva klasa

Obiteljski automobil najviše se boji nejednakog tretmana. Nova generacija IM LS6 vozaču daje jedinstveno u klasi, standardno u svim izvedbama, 4D mehaničku masažnu sjedalicu, čija je snaga 7 puta veća od pneumatske masaže; suvozačevo super desno prvorazredno sjedalo podržava tri načina: nultu gravitaciju, ležaljku i preklapanje prema naprijed; naslon stražnjeg sjedala ima električno beznagibno podešavanje do 131°. Ventilacija, grijanje i masaža svih sjedala standardni su u svim izvedbama, bez doplate. Uz to, 90 % iznimno velike iskoristivosti prostora, danski B&O audio, hladnjak od 11 L s dvostrukim vratima, električno zatvaranje svih četiriju vrata, prednji prtljažnik od 105 L, udobna oprema izravno prati vrhunske modele.

„Bez šefovskog mjesta“ najpametniji je potez za obiteljski automobil. Jer o kupnji obiteljskog automobila često zajedno glasuju supruga, stariji i djeca; kada je svako sjedalo udobno, to više potiče kupnju nego udovoljavanje samo vozačevu sjedalu. No treba paziti: dio vrhunske opreme u promidžbi ima dva oblika – „standardno u svim izvedbama“ i „besplatna nadogradnja na ograničeno vrijeme“; prije narudžbe obavezno provjerite pojedinosti prava.

Za kraj

Od 209.900 juana, nova generacija IM LS6 ne predstavlja samo novi model, nego više redefinira vrijednosne standarde obiteljskih potpuno električnih SUV-ova od 200.000 juana: sigurnost gledaj kroz potpuni steer-by-wire, pamet kroz fizički AI, udobnost kroz standardnu opremu za sve. U drugoj polovici ove godine, ako želite kupiti obiteljski SUV, ovaj automobil vjerojatno nećete moći zaobići.