Toyota je nedavno objavila službene fotografije Land Cruisera hibridne verzije (LC300 Hybrid). Hibridni sustav novog automobila sastoji se od 3,5T V6 motora i elektromotora, a taj je pogonski sklop identičan onome u Lexusu LX 700h. Novi automobil bit će prvo predstavljen na tržištima Bliskog istoka i Australije, a početna cijena na Bliskom istoku iznosi 389.900 AED (oko 760.000 RMB).
Što se tiče izgleda, novi automobil u cjelini nastavlja dizajn karoserije benzinske verzije Land Cruisera. Verzija VXR dobila je oznake "Hybrid/457TT" na braniku i bočnim stranama karoserije, verzija GR-S opremljena je GR Sport sportskim paketom i ekskluzivnim off-road branikom, verzija GR-S standardno dolazi s 18-inčnim naplacima, a prednja sjedala su GR Sport sjedala.
Što se tiče opreme, ulazna verzija standardno dolazi s Toyota TSS sustavom za pomoć vozaču, 20-inčnim naplacima, 12,3-inčnim stražnjim zaslonom za zabavu, 14-zvučničkim JBL audio sustavom; srednja verzija nudi head-up display i prilagodljivi varijabilni ovjes; najviša verzija dolazi s 18-inčnim naplacima, a šasija je opremljena prednjom i stražnjom diferencijalnom blokadom te E-KDSS elektroničkim ovjesom (stabilizator se može odspojiti).
Što se tiče pogona, u hibridnom sustavu novog automobila 3,5T V6 motor ima najveću snagu od 300 kW i vršni okretni moment od 650 N·m. Elektromotor ima najveću snagu od 40 kW i vršni okretni moment od 250 N·m. Prijenosni sustav uparen je s 10-stupanjskim automatskim mjenjačem, a standardno je ugrađen stalni pogon na sve kotače.
Komentar Dada: Toyota Land Cruiser je legendarno terensko vozilo. U 70 godina od pojavljivanja prodano je više od 10 milijuna primjeraka u 170 zemalja i regija. Toyota Land Cruiser je vozilo za duga putovanja koje "može otići bilo gdje i sigurno vas vratiti". Iako nema prestiž Mercedes-Benz G-klase ili Range Rovera, njegova pouzdanost uživa jednoglasno priznanje korisnika. Nova generacija Land Cruisera izgrađena je na GA-F platformi unutar Toyotine nove globalne arhitekture (TNGA), i dalje s neintegriranom konstrukcijom karoserije. Krutost karoserije, čvrstoća i dinamička ravnoteža su optimizirane, težište vozila je niže, a istovremeno su zadovoljene performanse vožnje na cesti i off-road performanse. Prvi put primijenjeni elektronički dinamički sustav ovjesa (E-KDSS) poboljšao je stabilnost vožnje, a udobnost je gotovo jednaka kao kod Lexusa LX570. Novi Land Cruiser ući će na domaće tržište putem paralelnog uvoza, a mogućnost buduće domaće proizvodnje nije velika.
