Prije mjesec dana, Deepal G318无忧穿越版 službeno je lansiran, s ukupno tri verzije, a cijena za nove vlasnike s ograničenim vremenom: 15,29-19,69 milijuna; to je Deepal G318 službeno unaprijedilo iz pojedinačnog modela u seriju. Zapravo, kada su se pojavile službene slike Deepal G318无忧穿越版, njegov oklopni dizajn i zlatna boja sunčeve svjetlosti privukli su pažnju mnogih ljudi. Nakon službenog lansiranja novog automobila, moja očekivanja su rasla, jako sam želio probnu vožnju, čekao sam mjesec dana i konačno dočekao testno vozilo.
Deepal G318无忧穿越版 koristi pionirski oklopni estetski dizajn, ima pravi dvomotorni pogon na sva četiri kotača s dvije brave, te je opremljen zračnim ovjesom + CDC + aktivnim čarobnim tepihom; istovremeno, standardno je opremljen integriranim sustavom pametne vožnje i parkiranja te inteligentnim interaktivnim sustavom. U ovoj probnoj vožnji, uglavnom ćemo iskustvo steći iz ovih aspekata. Verzija za ovu probnu vožnju je četverostruka verzija Secret Realm s cijenom za nove vlasnike od 196.900 juana.
Pionirska oklopna estetika, svugdje izgleda savršeno, privlači poglede. Generacije 90-ih i 00-ih postale su glavna potrošačka skupina, a ti mladi ljudi imaju visoke zahtjeve za vanjski i unutarnji dizajn vozila. Deepal G318无忧穿越版 sigurno je prepoznao te potrebe korisnika, koristeći pionirski oklopni estetski dizajn, s konceptom "cyber metal, pionirski oklop". Prednji dio koristi mehanički oklopni dizajn, u kombinaciji s C-oblikovanim energetskim svjetlima, integriranim prolaznim svjetlom, svjetlom upozorenja na prednjoj rešetki, te nizovnim energetskim dugim svjetlima + kamp svjetlom; izbočeni branik u donjem dijelu daje cijelom prednjem dijelu više mišićavosti i moći.
Bočna linija karoserije Deepal G318无忧穿越版 je oštra i glatka, u kombinaciji sa skrivenim ručkama vrata, mehaničkim šiljastim naplatcima, potpuno aluminijskim metalnim papučicama; bočno gledano ima vrlo pripremljen stav.
Stražnji dio, Deepal G318无忧穿越版 koristi tvrdi funkcionalni dizajn stražnjeg dijela, u kombinaciji s LED visokim svjetlom kočnice, obuhvatnim spojlerom, poklopcem rezervne gume s jednom rukom; C-oblikovana stražnja svjetla odgovaraju prednjim svjetlima, čineći stražnji dio atraktivnijim i prepoznatljivijim. Bočna vrata prtljažnika olakšavaju i pojednostavljuju utovar predmeta.
Unutrašnjost Deepal G318无忧穿越版 također je puna mecha stila, koristi T-oblikovanu središnju konzolu, u kombinaciji s trokrakim multifunkcionalnim upravljačem, 10,25-inčnim potpuno digitalnim instrumentima, 14,6-inčnim ugrađenim HD pametnim zaslonom, ambijentalnim svjetlom oko cijelog vozila, 50W bežičnim brzim punjenjem, 16 zvučnika visoke kvalitete, te pametnim panoramskim krovnim oknom + električnom zavjesom. Osim toga, unutarnja boja svetog jezera zelena zaslužuje pohvalu, ima stil, luksuz, daje neobjašnjivu naklonost.
U uvriježenom mišljenju većine ljudi, tvrdi kvadratni SUV zbog svog jedinstvenog dizajna nema posebno prostran unutarnji prostor, a udobnost nije baš dobra. Nakon stvarnog iskustva, Deepal G318无忧穿越版 daje potpuno drugačiji osjećaj. Dimenzije karoserije su 5125mm*2025mm*1950mm, međuosovinski razmak 2880mm, iskoristivost duljine 61%, iskoristivost visine 68%, duljina prostora za putnike 3010mm; opremljen je sjedalima "prve klase" za uživanje, prednja sjedala podržavaju ventilaciju, grijanje, masažu, te funkcije lumbalne potpore i potpunog obaranja naslona.
Vrijedi spomenuti da je radi jednakosti udobnosti, svako sjedalo prvoklasno, stražnja sjedala podržavaju 3 razine grijanja, ventilaciju, 8 načina masaže. U rasporedu prostora, najdraža stvar je Deepal G318无忧穿越版, ne samo da se stražnja sjedala mogu oboriti, već i prednji nasloni se mogu oboriti, stvarajući razne prostore za različite potrebe.
Sposobnost prolaska je jaka, može ići bilo gdje, može slobodno "divljati". Velika većina ljudi koji biraju tvrde SUV-ove poput Deepal G318无忧穿越版, apsolutno ne samo zbog izgleda, već više zbog vožnje njime u "divljinu". U ovoj probnoj vožnji, također smo vozili Deepal G318无忧穿越版 u "divljinu". Zahvaljujući tome što Deepal G318无忧穿越版 ima tvrdu kontrolu na svim terenima za outdoor prohodnost, vožnja po neasfaltiranim dionicama s mnogo rupa bila je prilično laka, bez potrebe za pažljivim biranjem puta, bez brige o udaru u podvozje.
Deepal G318无忧穿越版 ima minimalni razmak od tla od 210mm-240mm, prilazni kut od 27°, odlazni kut od 31°. Nadalje, torzijska krutost karoserije Deepal G318无忧穿越版 doseže 45000N•m/deg, suočena s neprekidnim tresenjem na makadamu i rupama, može održati stabilnost i udobnost karoserije. Osim toga, Deepal G318无忧穿越版 opremljen je funkcijom pomoći pri preglednosti nagiba, izuzetno praktičnom, omogućuje mirnije suočavanje sa strmim nagibima.
Četverostruka verzija Secret Realm u ovoj probnoj vožnji koristi pravi dvomotorni pogon na sva četiri kotača, te je opremljena središnjom beskonačnom diferencijalnom blokadom + magnetskom mehaničkom diferencijalnom blokadom, te dvije "brave", njihova sposobnost izvlačenja nije problem. Istovremeno, opremljena je s 5 načina terena + 3 posebna scenarija, uključujući: način tla, snježni način, pješčani način, neravni način, način prelaska vode, off-road puzanje, spuštanje niz strmu padinu, okretanje na mjestu i druge funkcije; može se prilagoditi različitim složenim uvjetima na cesti.
Vrijedi spomenuti da je Deepal G318无忧穿越版 opremljen s zračnim ovjesom + CDC + aktivnim čarobnim tepihom, trodijelnim setom za udobnu vožnju na razini milijunskih luksuznih automobila. Aktivni čarobni tepih može unaprijed prepoznati stanje ceste, prilagoditi stanje ovjesa prije nego što dođe do tresenja, zračni ovjes ima podesivi ukupni hod od 70mm, CDC se aktivno prilagođava promjenama stanja ceste tijekom neprekidnih ili naglih neravnina, čineći vožnju glatkom kao po ravnom.
Za prohodnost i off-road sposobnost Deepal G318无忧穿越版, u ovoj probnoj vožnji smo posebno pronašli neasfaltiranu, neravnu zemljanu cestu za jednostavan test. Prohodnost naravno nije problem, aktivni čarobni tepih može prepoznati stanje ceste i prilagoditi ovjes; uz pomoć preglednosti nagiba i 540° panoramske kamere, uske ceste i strmi nagibi mogu se lako i sigurno proći.
Osim toga, sustav upravljanja je vrlo precizan, nema straha od uskih cesta; prednji dvostruki poprečni nosač + stražnji petokraki klasični neovisni ovjes, jača sposobnost karoserije protiv naginjanja, veća udobnost. Ukratko, čak i off-road početnik, koji nikada nije vozio po lošoj cesti, može lako proći vozeći Deepal G318无忧穿越版.
Integrirani pametni sustav vožnje i parkiranja, svugdje udobno, vožnja također laka. Udobnost ne bi trebala biti ograničena samo na osjećaj sjedenja, za vozača je potrebna dobra udobnost vožnje. Deepal G318无忧穿越版 standardno je opremljen DEEPAL AD PRO integriranim pametnim sustavom vožnje i parkiranja, te standardno 5 HD kamera, 5 milimetarskih radara, 12 ultrazvučnih radara. Osim uobičajenog ACC adaptivnog tempomata, IACC inteligentnog tempomata, LCA pomoći pri promjeni trake, LDW upozorenja o napuštanju trake, FCW upozorenja o prednjem sudaru; također podržava RADS praćenje unatrag, RPA daljinsko parkiranje, NOA navigaciju pametne vožnje na autocesti i druge funkcije.
Tijekom probne vožnje, posebno smo testirali NOA funkciju pametne vožnje na autocesti, a za rampe, naplatne kućice, odmorišta, može u stvarnom vremenu percipirati promet i inteligentno prilagoditi brzinu; općenito, NOA funkcija je dovoljno pametna. U pogledu pametne kabine, Deepal G318无忧穿越版 standardno je opremljen DEEPAL OS inteligentnim interaktivnim sustavom; istovremeno, AI glasovna interakcija duboko je integrirana s DeepSeek, testirana je brza responzivnost i precizno prepoznavanje.
Kako kaže poslovica: "Poezija i daleki krajevi skupo koštaju, zvijezde i mora također trebaju ulaznice", tvrdi SUV-ovi na benzin doista imaju visoku potrošnju goriva, troškovi korištenja će naravno rasti. Deepal G318无忧穿越版 koristi range-extender pogonski sustav, opremljen 1.5T Original Force pametnim range-extenderom 2.0, 1L goriva može proizvesti 3,63 kWh električne energije; verzija s dva kotača CLTC čisto električni domet 190km, CLTC potrošnja goriva 6,3L/100km; verzija s četiri kotača CLTC čisto električni domet 174km, CLTC potrošnja goriva 7L/100km.
Verzija u ovoj probnoj vožnji ima čisto električni domet od 174km, tijekom probne vožnje smo obratili pažnju na pitanje dometa. Deepal G318无忧穿越版 ima vrlo solidan domet, prikazani domet odgovara stvarnom. 174km čisto električni domet, u svakodnevnoj upotrebi potpuno dovoljan za vožnju samo na struju, može učinkovito smanjiti troškove korištenja. Osim toga, u pogledu punjenja, Deepal G318无忧穿越版 opremljen je 3C super brzim punjenjem, SOC 30%-80% potrebno je samo 15 minuta, može se napuniti 10 minuta za 100 kilometara dometa.
Zaključak: "Može ići bilo gdje, svugdje udobno, svugdje savršeno" to su službene prodajne točke Deepal G318无忧穿越版. Kroz ovo iskustvo probne vožnje, smatram da Deepal nije pretjerivao, Deepal G318无忧穿越版 doista ima te tvrde sposobnosti. Moram spomenuti bogatu mogućnost proširenja Deepal G318无忧穿越版, s obje strane prednjeg poklopca nalaze se nosači s ugrađenim priključcima za proširenje, u motornom prostoru nalazi se 130W priključak predviđen za modifikaciju; unutar vozila podržava 3,3kW vanjsko napajanje; izvan vozila podržava 6kW vanjsko napajanje; osim toga, tu je i 12kW generator na mjestu i 18kW punjenje vozilo-vozilo. Ove funkcije izgledaju neupadljivo, ali praktičnost je doista visoka; za korisnike koji često putuju izvan grada, ove funkcije mogu se smatrati osnovnom potrebom.
U posljednje dvije godine, tržište novih energetskih tvrdih kvadratnih SUV-ova je prilično konkurentno, u rasponu cijena oko 200.000, izbor modela je posebno velik, kao što su: Jetour Shanhai T2, Fangchengbao Bao 5, Haval Raptor, BJ40 range-extender, te Deepal G318 itd. Ali oklopni dizajn Deepal G318无忧穿越版, zlatna boja sunčeve svjetlosti, i ponuđena oprema su nešto što drugi modeli ne mogu pružiti. I kao range-extender model, troškovi korištenja su niži. Može se reći da je vožnja ovog električnog, pametnog kvadratnog tvrdog SUV-a jednostavno super!
