Gužva u kompaktnim automobilima i glomaznost velikih automobila nisu ono što mi mladi volimo, što je i razlog zašto je prodaja automobila srednje klase posljednjih godina prilično vruća. Srednji SUV-ovi, s izvrsnim performansama u pogledu vanjskog dizajna i prohodnosti, upravo odgovaraju potrebama mladih nove generacije za svakodnevnu vožnju i putovanja. Danas preporučujemo srednje SUV modele, uspoređujući Leapmotor C10 range-extender 210 Comfort Edition s popularnim konkurentskim modelom Deepal S7 121Pro Glory Edition, te Leapmotor C10 530 Smart Driving Edition sa Song L 550km Beyond Edition.
Zašto je Leapmotor C10 prikladan za mlade?
Ovaj Leapmotor C10 koji ćemo predstaviti ima dvije verzije pogona: range-extender i čisto električnu. Među njima, range-extender verzija ima tri modela, s cijenama od 13,58-16,58 milijuna juana, a čisto električna verzija ima četiri modela, s cijenama od 12,88-16,88 milijuna juana. Ovo određivanje cijena je prilično pristupačno za mlade, jer ima određene performanse i opremu, a istovremeno je unutar prihvatljivog proračuna. Uostalom, automobil je potrošna roba, a pri kupnji automobila prvo treba uzeti u obzir proračun. Drugo, unutarnji i vanjski dizajn proizvoda. Kao životni partner, prvi dojam koji automobil ostavlja dolazi od njegovog izgleda. Unutarnji i vanjski dizajn Leapmotor C10 nije toliko zadivljujući, već koristi glatkiju strukturu karoserije i linije, što izgleda prilično ugodno. Čak i nakon deset ili osam godina neće izgledati zastarjelo. Isto vrijedi i za dizajn interijera,简约 i elegantno je ključna karakteristika, nikad dosadno.
Oprema je također izuzetno bogata. Svih sedam modela Leapmotor C10 podržava L2 razinu pomoći u vožnji, kao i glasovnog asistenta koji može izvršiti sve što se kaže. Iako modeli iste cjenovne kategorije i klase također imaju odgovarajuće funkcije, nema mnogo modela koji po ulaznoj cijeni od 12 milijuna juana dolaze s L2 razinom pomoći u vožnji.
Tu je i konfiguracija pogona i dometa. Budući da su dostupne range-extender i čisto električna verzija, za različite potrebe pogona i dometa postoje odgovarajući modeli za odabir, što zadovoljava potrebe većine potrošača.
Na kraju, sigurnost. Leapmotor C10 ne samo da se fokusira na sposobnost zaštite od sudara karoserije, već je uložio veliki trud u odabir materijala unutar vozila, kako bi korisnicima pružio prostor za korištenje na razini majke i djeteta. Za korisnike s obitelji i djecom, nema potrebe za brigom o zdravstvenim problemima.
Pregledom popularnih range-extender modela možemo primijetiti da se većina proizvođača natječe u segmentu srednjih i većih modela, privlačeći potrošače hladnjakom, televizorom i velikim kaučem, dok istovremeno postavljaju prilično visoke cijene. Za većinu mladih potrošača koji tek ulaze u društvo, ti modeli nisu prikladni. Kompaktni automobili bili su prilično popularni u prošlosti, ali zbog relativno skučenog prostora... Pozicija Leapmotor C10 je srednji SUV, koji povećava unutarnji prostor bez žrtvovanja agilnosti vozila.
Ako vas je do ovdje Leapmotor C10 donekle zainteresirao, onda možete dobro pogledati detaljan uvod o Leapmotor C10 koji slijedi. Vjerujemo da će svaki prijatelj koji pročita o Leapmotor C10 biti jako uzbuđen.
Kakav je vanjski dizajn Leapmotor C10 u odnosu na konkurenciju?
Čisto električna i range-extender verzija Leapmotor C10 imaju u osnovi identičan vanjski izgled, pa ih možemo usporediti zajedno.Vanjski dizajn Deepal S7 ima prilično jak trodimenzionalni osjećaj. Prednji dio koristi podijeljene farove i višetočkasta LED dnevna svjetla. Rešetka je spojena s aerodinamičkim strukturama s obje strane, dajući snažan osjećaj moći. To je stil koji privlači mlade, ali ako ste mirnije naravi ili nakon nekoliko godina više ne tražite uzbuđenje, možda ovaj dizajn više neće odgovarati vašem ukusu.
Song L, kao novi model BYD-a, još uvijek koristi dizajn "Zmajeve estetike" koji je bio popularan prijašnjih godina. Budući da je ukupna prodaja BYD-a prilično visoka, ovaj dizajn je pomalo dosadan. Iako postoje prilagodbe u detaljima, kao čisto električni model, ne odgovara mainstream stilu dizajna novih energetskih vozila. O tome svatko treba sam prosuditi.
Leapmotor C10 nije toliko razmetljiv kao Deepal S7, niti ima osjećaj pritiska kao Song L. Umjesto toga, ima prilično blag oblik. Na vrhu prednjeg dijela je svjetlosna traka koja se proteže cijelom širinom, a ispod je aerodinamička rešetka. Ovaj dizajn može zadovoljiti različite potrebe hlađenja range-extender i čisto električne verzije, a ostavlja i prilično ugodan dojam. Crna rešetka stopljena je s donjim pokrovom, što povećava vizualnu visinu prednjeg dijela.
Gledajući bočnu stranu, možemo vidjeti da Deepal S7 na bočnoj strani koristi isti stil kao i prednji dio, također s izraženim trodimenzionalnim osjećajem. D-stup je zatamnjen, stvarajući dizajn lebdećeg krova. B-stup je opremljen srebrnom strukturom, a vrata imaju izraženu udubljenu strukturu. Višeslojna struktura s nižim prednjim i višim stražnjim dijelom stvara sportski vizualni dojam.
Bočna strana Song L razlikuje se od uobičajenih modela, koristi zatamnjeni A-stup, stvarajući personalizirani vizualni efekt. Linije karoserije također su više naprijed i niže straga, s jednom udubljenom i jednom izbočenom strukturom, naglašavajući jedinstvenost. Niska karoserija i zatamnjeni naplatci pokazuju dobar coupe karakter.
Bočna strana Leapmotor C10 je prilično glatka. B-stup i C-stup su srebrni, krov ima određeni efekt nagiba, a linija struka ima trend niže naprijed i više straga. Srednji i donji dio vrata imaju određeno udubljenje, ali ne previše izraženo. Vanjski retrovizori su crni, a ukupni vizualni dojam je prilično čist i svjež. Veličina naplataka je 18 inča, također zatamnjenih, s skrivenim ručkama vrata. Iz usporedne slike može se vidjeti da Leapmotor C10 izgleda mnogo elegantnije. Iako nema personaliziranih elemenata, ima osjećaj luksuza i može zadovoljiti ukus različitih dobnih skupina.
Stražnji dio Deepal S7 je prilično jednostavan. Krov koristi vertikalno visoko stražnje svjetlo za kočenje, koje odgovara logu između stražnjih svjetala ispod, što je vrlo personalizirana značajka stražnjeg dijela i pruža dobru prepoznatljivost. Stražnji dio Song L ima aerodinamički spojler, stražnja svjetla koja se protežu cijelom širinom, s nepravilnim izvorima svjetla unutar stražnjih svjetala. Kada se upale, stvaraju prekrasan vizualni efekt. S obje strane okvira registarske pločice također postoje aerodinamičke strukture, koje također naglašavaju mladenački i sportski karakter. Stražnji dio Leapmotor C10 također ima stražnja svjetla koja se protežu cijelom širinom i vrlo su slična prednjim svjetlima. Na vrhu je visoko stražnje svjetlo za kočenje, a na dnu je vrlo uska crna ukrasna ploča, također ravne strukture.
Sažetak usporedbe vanjskog izgleda Kroz usporedbu prednjeg dijela, bočne strane i stražnjeg dijela, stekli smo prilično intuitivno razumijevanje karakteristika triju modela. Karakteristika Deepal S7 je razmetljivost, Song L ima coupe stil, a Leapmotor C10 ima karakteristiku jednostavnosti i modernosti. Iz perspektive mladih od osamnaest ili devetnaest godina, možda bi Deepal S7 i Song L bili dobar izbor, ali za većinu ljudi, vanjski dizajn ovih dvaju automobila je previše personaliziran. Osim supersportskih automobila od milijun juana, ko želi da njegov automobil zastari nakon nekoliko godina? Osim toga, minimalistički stil prilagođava se više prilika i također će prolaznicima prenijeti karakter vlasnika. To je najveća značajka vanjskog dizajna Leapmotor C10.
Kakav je unutarnji dizajn Leapmotor C10 u odnosu na konkurenciju?
Unutarnji raspored Deepal S7 je vrlo jednostavan. Središnja konzola opremljena je velikim središnjim zaslonom, a ploča je podijeljena ventilacijskim otvorima koji se protežu cijelom širinom. Ispod se nalazi i izbočena struktura koja se proteže cijelom širinom, s izraženim slojevima.Unutrašnjost Song L koristi prilično moderan stil, pomalo poput jahte, u skladu s obiteljskim stilom interijera BYD-a. Opremljena je instrumentnom pločom i središnjim zaslonom na dodir, dva zaslona. Središnja konzola ima prednji i stražnji raspored.
Stil interijera Leapmotor C10 sličan je Deepal S7, s istim dvokrakim upravljačem i velikim središnjim zaslonom. Ventilacijski otvori koji se protežu cijelom širinom smješteni su prilično nisko, a središnja konzola ima lijevi i desni raspored.
Leapmotor C10 opremljen je instrumentnom pločom od 10,25 inča i središnjim zaslonom od 14,6 inča; Deepal S7 nema instrumentnu ploču, već ima sustav prikaza na vjetrobranskom staklu i središnji zaslon od 15,6 inča; Song L opremljen je instrumentnom pločom od 10,25 inča i središnjim zaslonom od 15,6 inča. Osnovna konfiguracija triju modela, što se tiče stvarnog fizičkog osjeta dodira, ne razlikuje se mnogo.
Zaključak: Tri modela imaju svoje karakteristike, svi su jednostavnog stila, razlike u detaljima nisu velike. Ukus se razlikuje, sklonosti se razlikuju, ne ocjenjujemo ko je bolji ili lošiji.
Kakva je pametna oprema Leapmotor C10 u odnosu na konkurenciju?
Što se tiče funkcionalnosti, range-extender verzija Leapmotor C10 ima L2 razinu pomoći u vožnji više od Deepal S7, s apsolutnom prednošću. Čisto električna verzija Leapmotor C10 ima više od Song L: prepoznavanje lica, projekciju mobilnog povezivanja, memoriju položaja vozača, pomoć pri automatskoj promjeni trake, automatski izlazak/ulazak na rampu, podsjetnik na odlazak vozila ispred, aktivno DMS upozorenje na umor tijekom vožnje i druge funkcije, također s vrlo velikom prednošću.
Leapmotor C10 opremljen je NVIDIA DRIVE Orin X čipom za pomoć u vožnji. Navodno je računalna snaga ovog čipa 25,4 milijarde TOPS, može obraditi više podataka i pružiti vozaču točniju i bržu podršku pri odlučivanju. Koristi višestruke mjere sigurnosne zaštite kako bi osigurao stabilan rad čipa u različitim složenim voznim okruženjima, može normalno raditi u ekstremnim uvjetima i zadovoljiti potrebe različitih voznih scenarija. Istovremeno, Orin X čip podržava različita sučelja i komunikacijske protokole, može se jednostavno povezati s drugim hardverskim uređajima i zadovoljiti razvojne potrebe inteligentnih automobilskih sustava. Orin X čip može se koristiti zajedno s drugim perceptivnim komponentama, kao što su lidar, kamere, milimetarski radar i ultrazvučni senzori, zajedno realizirajući funkcije inteligentne vožnje i pomoći u vožnji.
Leapmotor Pilot sustav pomoći u vožnji prikuplja podatke s 30 senzora, uključujući lidar, i nakon brzog izračuna, kombinirajući s podacima iz oblaka za procjenu, konačno formira preporuke za pomoć u vožnji, podsjećajući vozača da poduzme određene mjere ili izravno putem kočenja, promjene trake i drugih načina, osigurava sigurnost vozila i osoba te imovine u vozilu. Kao jedini model unutar 170.000 juana opremljen lidarom, Leapmotor C10 također koristi Hesai Technology lidar s čak 128 linija i opremljen je visokopreciznom kartom submetarske razine, pružajući temeljnu garanciju za pomoć u vožnji.
Tijekom testne vožnje, Leapmotor C10 pruža vrlo inteligentno iskustvo vožnje. Vozilo može automatski prilagoditi brzinu i razmak prema brzini i udaljenosti vozila ispred, održavajući sigurnu udaljenost. Na autocestama ili dugim putovanjima, to može uvelike smanjiti opterećenje vozača i poboljšati udobnost i sigurnost vožnje. Kada vozilo skrene s trenutne trake, sustav će pravovremeno upozoriti i automatski prilagoditi putanju vozila, osiguravajući da vozilo uvijek ostane u ispravnoj traci.
Range-extender verzija Leapmotor C10 također je opremljena sustavom za nadzor mrtvog kuta i pomoć pri promjeni trake. Ovi sustavi mogu u stvarnom vremenu nadzirati slijepe zone oko vozila. Kada drugo vozilo uđe u mrtvi kut, sustav će obavijestiti vozača zvučnim i vizualnim signalima, izbjegavajući sudar pri promjeni trake ili skretanju. Ova funkcija je od velike važnosti za poboljšanje sigurnosti vožnje. Leapmotor C10 opremljen je potpuno automatskim sustavom pomoći pri parkiranju, koji može automatski pronaći odgovarajuće parkirno mjesto i kontrolirati vozilo tijekom procesa parkiranja. Vozilo također može prepoznati prometna svjetla, prometne znakove i druge informacije te prilagoditi stanje vožnje na temelju tih informacija. Kada vozilo naiđe na crveno svjetlo, sustav će automatski usporiti i zaustaviti se; kada naiđe na znak ograničenja brzine, sustav će automatski prilagoditi brzinu kako bi poštivao ograničenje.
U dijelu inteligentnog infotainment sustava, Leapmotor C10 također surađuje s Huawei inteligentnom kabinom i planira lansirati Leapmotor APP razvijen na temelju HarmonyOS Star Edition. Na temelju Huawei inteligentne platforme za automobil, glasovni odgovor Leapmotor C10 je brži, proširivost infotainment sustava veća, a sposobnost povezivanja čovjeka, automobila i doma jača. Posebno u pogledu proširivosti, s pojavom HarmonyOS Star Edition, infotainment sustav Leapmotor C10 otključat će još više mogućnosti. U pogledu interneta svega, Leapmotor C10 se ne može povezati samo s Android telefonima i HarmonyOS telefonima za pozivanje aplikacija, već se može povezati i s pametnim uređajima u domu, ostvarujući inteligentnije iskustvo.
U pogledu pametne opreme, Leapmotor C10 ne samo da već sada ima hardversku konfiguraciju razine iznad 200.000 juana, posebno hardver za pomoć u vožnji, koji je već dosegao razinu koja podržava L3 razinu pomoći u vožnji. U budućnosti, s kontinuiranim OTA ažuriranjima, otključavanje L3 nije problem. Leapmotor C10 također ima softversku podršku Huawei inteligentne kabine, s vrlo velikim prostorom za buduće nadogradnje. Za mlade, internet svega je prava inteligencija.
Zaključak: Leapmotor C10 je nedvojbeno najbolji u pogledu konfiguracije, ne samo hardverske konfiguracije, već i sustava, proširivosti i drugih aspekata koji su na prvoklasnoj razini, i nema konkurencije unutar 170.000 juana.
Kakve su prostorne performanse Leapmotor C10 u odnosu na konkurenciju?
Dimenzije karoserije Leapmotor C10 su: dužina 4739 mm, širina 1900 mm, visina 1680 mm, međuosovinski razmak 2825 mm. Među srednjim SUV-ovima, ovi podaci nisu pretjerano impresivni, mogu se smatrati prosječnima. Visina karoserije je relativno viša od drugih modela, pa je unutarnji prostor za sjedenje veći i ne djeluje skučeno. Iako podaci nisu izvanredni, u usporedbi s kompaktnim automobilima, još uvijek je mnogo prostraniji.
Što se tiče prostora za sjedenje, uzdužni prostor prednjih i stražnjih sjedala Leapmotor C10 iznosi 937 mm odnosno 951 mm. Udio prostora za sjedenje u karoseriji doseže 66,8%, "stopa iskoristivosti" je vrlo visoka. Strategija učinkovitog prostornog rasporeda omogućuje izuzetno visoku iskoristivost unutarnjeg prostora. Bez obzira radi li se o prednjim ili stražnjim putnicima, mogu uživati u dovoljno prostora za glavu i noge. Istovremeno, vozilo je opremljeno i velikim panoramskim krovom, što čini unutarnji prostor prozračnijim i pruža putnicima širi pogled. Osim toga, vozilo je vješto iskoristilo prostor za odlaganje, pružajući putnicima bogat izbor za odlaganje. Bez obzira radi li se o osobnim predmetima ili velikoj prtljazi, moguće je pronaći odgovarajuće mjesto za pohranu.
Što se tiče konfiguracije sjedala, prednja sjedala Leapmotor C10 podržavaju električno podešavanje, ventilaciju i grijanje. Bez obzira radi li se o hladnoj zimi ili vrućem ljetu, mogu vozaču pružiti ugodno okruženje za vožnju. Oblikovanje i potpora sjedala su izvrsni, što može učinkovito ublažiti umor od duge vožnje. Stražnja sjedala su jednako udobna, podržavaju podešavanje kuta naslona, pružajući putnicima ugodnije iskustvo sjedenja.
Stražnja sjedala range-extender verzije Leapmotor C10 također imaju funkciju "bračnog kreveta". Kada se naslon spusti, može se neprimjetno spojiti s prednjim sjedalima, stvarajući udoban prostor za ležanje, pružajući putnicima pogodnost za odmor i spavanje. Ovaj dizajn nedvojbeno pojačava obiteljske karakteristike vozila, čineći Leapmotor C10 pravim obiteljskim automobilom, a istovremeno omogućuje mladima koji vole samostalna putovanja ugodan prostor za odmor na otvorenom.
U pogledu detalja, unutrašnjost je prekrivena velikom količinom mekih materijala, s nježnim i udobnim osjećajem na dodir. Karoserija je opremljena višeslojnim zvučno izolacijskim materijalima, što učinkovito smanjuje buku u vozilu i pruža putnicima tiše okruženje za vožnju. Sjedala su izrađena od visokokvalitetnog kožnog materijala, koji nije samo mekan na dodir i dobre prozračnosti, već ima i određenu otpornost na habanje i prljavštinu. Unutarnje punjenje je pažljivo dizajnirano, s dobrom elastičnošću i potporom, može se prilagoditi oblinama ljudskog tijela i smanjiti nelagodu od dugotrajnog sjedenja.
Zaključak: Iako prostorne dimenzije Leapmotor C10 nisu najbolje, dizajn s dugim međuosovinskim razmakom i kratkom karoserijom za gradske korisnike ne samo da osigurava prostran i udoban unutarnji prostor, već omogućuje i fleksibilnije ponašanje tijekom vožnje i parkiranja. To će biti vrlo privlačno, jer problem bočnog parkiranja muči mnoge korisnike. Osim toga, Leapmotor C10 je prilično human u pogledu prostorne fleksibilnosti, prostor u vozilu može se koristiti po želji.
Kakve su performanse pogona Leapmotor C10 u odnosu na konkurenciju?
Leapmotor C10 ima dvije vrste pogona: range-extender i čisto električni. U usporedbi s Deepal S7 i Song L, Leapmotor C10 ima snagu za borbu u pogledu pogona i dometa. Među njima, range-extender verzija ima bolje performanse od Deepal S7 u pogledu čisto električnog dometa, kombiniranog dometa, potrošnje goriva pri niskom napunjenosti i drugih aspekata. Što se tiče čisto električne verzije, u odnosu na Song L, okretni moment je nešto veći, domet je sličan, ubrzanje od 0 do 100 km/h je brže za gotovo 1 sekundu, a potrošnja energije je nešto niža. Općenito, Leapmotor C10, bilo range-extender ili čisto električni model, ima određene prednosti u odnosu na konkurenciju.
Leapmotor C10 koristi napredni range-extender hibridni sustav, koji se sastoji od učinkovitog elektromotora i malolitražnog benzinskog motora. Elektromotor pruža snažan izlaz snage tijekom pokretanja i ubrzanja, što Leapmotor C10 daje izvrsne performanse ubrzanja i brzinu odziva tijekom vožnje. Benzinski motor automatski se pokreće kada je razina napunjenosti niska, pružajući vozilu kontinuiranu potporu snage i osiguravajući stabilnost dugih putovanja. Ova kombinacija pogona ne samo da osigurava glatkoću vožnje, već vozilu daje i nižu potrošnju goriva i duži domet. Čisto električna verzija također ima izvrsne performanse u pogledu pogona. Ako je punjenje praktično, troškovi svakodnevne upotrebe i održavanja bit će niži od range-extender verzije.
Što se tiče dometa, range-extender verzija Leapmotor C10 također ima izvrsne performanse. Njezin čisto električni domet doseže 210 kilometara, a u stanju pune napunjenosti i punog spremnika, kombinirani domet doseže čak 1190 kilometara. Čisto električna verzija koristi baterijski paket visoke energetske gustoće, u kombinaciji s naprednim sustavom upravljanja energijom, što omogućuje domet vozila do 530 km. Leapmotor C10 također podržava tehnologiju brzog punjenja, može u kratkom vremenu napuniti vozilo, dodatno povećavajući praktičnost korištenja. Takve performanse dometa, bilo za svakodnevnu vožnju ili duga putovanja, mogu zadovoljiti potrebe vozača. Istovremeno, Leapmotor C10 je opremljen i učinkovitim sustavom za povrat energije, koji može tijekom vožnje prikupiti energiju kočenja, dodatno povećavajući domet vozila.
Što se tiče dinamičkog doživljaja, range-extender verzija Leapmotor C10 također ostavlja snažan dojam. Njezin sustav ovjesa je pažljivo podešen, što ne samo da osigurava stabilnost upravljanja vozilom, već pruža i udobno iskustvo vožnje. Tijekom vožnje, bilo na neravnom cestom ili pri velikim brzinama, Leapmotor C10 može održati stabilan stav vožnje, pružajući vozaču i putnicima glatko iskustvo vožnje. Istovremeno, sustav upravljanja vozila je također optimiziran, što vozaču olakšava upravljanje vozilom. Proces ubrzan
