Xpeng G6 Super Extended Range službeno lansiran, cijena od 186.800 juana, čisti električni doseg 430 km
Dana 6. ožujka 2026. Xpeng je najavio službeno lansiranje modela Xpeng G6 Super Extended Range. Novi model nudi tri verzije, pri čemu verzija 1704 Max košta 186.800 juana, verzija Ultra SE košta 12.000 juana više od verzije 1704 Max, a verzija Ultra 20.000 juana više. Kao važan potez Xpenga na tržištu SUV modela s produženim dosegom, novi model ne donosi samo 430 km čistog električnog dosega i 1704 km ukupnog dosega, već je i prvi put opremljen drugom generacijom VLA s efektivnom računalnom snagom od 2250 TOPS, što mu daje snažnu konkurentnost u pogledu dosega, inteligencije i šasije.
Pogodnosti pri lansiranju odjednom, u vrijednosti do 33.200 juana
Gledajući politiku kupnje, Xpeng je ovaj put ponudio prilično izdašne vremenski ograničene pogodnosti. Od sada do 24:00 sata 31. ožujka 2026., korisnici koji rezerviraju mogu uživati u vremenski ograničenom paketu pogodnosti u vrijednosti do 33.200 juana, što konkretno uključuje:
5.000 juana subvencije za kupnju povodom Nove godine
Do 9.300 juana fonda za financiranje/opcionalnu opremu (jedno od dva)
Do 5.000 juana pogodnosti za zamjenu vozila
Do 13.500 juana pogodnosti za ponovnu kupnju
400 juana poklona za primopredaju
Za srednje veliki SUV s početnom cijenom ispod 190.000 juana, ovakva kombinacija pogodnosti doista dodatno snižava prag ulaska i pokazuje da Xpeng želi što prije ostvariti proboj na stazi produženog dosega.
Dizajn nastavlja stil čisto električne verzije, identitet produženog dosega diskretno predstavljen
Na razini dizajna, Xpeng G6 Super Extended Range u cjelini nastavlja dizajnerski jezik čisto električne verzije, što će oni koji poznaju dizajn obitelji Xpeng prepoznati na prvi pogled. Prednji dio novog modela i dalje koristi prepoznatljivu svjetlosnu grupu Galaxy Wing koja se proteže cijelom širinom, a logotip brenda i dalje je smješten na prednjem dijelu poklopca motora, što ostavlja dojam jednostavnosti i izražene tehnološke atmosfere.
Bočna strana karoserije i stražnji dio nisu se mnogo promijenili; i dalje je to mladenačka, sportska silueta SUV-a s krovom koji se spušta prema stražnjem dijelu, u kombinaciji sa skrivenim ručkama vrata i stražnjim svjetlima koja se protežu cijelom širinom, što daje prilično ujednačen stil vozila. U usporedbi s čisto električnom verzijom, najuočljiviji identitet modela s produženim dosegom dolazi od novo dodane oznake **"POWER X"** na stražnjem dijelu, što je relativno suzdržan način da se naglasi promjena oblika pogona.
Što se tiče dimenzija, novi model ima dužinu, širinu i visinu od 4771/1920/1650 mm, a međuosovinski razmak iznosi 2890 mm. Dužina vozila povećana je za 13 mm u odnosu na čisto električni model, dok ostali ključni podaci nisu bitnije promijenjeni, zadržavajući prostornu osnovu primjerenu srednje velikom SUV-u.
Druga generacija VLA na brodu, inteligentna sigurnost i dalje ključna prodajna točka
Na razini inteligencije, to je očito dio koji Xpeng G6 Super Extended Range ovaj put najviše želi naglasiti. Novi model opremljen je drugom generacijom VLA s efektivnom računalnom snagom od 2250 TOPS. Prema podacima na papiru, to više nije samo "dovoljno", već ima izraženu temu u klasi istih proizvoda.
Istodobno, Xpeng je kao fokus komunikacije stavio i niz naprednih sigurnosnih sposobnosti. Primjerice, novi model navodno ima:
Prvi u klasi stabilnu vožnju nakon puknuća gume pri 180 km/h
Prvi u klasi AES na snijegu i ledu s podrškom do 130 km/h
Prvi u klasi AEB s najvećom brzinom zaustavljanja od 130 km/h
Gledajući logiku tehnološkog marketinga, te prodajne točke nisu samo puko gomilanje parametara, već žele ojačati percepciju korisnika da "Xpeng ne zna samo raditi pametnu kabinu, nego može i produbiti aktivnu sigurnost". Pogotovo u kontekstu toga da potrošači danas sve više pažnje posvećuju granicama pomoći pri vožnji i sigurnosnoj redundanciji, ovakve sposobnosti lakše osvajaju racionalne korisnike od pukog pitanja "koliko dionica može prijeći".
Podrška 1.5T sustava produženog dosega, 430 km čistog električnog dosega vrlo uvjerljivo
Što se tiče pogona, Xpeng G6 Super Extended Range koristi sustav produženog dosega koji čine 1,5T motor i pogonski elektromotor. Pritom najveća neto snaga motora iznosi 110 kW, a nazivna snaga pogonskog elektromotora također iznosi 110 kW.
Doseg je jedna od najjačih produktnih memorijskih točaka ovog automobila. Novi model opremljen je velikom baterijom od 55,8 kWh i spremnikom goriva od 60 L, što omogućuje 430 km čistog električnog dosega, dok ukupni doseg doseže 1704 km. Ova skupina podataka na trenutnom tržištu više nije razina "dovoljno", već očito cilja na "prvu ligu SUV-ova s produženim dosegom i dugim dosegom".
Za mnoge korisnike koji putuju po gradu, 430 km čistog električnog dosega već je dovoljno za pokrivanje tjedan dana ili čak duljeg svakodnevnog prijevoza; a za scenarije dugih putovanja, ukupni doseg od 1704 km može značajno ublažiti tjeskobu zbog punjenja. Upravo ta sposobnost "brige o oba kraja" jedan je od ključnih razloga zašto su modeli s produženim dosegom u posljednje dvije godine brzo dobili na popularnosti.
Platforma 800V+5C nije izostavljena, 12 minuta punjenja za 314 km
Važno je primijetiti da Xpeng nije "odustao" od učinkovitosti punjenja zato što je ovo automobil s produženim dosegom. Xpeng G6 Super Extended Range i dalje koristi visokonaponsku platformu 800V+5C, a prema službenim podacima punjenje od 12 minuta može dodati 314 kilometara dosega.
To je ključno. Naime, mnogi modeli s produženim dosegom, iako imaju vrlo dug ukupni doseg, u stvarnoj upotrebi možda nemaju dovoljno visoku učinkovitost čistog električnog punjenja. A G6 Super Extended Range očito želi poručiti korisnicima: ne dodaje samo spremnik goriva, već želi i u pogledu "čisto električnog iskustva" biti što bliže visokoj razini električnih automobila.
Konfiguracija šasije pokazuje iskrenost, standardni DCC podiže osjećaj premium kvalitete
U dijelu šasije, Xpeng G6 Super Extended Range opremljen je Taiji AI šasijom, koristi strukturu neovisnog ovjesa s prednjim dvostrukim poprečnim ramenima i stražnjim petokrakim vezama, te je opremljen matricom Taiji hidrauličkih čahura, uz standardni DCC u cijeloj liniji. Gledajući specifikacije konfiguracije, ovo rješenje šasije više ne služi samo udobnosti za obitelj, već želi dodatno uravnotežiti stabilnost upravljanja i kvalitetu filtriranja vibracija.
Za srednje veliki SUV koji se fokusira na obiteljsku upotrebu i inteligenciju, šasija je često dio koji se najlakše zanemari, ali najviše utječe na dugoročni ugled. To što je Xpeng ovaj put DCC učinio standardnom opremom pokazuje da se ne želi oslanjati samo na inteligentne oznake za tržišne prednosti, već želi podići cjelokupnu kvalitetu vozila još jednu razinu više.
Sažetak
Gledajući logiku proizvoda, osnovna ideja Xpenga G6 Super Extended Range zapravo je vrlo jasna: ući na mainstream tržište obiteljskih srednje velikih SUV-ova s nižim pragom, istovremeno zadržavajući brendovske karakteristike Xpenga u pogledu inteligencije i šasije.
