Cijene na kineskom tržištu automobila postaju sve konkurentnije. Istovremeno, domaći mladi potrošači sve više obraćaju pažnju na domaće brendove, a atraktivan izgled, personalizacija, tehnološki napredak i cijena postaju ključni čimbenici pri kupnji automobila, što je upravo istaknuta prednost domaćih novih energetskih vozila posljednjih godina.

Natjecanje brojnih domaćih novih energetskih modela dovelo je do bijele vrućice u ratu cijenama, a sniženje cijena za potrošače je nedvojbeno dobra stvar. Prije ste za 150.000 juana mogli gledati samo BYD Song PLUS EV, ali rat cijenama uvukao je sve više modela u taj cjenovni razred, pa vlasnici mogu uz niže troškove kupiti nova energetska vozila s većom snagom i boljim korisničkim iskustvom. Primjerice, kako bi zadovoljio potrebe obiteljskih korisnika, Arcfox je posebno razvio Alpha T5. Pod utjecajem rata cijenama, cijena ovog automobila nakon popusta iznosi 130.800 juana. Izravno se natječe sa Song PLUS EV čija početna cijena iznosi 149.800 juana. Koje su onda prednosti i karakteristike ovih dvaju automobila i kako ih odabrati? U nastavku ćemo ih usporediti.

Očite razlike u dizajnu eksterijera

Iako je o izgledu teško raspravljati jer svatko ima svoje mišljenje, za mlade potrošače izgled automobila ipak ima velik utjecaj na odluku o kupnji. Bez obzira na to kakva je produktna snaga ovih dvaju automobila, što se tiče izgleda, zapravo svaki ima svoje karakteristike. BYD Song PLUS EV nakon faceliftinga usvojio je dizajnerski stil Ocean mreže, što je poboljšalo izgled u odnosu na prethodnu verziju s motorom s unutarnjim izgaranjem, no automobil se ipak nije oslobodio tradicionalnog okvira dizajna SUV-a, te ukupno gledajući djeluje veličanstveno i stabilno, s dizajnom koji je više usmjeren tradicionalnoj obiteljskoj upotrebi. Gledajući cjelokupni dizajn vozila, ovaj automobil je, kao i njegovo ime, ugradio mnoge elemente kineskog stila, izgleda dostojanstveno, ukupno djeluje suzdržano i predstavlja model s zrelim dizajnom.

Arcfox Alpha T5 na središnjoj konzoli gotovo da nema fizičkih tipki, uklonjen je tradicionalni instrumentni panel, a većina funkcija integrirana je u 15,6-inčni središnji zaslon, čime se stvara dobar tehnološki ugođaj i minimalizam. Iz toga se vidi da proizvođač ima veliko povjerenje u razinu inteligentnosti Alpha T5, a taj stil vole i mnogi mladi potrošači. Za razliku od Song PLUS EV, Arcfox Alpha T5 koristi dizajn ručice mjenjača na stupu upravljača, što je praktičnije za korištenje i donosi iznenađenje potrošačima.

Što se tiče dimenzija, Arcfox Alpha T5 ima duljinu, širinu i visinu od 4690/1936/1650 mm, s međuosovinskim razmakom od 2845 mm, dok BYD Song PLUS EV ima dimenzije 4785/1890/1660 mm, s međuosovinskim razmakom od 2765 mm. Oba automobila pripadaju kategoriji srednje velikih SUV vozila. Može se primijetiti da je BYD Song PLUS EV dulji od Arcfox Alpha T5, ali stvarni međuosovinski razmak ide u korist Alpha T5. Znamo da međuosovinski razmak određuje prostor za sjedenje u kabini, a usporedbom ovih dvaju automobila, Alpha T5 ima veću "iskoristivost prostora", s prostranijim stražnjim sjedalima i nešto većim prostorom za noge u odnosu na Song PLUS EV.

Sigurnost i zdravlje su od najveće važnosti

Trenutačno su sigurnost i zdravlje vozila ono na što potrošači obraćaju pažnju. Za potpuno električno vozilo, samo uz dovoljnu sigurnost može se dugoročno steći priznanje potrošača. Song PLUS EV koristi kaveznu konstrukciju karoserije, s udjelom čelika visoke čvrstoće i viših kategorija od čak 62%, pri čemu toplo oblikovani čelik čini 19%, a ultravisokočvrsti čelik 9%, što pruža određenu zaštitu pri sudaru. Vozilo u svim verzijama standardno dolazi s prednjim dvostrukim zračnim jastucima, prednjim bočnim zračnim jastucima i prednjim i stražnjim bočnim zavjesama, što može donekle zaštititi putnike u slučaju opasnosti.

Arcfox Alpha T5 ima udio čelika visoke čvrstoće i aluminijske karoserije od čak 81,0%. Što se tiče udjela toplo oblikovanog čelika, industrijski prosjek je 15%, Volvo XC40 poznat po sigurnosti ima 20%, a Alpha T5 doseže 30,08%. Torzijska krutost karoserije doseže 47119 Nm/deg, dok za usporedbu, torzijska krutost karoserije Song PLUS EV iznosi 440500 Nm/deg. Torzijska krutost kao važan pokazatelj čvrstoće karoserije — prema podacima, sigurnost karoserije Arcfox Alpha T5 jača je od one Song PLUS EV. Zahvaljujući tome, Alpha T5 istovremeno zadovoljava C-NCAP standard od 5 zvjezdica za sudarne testove i C-IASI G razred izvrsnosti, a njegovi rezultati sudarnih testova premašuju najviše svjetske standarde za više od 20%.

Za potrošače koji teže visokokvalitetnom životu, unutrašnjost vozila jednako je važna. Neka vozila zbog nezdravih materijala korištenih u kabini ispuštaju tvari štetne za zdravlje tijekom visokih ljetnih temperatura, pa čak i pri normalnoj temperaturi. U tom pogledu, Arcfox je već pri proizvodnji vozila zdravlje u kabini postavio kao prioritet, a svi njegovi modeli koriste ekološki prihvatljive materijale, čime se postiže standard VOC razine za majke i bebe. Istovremeno, Arcfox je kombinirao "materijale crne tehnologije za adsorpciju i razgradnju" s komponentama poput stropne obloge, tepiha, poklopca rezervne gume i prednje zvučno-izolacijske podloge, čime su dobili novu funkciju pročišćavanja zraka i postigli gotovo "0 formaldehida i 0 benzena", što Song PLUS EV ne može postići.

Pametna tehnologija i inteligentna pomoć pri vožnji

Današnji automobili svi reklamiraju pametne kabine. Song PLUS EV opremljen je popularnim aplikacijama poput WeChata, karaoka, igara, audio-vizualnih sadržaja i slično, te gotovo sve često korištene aplikacije mogu biti obuhvaćene. Međutim, dok su današnji mainstream sustavi automobila opremljeni Qualcomm Snapdragon 8155 čipom, Song PLUS EV koristi jeftiniji Qualcomm 665 čip, što smanjuje računalnu snagu i ne može jamčiti da sustav kasnije neće zapinjati.

Alpha T5 opremljen je Qualcomm Snapdragon 8155 čipom, što ne samo da osigurava glatkoću rada sustava, već velika računalna snaga donosi i programabilne nove mogućnosti u kabini, s većom budućom proširivošću. Osim toga, glasovni asistent Arcfox Alpha T5 ima prepoznavanje buđenja u četiri zvučne zone, funkciju "vidi i reci", prepoznavanje uzastopnih naredbi, kao i 3D dinamičku navigaciju putem 22,8-inčnog HUD zaslona. Song PLUS EV nema te funkcije, a glasovno prepoznavanje u kabini ne podržava prepoznavanje u četiri zvučne zone, što ograničava praktičnost korištenja.

Što se tiče inteligentne vožnje, Song PLUS EV opremljen je DiPilot sustavom inteligentne pomoći pri vožnji, koji može ostvariti L2 razinu inteligentne pomoći pri vožnji, primjerice oslobađanje nogu pri malim ili visokim brzinama uz održavanje vožnje unutar trake, može unaprijed predvidjeti sudar i automatski kočiti ovisno o razini hitnosti kako bi smanjio faktor rizika. Osim toga, vozilo ima i 360° HD panoramski prikaz, prozirno podvozje, čime se osigurava da oko karoserije i ispod vozila nema mrtvih kutova, no te opcije nisu standardne u svim verzijama.

Alpha T5 opremljen je L2.5 razinom inteligentne pomoći pri vožnji. Hardver uključuje 1 prednju kameru, 5 milimetarskih radara, 12 ultrazvučnih radara i 4 kamere zaokruženog pogleda, čime se postiže pokrivenost svih kutova u vozilu bez mrtvih zona i bolja pomoć vozaču pri sigurnoj vožnji. Funkcionalno, osim ACC prilagodljivog tempomata i održavanja trake prisutnih na Song PLUS EV, dodana je i funkcija promjene trake, kao i inteligentni sustav parkiranja koji omogućuje parkiranje u jednom potezu. Očito je da je Alpha T5 snažniji u pogledu pomoći pri vožnji.

Poglavlje o snazi, bateriji i dometu

Song PLUS EV koristi Blade bateriju kapaciteta 71,7 kWh, s NEDC dometom od 505 km, a najviša verzija doseže do 605 km dometa. Potrošnja električne energije iznosi 14,1 kWh/100 km. Opremljen je prednjim permanentnim sinkronim motorom, s maksimalnom snagom od 150 kW ili 160 kW, a ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi više od 8 sekundi. Kao potpuno električni SUV, takva snaga je zapravo već dovoljna razina, a osjećaj ubrzanja sličan je tradicionalnim obiteljskim automobilima s motorom s unutarnjim izgaranjem.

Arcfox Alpha T5 također koristi potpuno električni pogon, s maksimalnom snagom u dvije verzije — 185 kW i 200 kW, čime se zadovoljavaju potrebe različitih potrošača. Istovremeno, novi model opremljen je dvjema vrstama baterija — litij-željeznim fosfatom i ternarnim litijem, a obje baterije dobavlja CATL, što jamči kvalitetu ćelija. Vozilo nudi dvije opcije kapaciteta baterije — 65 kWh i 79,2 kWh, s dometom od 520 km i 660 km, potrošnjom električne energije od 13,9 kWh/100 km i ubrzanjem od 0 do 100 km/h za 7,5 sekundi. Za prosječnu obitelj, bilo za gradsku vožnju ili putovanja, to je sasvim dovoljno. Što se tiče potrošnje energije, Alpha T5 je "štedljiviji" u odnosu na Song PLUS EV.

Najvažnije je da Alpha T5 podržava 800V visokonaponsko punjenje, s vršnom snagom brzog punjenja do 260 kW. U normalnom načinu brzog punjenja, punjenje od 30% do 80% traje 25 minuta, a s 800V visokonaponskim brzim punjenjem potrebno je samo 17 minuta, što znatno skraćuje vrijeme čekanja. Istovremeno, Alpha T5 s 10 minuta punjenja dodaje 260 km čistog električnog dometa, pa se tijekom pauze na odmorištu može ostvariti dopuna energije za iznimno velike udaljenosti, a na autocesti gotovo da nema anksioznosti zbog dometa. S druge strane, vršna snaga brzog punjenja Song PLUS EV iznosi 140 kW, a punjenje od 30% do 80% traje 30 minuta. Takva brzina punjenja bila je mainstream prije nekoliko godina, ali u eri visokonaponskog ultrabrzog punjenja, brzina punjenja Song PLUS EV očito "zaostaje".

Zaključak: Trenutačno je preporučena cijena Song PLUS EV od 149.800 do 182.800 juana, dok je proizvođačka preporučena cijena Alpha T5 od 155.800 do 199.800 juana. Gledajući cijene, početna cijena Alpha T5 je doista viša, no u aktualnom ratu cijenama, Alpha T5 nudi ograničeni popust od 25.000 juana za cijelu liniju, čime konačna maloprodajna cijena dolazi u raspon od 130.000 juana, što je nakon popusta usporedivo s cijenom Song PLUS EV. Iako su cijene ovih dvaju automobila slične, u pogledu produktne snage Arcfox Alpha T5 je temeljitiji i pažljiviji. Posebno se ističe prednostima u zdravlju kabine i pametnim tehnološkim opcijama. Njegov dizajnerski stil je mlađi i progresivniji, što ga čini konkurentnijim.

U usporedbi, prednost Song PLUS EV je u tome što je tradicionalniji i pragmatičniji, a dugogodišnje prisustvo na tržištu steklo je povjerenje i reputaciju korisnika. Ova dva automobila ipak se razlikuju u pogledu produktne snage, pa će ljubitelji automobila pri kupnji, pažljivom usporedbom, lako shvatiti koji im više odgovara.