Nedavno je Leapmotor službeno pokrenuo predprodaju potpuno novog potpuno električnog kompaktnog automobila Leapmotor B01. Novi model nudi ukupno 5 konfiguracija, a raspon predprodajnih cijena zaključan je između 105.800 i 135.800 juana. Ova cijena jasno cilja na "crveni ocean" novih energetskih obiteljskih automobila u razredu od 100.000 do 150.000 juana, izravno se suprotstavljajući etabliranim rivalima poput BYD Qin PLUS i Xpeng MONI03. Kolike su mu šanse za pobjedu?
Nemojmo prerano donositi zaključke, pogledajmo adute Leapmotor B01: najveću električnu autonomiju od 650 km prema CLTC ciklusu, potencijal upravljanja zahvaljujući sudjelovanju međunarodnog diva Stellantis Group u podešavanju šasije, te čip Qualcomm Snapdragon 8295 u kabini koji sustav čini glatkim i tekućim... Ove specifikacije smještene u ovaj cjenovni razred pokazuju očitu iskrenost. Još bolje, sada do službenog lansiranja, dovoljno je putem službenih kanala Leapmotora platiti 99 juana za malu prednarudžbu kako biste otključali pogodnosti poput odbitka od 2.000 juana na konačnu cijenu i besplatne personalizirane boje automobila. No, oni koji poznaju Leapmotor znaju da njihove lansirne cijene često imaju tradiciju "iznenađenja". Možete li pogoditi hoće li konačna početna cijena Leapmotor B01 dati još veće "wow"?
Novi automobil već stiže u trgovine, a mi smo također posjetili fizičku trgovinu kako bismo snimili automobil uživo. Tijekom snimanja Leapmotor B01 donio nam je prilično veliko iznenađenje. Sljedeće ćemo vas detaljno provesti kroz to koliko šarma novi automobil zapravo ima.
Slike s interneta previše suzdržane? Uživo je još zadivljujući
Prije, gledajući službene slike Leapmotor B01 na internetu, već smo mislili da je dizajn ovog automobila prilično dobar. No kada sam ugledao pravi automobil u izložbenom salonu, moram priznati: fotografije su ipak bile previše suzdržane! "Tehnološka prirodna estetika" i "Tissot fluidna karoserija" koje je Leapmotor ovaj put predstavio nisu samo prazne riječi. Linije pravog automobila glatke su poput pažljivo brušenog oblutka, a kut nagiba krova od 17,2 stupnja balansira sportski stav koji priliči coupeu s prostorom za glave stražnjih putnika, izgledajući poput sportaša spremnog za start. Službeno se navodi koeficijent otpora zraka od samo 0,197 Cd; je li dobar za vožnju, raspravit ćemo sljedeći put na testnoj vožnji, ali ovaj dizajn doista je na licu napisao "nizak otpor zraka". Izložbeni automobil je u "Morgan pink" boji koju je Leapmotor razvio zajedno s međunarodnim autoritetom za boje Pantone. Tekstura uživo je prilično nježna i jedinstvena, a dostupno je još 7 boja karoserije, sigurno će neka pogoditi vašu estetsku točku.
Raj za ljubitelje detalja: "Romantika inženjera" Leapmotor B01 skrivena je na ovim mjestima
Gledajući automobil iz svih kutova, "coupe stil" Leapmotor B01 doista je autentičan. Ulaskom u kabinu, dizajnerska filozofija "Ritmična geometrija" stvara jednostavan i tehnološki atmosferu. Izložbeni automobil je u kombinaciji "Morgan pink" fantomski ljubičaste s interna bojom "nježno siva", vizualno vrlo ugodno. Najupečatljiviji je zaslon osjetljiv na dodir od 14,6 inča s 2,5K visokom razlučivosti, u kombinaciji s 8,8-inčnim potpuno digitalnim instrumentima, s jasnim i nježnim prikazom. Zahvaljujući čipu Qualcomm 8295, rad automobilskog sustava je gladak, aplikacije se otvaraju gotovo trenutno. Na središnjoj konzoli ispred suvozača skriveno je 6 "magičnih rupa za proširenje". Prema riječima prodavača, ovdje se u budućnosti mogu fleksibilno montirati praktični dodaci poput sklopivog stolića, što je vrlo promišljena ideja.
Iznenađenja se često kriju na neupadljivim mjestima:
· Prtljažnik "krije tajnu": Otvorivši uredan prtljažnik, otkrili smo da ima dvoslojni dizajn! Nakon uklanjanja pregrade, okomiti prostor odmah se povećava, što olakšava smještaj visokih biljaka ili slaganje kofera. Ispod pregrade nalazi se i skriveni pretinac za odlaganje, idealan za rjeđe korištene male alate ili privatne predmete. Ova proširivost rijetka je u ovom razredu.
· Namjenski "držač za maramice" na stražnjoj sjedalici: Ovaj mali trik je toliko praktičan! Ispod stražnjih otvora za klimatizaciju dizajneri su namjerno ostavili udubljenje s poklopcem, čije dimenzije točno odgovaraju standardnoj kutiji maramica. Više ne morate brinuti da će se maramice kotrljati po sjedalima ili ih biti teško izvaditi iz vrata. Izuzetno prilagođeno stražnjim putnicima, pravi "blagoslov za osobe s rinitisom".
· Atmosfera savršeno dočarana: Kada padne noć (ili kada se svjetla u salonu priguše), ambijentalno svjetlo s 256 boja tiho se upali, s nježnim svjetlom koje pulsira uz glazbu, podižući atmosferu u kabini do maksimuma.
· Dodatni plus za osjet: Površina sjedala izrađena je od tkanine od bambusovog ugljena, vrlo mekana i nježna na dodir, udobnija od umjetne kože ili tkanine koje koriste neki automobili u istom razredu. Prednja sjedala imaju grijanje, a vozačevo sjedalo ima i ekskluzivnu funkciju ventilacije. Naslon stražnjih sjedala podržava podešavanje pod kutom od 28 stupnjeva, omogućujući opušteniji položaj tijekom dugih putovanja, a također se mogu preklopiti u omjeru 4/6 za proširenje prostora za teret. Panoramski krov također povećava osjećaj prostranosti. Kada se svi ovi detalji zbroje, Leapmotor B01 pruža prilično snažan osjećaj vrijednosti. Toplo preporučujemo da osobno odete u trgovinu, sjednete i opipate; iskustvo je apsolutno stvarnije od čitanja teksta i slika.
Vozi se dobro, ali još važnije – vozi daleko: snaga i autonomija su prava snaga
Leapmotor B01 koristi stražnji pogon sa stražnjim motorom, opremljen visokoučinkovitim sustavom hlađenja motora uljem od 160 kW. Službeno objavljeni rezultat ubrzanja od 0 do 100 km/h je 6,4 sekunde, što je prilično dobra razina među potpuno električnim automobilima u istom cjenovnom razredu. Zahvaljujući šasiji koju su zajednički podesili kinesko-europski timovi i raspodjeli težine prednje-stražnje osovine 50:50, teoretski pruža uravnoteženiji i stabilniji osjećaj upravljanja. Minimalni radijus okretanja od 5,25 metara trebao bi biti prilično okretan za skretanje u gradu i provlačenje kroz uske uličice. Također je opremljen tehnologijom stabilne kontrole za iznenadnu eksploziju gume na autocesti, pružajući dodatnu sigurnost.
Što se tiče autonomije, Leapmotor B01 nudi dvije verzije prema CLTC: 550 km i 650 km. Autonomija od 650 km istaknut je podatak na trenutnom tržištu potpuno električnih automobila u razredu od 100.000 do 150.000 juana. Brzina punjenja također prati mainstream, s najbržim punjenjem od 30% do 80% SOC-a za oko 18 minuta. Toplinska pumpa i integrirani sustav upravljanja toplinom koji su standardni u cijeloj seriji imaju očigledan učinak optimizacije autonomije u hladnim vremenskim uvjetima, a službeno se navodi da se ukupna autonomija može povećati za oko 10%.
Pamet je osnova: kabina i pametna vožnja idu ruku pod ruku
Inteligentnost je ključno bojno polje novih energetskih automobila. Leapmotor B01 opremljen je čipom Qualcomm SA8650 za pametnu vožnju i lidarom, a hardverske specifikacije imaju određenu privlačnost među automobilima u istom cjenovnom razredu. Njegov percepcijski sustav ima 27 različitih senzora, sposoban za implementaciju brojnih mainstream funkcija pomoći u vožnji poput pomoći pri vožnji na autocesti (NAP), pomoći pri pamćenju rute za svakodnevnu vožnju (CNAP) i pametnog parkiranja prema memoriranoj lokaciji. Stvarna izvedba zahtijeva naknadnu dubinsku testnu vožnju.
Inteligentnost kabine jednako je istaknuta, a čip Qualcomm 8295P postavlja temelje za glatko iskustvo. Interaktivni sustav Leapmotor OS 4.0 Plus u kombinaciji s dvostrukim AI glasovnim modelom – na licu mjesta testirali smo brzinu i točnost prepoznavanja glasa koji su bili dobri, podržava kontinuirani razgovor i "vidi i reci", osnovno se može obaviti bez diranja rukama (prodavač je čak dao sustavu da ispriča neslanu šalu, reakcija je bila brza). 6 "magičnih rupa za proširenje" ispred suvozača također pružaju mogućnost budućeg proširenja personaliziranih funkcija.
Vrijeme za nagađanje cijene: mala prednarudžba se isplati, a lansirna cijena još više obećava?
Predprodajna cijena od 105.800 do 135.800 juana, u kombinaciji s autonomijom koju pokazuje Leapmotor B01 (posebno verzija od 650 km), hardverom pametne kabine (čip 8295), specifikacijama hardvera za pomoć u vožnji (lidar + čip 8650) te kvalitetom pravog automobila, u vrućem natjecateljskom razredu od 100.000 do 150.000 juana doista pokazuje dobru privlačnost. Ne zaboravite, trenutna mala prednarudžba od 99 juana donosi odbitak od 2.000 juana, besplatne personalizirane boje i druge pogodnosti, što je zapravo neizravno snižavanje praga za kupnju.
No, strategija određivanja cijena novih automobila Leapmotora u prošlosti često je pri konačnom lansiranju donosila iznenađenja niža od predprodajne cijene. Ovaj put Leapmotor B01 suočava se s jakim rivalima poput BYD Qin PLUS EV i Xpeng MONI03. Kolika konačna cijena treba biti da bude dovoljno konkurentna? Hoće li zadržati predprodajnu cijenu ili ponovno "prevrnuti stol"? To je nesumnjivo najveća nepoznanica koja drži na iglama potencijalne kupce. Što vi mislite, koja bi početna cijena bila stvarno primamljiva? Slobodno hrabro predvidite u komentarima!
Za kraj:
Kroz ovaj posjet trgovini i snimanje uživo, Leapmotor B01 doista je ostavio dubok dojam. Nije to samo proizvod nagomilanih specifikacija, već u dizajnu, praktičnosti prostora, domišljatim detaljima (poput dvoslojnog prtljažnika, namjenskog držača za maramice na stražnjoj sjedalici), komfornoj opremi (ultra-mekana sjedala, ambijentalno svjetlo) te ključnoj autonomiji i pametnom hardveru pokazuje razumijevanje korisničkih potreba i iskrenost za nadrazredno natjecanje. Kvaliteta i obrada detalja pravog automobila često su uvjerljiviji od slika i tablica specifikacija. Ako razmatrate potpuno električni automobil u razredu od 100.000 do 150.000 juana, svratite osobno u izložbeni salon Leapmotora i doživite statički ovog novog igrača koji dolazi s prijetnjom. Vrlo lako može postati snažan kandidat na vašem popisu za kupnju. Ranija prednarudžba znači ranije uživanje u pogodnostima, a ne zaboravite pogoditi i njegovu konačnu lansirnu cijenu!
