'; videoBarHtml += '' + hit_nickname + ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += 'Ruke na volanu, desno stopalo duboko na papučici, osjećaj potiska trenutačno vas pritisne — to nije ekskluziva električnih automobila, već užitak u vožnji benzinca koji donosi Fordov novi Mondeo s "superjakim 2.0T".
Fordov novi Mondeo, koji je na sajmu automobila u Guangzhouu prošao kroz osvježenje srednjeg ciklusa, zahvaljujući 2.0T motoru čija je snaga dodatno povećana za 5 kW, isporučuje čak 261 konjsku snagu i 408 N·m najvećeg okretnog momenta, uparen s podešenim 8AT mjenjačem.
Izmjereno ubrzanje od 0 do 100 km/h lako ulazi u klub ispod 6 sekundi. Na tržištu B-segmenta s cijenama od 150 do 200 tisuća juana, takve performanse mogu se nazvati "krovom benzinskih performansi".
Performanse: najjači 2.0T na svijetu
Četvrta generacija EcoBoost 2.0T motora ugrađenog u novi Mondeo tehnički seže do "Wardovih 10 najboljih motora". Ovim redizajnom maksimalna snaga ponovno je povećana za 5 kW, dosegnuvši 195 kW (oko 261 konjske snage).
Još impresivniji je najveći okretni moment od 408 N·m, koji pruža obilje samopouzdanja za svakodnevnu vožnju i preticanje na autocesti. U stvarnoj vožnji, ovaj pogonski sklop nadmašuje brojke na papiru.
U sportskom načinu rada, logika mijenjanja brzina postaje agresivnija, a prilikom dubokog pritiska na papučicu gasa osjećaj potiska je izravan i neprekidan.
Ovaj 2.0T motor zahtijeva samo benzin s oktanskom brojem 92, što u usporedbi s nekim modelima iste klase koji obavezno koriste benzin 95, dugoročno može uštedjeti znatne troškove.
Inteligencija: uz podršku čipa 8155
Novi Mondeo opremljen je novom generacijom SYNC®+ sustava pametnog povezivanja, a svi modeli standardno dolaze s automobilskim Qualcomm Snapdragon 8155 čipom.
U kombinaciji s novom STR tehnologijom brzog pokretanja, nakon uključivanja sustava za samo 2 sekunde moguća je glasovna interakcija, s brzinom odziva usporedivom s vrhunskim pametnim telefonima.
Novi model nadograđen je sustavom 540° panoramskog prikaza s prozirnim podvozjem, koji podržava 3D okruživanje modela vozila i pomoć pri pregledu na strmim nagibima, omogućujući jasan pregled okoline vozila i prostora ispod podvozja tijekom vožnje uskim dionicama ili parkiranja.
Posebno je vrijedno pažnje da novi sustav nativno podržava Apple CarPlay bežično povezivanje, a telefon se automatski povezuje kada se približi sustavu vozila, omogućujući besprijekoran pristup navigaciji, glazbi i drugim funkcijama.
Sigurnost: zaštita čeličnim okvirom
Sigurnost je najtvrđa produktna snaga novog Mondea. U limuzinskoj verziji, udio čelika visoke čvrstoće iznad 600 MPa povećan je na 53%, gradeći čvrst zaštitni okvir.
Od A-stupka do C-stupka korišten je ultravisokovrsti martenzitni čelik od 1700 MPa, koji potječe iz zrakoplovne industrije, a vlačna čvrstoća mu daleko nadmašuje čelik od 1200-1500 MPa koji se obično koristi u modelima iste klase.
A-stupak koristi jedinstvenu troslojnu kompozitnu strukturu: kombinaciju čelika 1700 MPa + 800 MPa + 250 MPa, koja može učinkovito odoljeti deformaciji pri jakim udarima.
U C-IASI testovima sudara, Mondeo je u tri ključne kategorije — sigurnost putnika u vozilu, sigurnost pješaka izvan vozila i sigurnost pomoćnih sustava vozila — dobio najvišu ocjenu "G".
Prostor: karoserija duga gotovo 5 metara
Novi Mondeo zahvaljujući iznimno dugom međuosovinskom razmaku od 2945 mm stvara zadivljujući prostor u klasi. Što se tiče dimenzija karoserije, limuzinska verzija duga je 4935 mm, a sportska 4920 mm.
Ulaskom u vozilo, najizravniji dojam je raskošan prostor za noge na stražnjoj klupi. Na primjeru osobe visoke 180 cm, nakon podešavanja vozačkog sjedala i ulaska na stražnju klupu, prostor za noge iznosi gotovo 1 metar.
Prostor za odlaganje također je izvrstan. Ukupni prostor za odlaganje u vozilu iznosi 43 litre, a srednja konzola dodatno je povećana za 4,5 litara. Pretinci u vratima, naslon za ruke i drugi prostori pažljivo su dizajnirani.
Standardni volumen prtljažnika iznosi 520 litara, a preklapanjem stražnjih sjedala u omjeru 4/6 volumen se može proširiti na 1550 litara, što ga čini praktičnim poput SUV-a za prijevoz glomaznih predmeta.
Zaključak:
Konačna cijena novog Mondea već je ušla u raspon od 150 do 200 tisuća juana, pa se s proračunom za običnu zajedničku A-segment limuzinu može dobiti nadmoćne performanse, inteligentno iskustvo i sigurnost.
Može pružiti i užitak u vožnji "za sebe" i praktične potrebe "za obitelj" — kada su ruke na volanu, osjećaj potiska od 0 do 100 za 6 sekundi i glatko iskustvo čipa 8155 idu ruku pod ruku, upravo to je put ravnoteže koji novi Mondeo posvećuje onima koji razumiju automobile.
