9. rujna, Yiijing X9 pokrenuo je u Chongqingu medijski događaj uživo o inteligentnoj vožnji u kojem je sudjelovalo stotinu ljudi, na cijeloj ruti u stvarnim uvjetima na cesti, bez montaže i bez scenarija, prvi put u cijeloj mreži kroz više soba za prijenos uživo javno testirajući Huawei Qiankun inteligentnu vožnju ADS 5. Od 8D trodimenzionalnih čvorišta do uskih i krivudavih ulica složenog starog gradskog jezgra, od tunela do planinskih vijugavih cesta, ukupno oko 61 kilometar, Yiijing X9 prošao je iz prvog pokušaja, mirno se noseći s paklenim dionicama za inteligentnu vožnju u Chongqingu

Ranije, 18. kolovoza, Yiijing X9 službeno je započeo predprodaju, a u 24 sata predprodaje broj narudžbi premašio je 21.235 primjeraka, potvrđujući fenomenalnom popularnošću čvrstu snagu "obiteljskog vodećeg modela druge generacije".

Yiijing X9 bit će službeno pušten u prodaju krajem ovog mjeseca. Kao prvi vodeći veliki šestosjedni SUV zajednički razvijen od strane Dongfeng Motor i Huawei Qiankun, Yiijing X9 među prvima je opremljen dvjema vodećim ključnim tehnologijama u industriji — Huawei Qiankun inteligentnom vožnjom ADS 5 i HarmonySpace 6 pametnom kabinom — te je sveobuhvatno napredovao u šest glavnih dimenzija, uključujući vodeću inteligentnu vožnju, vodeću udobnost i vodeću sigurnost, redefinirajući standarde vrijednosti obiteljskog vodećeg modela.

Yiijing X9 na ovaj krajnje otvoren i krajnje transparentan način prihvaća provjeru cijele mreže, što je najizravniji izraz apsolutnog povjerenja u vlastitu snagu inteligentne vožnje. Na neviđenom javnom testu odgovorio je na povjerenje korisnika.

Mediji kolektivno javno emitiraju uživo, Yiijing X9 utire put industriji prijenosa uživo inteligentne vožnje

Ovaj prijenos uživo i stvarni test Yiijing X9 prekršio je uobičajena pravila, odabravši ekstremni pristup različit od uobičajenog "standardnog prijenosa uživo inteligentne vožnje" u industriji. U industriji su se prije prijenosi uživo inteligentne vožnje uglavnom radili s 1 automobilom, 1 grupom ljudi, 1 rutom, prvo se dobro pripremilo mjesto pa se uključila kamera, a čak se moglo i ponovno snimiti ako nije bilo dobro. Yiijing X9 prekršio je uobičajena pravila, odabravši više soba za prijenos uživo, istu rutu, istovremeni polazak i istovremeno emitiranje.

To znači da u cijelom procesu prijenosa uživo nema nikakvih filtera, a rezultati testa potpuno su javni i transparentni. Ako se kod jednog automobila pojavi potreba za dodatnom intervencijom tijekom vožnje, slika prijenosa uživo to će odmah razotkriti; istovremeni prijenos više medija znači da nije moguće ujednačeno montirati, nije moguće naknadno ispraviti i nema prostora za pogrešku. Upravo ta "nekontroliranost" jest pravi ekstremni test za sustav inteligentne vožnje.

A složenost cesta u 8D Chongqingu daleko je veća od uobičajenih gradskih glavnih prometnica: prepoznavanje razina višeslojnih čvorišta, mimoilaženje na uskim cestama starog grada, nagle promjene svjetla u tunelima, slijepi zavoji planinskih vijugavih cesta — svaka od tih situacija za sustav inteligentne vožnje je "ispitna dvorana pod visokim pritiskom". To što je Yiijing X9 mjesto ispita postavio u Chongqingu samo po sebi je držanje "samostalnog povećanja težine".

U području inteligentne vožnje novih energetskih vozila, između "usuditi se uključiti" i "moći dobro koristiti" leži cijeli ponor povjerenja; Yiijing X9 usudio se prijeći taj ponor, prekršiti uobičajena pravila i utrti put industriji.

Paklene dionice za inteligentnu vožnju u Chongqingu, Yiijing X9 prošao ih je iz prvog pokušaja

U ovom testu uživo, Yiijing X9 odabrao je izuzetno tešku planinsku rutu u Chongqingu za test inteligentne vožnje i prošao je cijelu iz prvog pokušaja. U višestrukim složenim scenarijima poput oštrih planinskih zavoja, 8D trodimenzionalne cestovne mreže, neprekidnih nagiba i uskih uličica s miješanim prometom ljudi i vozila, sveobuhvatno je pokazao snagu Huawei Qiankun inteligentne vožnje ADS 5 u inteligentnoj pomoći pri vožnji u svim scenarijima i aktivnoj sigurnosti.

Istovremeni prijenos više medija sa stotinu ljudi znači da će se svaka pogreška bilo kojeg automobila poopćiti stotinu puta; nije dopušteno da sustav inteligentne vožnje bude jedan dan dobar, a drugi loš — mora biti stabilan i prisutan cijelo vrijeme. Upravo je to ključni zahtjev koji ovaj prijenos uživo postavlja pred sustav inteligentne vožnje, a Yiijing X9 odgovorio je na njega cijelim nizom međusobno povezanih tehnoloških rješenja.

U pogledu hardverske redundancije, Yiijing X9 opremljen je vodećim rješenjem četverostrukog laserskog opažanja u industriji: 896-linijskim dvosmjernim slikovnim lidarom + visokopreciznim solid-state lidarom, u kombinaciji s 11 HD kamera i distribuiranim 4D milimetarskim radarskim senzorima, ukupno 32 visokoučinkovita senzora; prednosti više senzora međusobno se nadopunjuju i služe kao međusobna sigurnosna kopija. Čak i ako jedan senzor izgubi učinkovitost u mraku tunela ili pri jakom odsjaju svjetla, cijeli sustav i dalje može percipirati cjelodnevno, svestrano i u svim dimenzijama.

U pogledu stabilnosti odlučivanja, oslanjajući se na više od 15 milijardi kilometara podataka s cestovnih testova Huawei Qiankun inteligentne vožnje i sposobnost odlučivanja u milisekundama, arhitektura WEWA 2.0 omogućuje sustavu da prođe temeljitu provjeru kroz ogromne količine stvarnih prometnih situacija, a simulacija u oblaku nadograđena je s "igre jednog vozila" na "igru skupine", s desetostruko većim intenzitetom interakcije; pred bilo kojom iznenadnom situacijom tijekom prijenosa uživo — ubacivanjem vozila, iznenadnim pješakom, nepravilnim preprekama — može donijeti zrelu i stabilnu odluku o vožnji.

U pogledu sigurnosne zaštite, oslanjajući se na CAS 5.0 sveobuhvatni sustav zaštite od sudara Huawei Qiankun inteligentne vožnje ADS 5, Yiijing X9 postiže sveobuhvatnu sigurnosnu pokrivenost "u svim brzinama, svim smjerovima, svim ciljevima, svim vremenskim uvjetima, svim scenarijima i svim vremenskim razdobljima"; prednji AEB djeluje u rasponu 1-150 km/h, stražnji AEB u rasponu 1-60 km/h, bočna zaštita od sudara u rasponu 10-130 km/h, štiteći sigurnost inteligentne vožnje 360 stupnjeva bez mrtvog kuta. Kombinacija tih triju elemenata čini tehnološku osnovu Yiijing X9 koja se "ne boji biti promatrana": percepcijski hardver dovoljno je redundantan da se usudi suočiti s brojnim kamerama usmjerenima na cestu cijelo vrijeme; algoritam je dovoljno snažan da se usudi postaviti ispitnu dvoranu u Chongqingu; sigurnost ima zaštitnu mrežu da se usudi suočiti s "nultom tolerancijom na pogreške".

U pogledu inteligentne pomoći pri vožnji, na temelju Huawei Qiankun inteligentne vožnje ADS 5, Yiijing X9 posjeduje funkcije pomoći pri kružnoj vožnji u gradskom području RCA i pomoći pri kružnoj vožnji u kampusu RCA, pokrivajući cijeli spektar obiteljskih putovanja od gradskog dnevnog prometa do dugih međugradskih putovanja, od kretanja po kampusu do pomoći pri parkiranju.

Yiijing X9 može se lako nositi s dionicama višeslojnih čvorišta s gustim račvanjima i složenim razinama nadvožnjaka, može precizno prepoznati trenutnu razinu nadvožnjaka i odabrati pravilan izlaz; također se lako nosi s prometnim jutarnjim vršnim dionicama, može pratiti vozilo bez preuzimanja upravljanja, prepoznati semafore na raskrižju i samostalno proći kroz prometna raskrižja; može samostalno prometovati i bez navigacije.

U pogledu aktivne sigurnosti, Yiijing X9 može se lako nositi s cestama s neprekidnim zavojima i velikim slijepim zonama gdje se miješaju ljudi i vozila, te glatko proći kroz dijelove starog grada s mnogo uskih raskrižja i isprepletenim pješacima i nemotoriziranim vozilima. Istovremeno, dizajn "širokokutnog + teleobjektivnog" 896-linijskog dvosmjernog slikovnog lidara omogućuje prepoznavanje ciljeva na daljini iza zavoja, a u složenim uvjetima poput noći i jake kiše i dalje može prepoznati mali cilj visok svega 14 centimetara na udaljenosti od 120 metara, osiguravajući siguran prolazak Yiijing X9 kroz dionice poput tunela.

Osim toga, 75-inčni poboljšani AR-HUD projekcijski zaslon izvrstan je pomoćnik za sigurnu vožnju; navigacijska ruta i stvarni prometni uvjeti stapaju se virtualno i stvarno, a sve informacije o vožnji mogu se dobiti bez skretanja pogleda — brzina, navigacija, doseg, upozorenja i ostale informacije projiciraju se na površinu ceste ispred vozila; noću i po kiši ili magli podržava upozorenja izvan vidnog polja, povećavajući sigurnost vožnje noću i u lošim vremenskim uvjetima.

U pogledu zajedničke vožnje čovjeka i stroja, Yiijing X9 opremljen je HUAWEI XMC digitalnim šasijom sa šestosmjernom integracijom, koji je "pametni mali mozak" cijelog vozila; koordinira šest područja — pogon, kočenje, upravljanje, ovjes, karoseriju i toplinsko upravljanje — te kroz dvostruku provjeru vizualne percepcije pomoći pri vožnji i senzora šasije postiže preciznu kontrolu vozila u milisekundama. U kombinaciji s potpuno aluminijskom šasijom kakvu imaju samo automobili od milijun kuna, inteligentnim dvokomornim zračnim ovjesom i EDC kontinuirano promjenjivim amorizerima, iskustvo vožnje i udobnosti Yiijing X9 podiže se za cijelu razinu, usporedivo s vodećim SUV-ovima od milijun kuna.

Snažna suradnja Dongfeng i Huaweija, spoj softvera i hardvera za stvaranje vrhunske inteligentne vožnje u industriji

U automobilskoj industriji lako je natjecati se u opremi, ali je teško istinski integrirati dobru tehnologiju. Yiijing X9 strateško je djelo integriranog surazvoja Dongfeng Motor i Huawei Qiankun s punim stackom, dvosmjerno stremljenje proizvodnog naslijeđa državnog poduzeća i vrhunske svjetske pametne tehnologije, duboko jedinstvo "najjačeg tijela" i "najjačeg mozga".

Stojeći na ramenima divova, Yiijing X9 s jedne se strane oslanja na 57 godina iskustva Dongfeng Motor u proizvodnji automobila, čineći vozilo čvrstim i pouzdanim, a s druge strane preuzima najnovije i najpotpunije Huawei Qiankun rješenje za pametna vozila s punim stackom, čineći inteligenciju vodećom u industriji. Obje strane zajedno definiraju i surazvijaju u cijelom području, od temeljne arhitekture do pogonskog sustava, od šasije do upravljanja kvalitetom, izvorno povezujući sve, omogućujući duboku integraciju softvera i hardvera te pretvarajući tehnologiju u stabilno, usklađeno i jedinstveno iskustvo cijelog vozila.

Upravo zahvaljujući takvom samopouzdanju Yiijing X9 usudio se postaviti ispitnu dvoranu u stvarne, ekstremne i javno složene scenarije, te kroz istovremeni prijenos uživo više medija sa stotinama ljudi prihvatiti provjeru cijele mreže na paklenim dionicama za inteligentnu vožnju u Chongqingu, u cijelom procesu javno i transparentno, bez mogućnosti montaže i bez ponavljanja. Rezultati testa nisu parametri izgovoreni na konferenciji za novinare, već stvarno samopouzdanje da se korisnici usude vjerovati, uključiti i povjeriti. Yiijing Automobili također želi na ovaj način potaknuti industrijsku inteligentnu vožnju da prijeđe iz "usuditi se reklamirati" u "usuditi se verificirati", kako bi tehnološki napredak doista postao lijepo iskustvo korisnika.