Danas, kad netko kupuje srednje veliki ili veliki SUV, pa tko ne računa pažljivo? Kredit za stan treba otplatiti, školarinu za dijete treba platiti, a treba čuvati i novac za liječenje starijih. Ako odjednom iskeširaš nekoliko stotina tisuća, novčani tok u kući bi se mogao prekinuti. GAC Toyota je ovoga puta za Highlandera modela 2026. osmislila petogodišnju politiku niskih kamata, što je običnim obiteljima pravo olakšanje, mnogo realnije od Touarega i Enclavea u istom cjenovnom razredu.
Prvo izračunajmo konkretno: Highlander Dual Engine Premium Edition košta 314.800 juana, predujam je 157.400 juana, a ostatak se otplaćuje kroz pet godina, s godišnjom kamatom od samo 2,99%, što iznosi 2.820 juana mjesečno. Moj je susjed prošle godine kupio Touareg, uz isti predujam od polovice, mogao ga je otplaćivati samo tri godine, mjesečno više od 2.900 juana, a kamata je bila veća za 8.000 juana — tih 8.000 juana dovoljno je za godinu dana tečaja interesa za dijete ili za obiteljski izlet na more.
Najviše smiruje to što nema trikova. Prije sam s prijateljem išao pogledati automobil jedne marke, reklamirali su niske kamate, ali je bilo obavezno u trgovini kupiti puno osiguranje, plus 3.000 juana naknade za obradu, što na kraju ispadne isto kao visoke kamate. Kod Highlandera, prema ovoj politici, nema vezanja osiguranja niti dodatnih troškova, prodavač u 4S salonu sve jasno kaže, ne skriva ništa. Još je rjeđe to što čak i osnovna verzija Frontlandera može to iskoristiti, za razliku od drugih marki kod kojih samo vrhunski modeli mogu koristiti dugoročne kredite, pa mladi koji žele kupiti jeftiniji auto moraju podnositi visoke kamate.
Zapravo, za nas obitelji u tridesetima, kupnja automobila nije “kupnja igračke”, nego treba poslužiti za putovanja cijele obitelji. Highlander je nadogradio pametnu kabinu, stražnja sjedala mogu gledati filmove, pa starijima i djeci dugi put ne bude dosadan; prostora ima dovoljno, vikendom kada vodim roditelje na kontrolu u bolnicu, invalidska kolica također stanu bez gužvanja. Sada uz ovu financijsku politiku, ne treba ulupati previše novca u automobil, kod kuće ostaje novac za nepredviđene situacije i srce je mirnije.
Iskreno, proizvođači automobila, umjesto da se “igraju trikova” s opremom, bolje da osmislе više ovakvih konkretnih politika. Za obične obitelji, “nekoliko stotina juana manja mjesečna rata” i “bez trikova” korisnije je od tih blještavih, ali nepotrebnih funkcija. Highlander je ovoga puta pogodio potrebe običnih ljudi — nije da si ne mogu priuštiti dobar auto, nego se boje da će kupnja automobila narušiti kvalitetu života.
