Kad muškarac uđe u četrdesete i obitelj se počne povećavati, sve više shvaća brojne prednosti velikog šestosjednog SUV-a. Uostalom, nakon osnivanja obitelji, istinski dobar automobil više nije romantično vozilo za uživanje u dvoje, već "pokretna tvrđava" koja može osigurati udobno putovanje cijele obitelji.
Stoga mnogi pripadnici generacije 85 pri odabiru obiteljskog automobila često razmatraju vozila s većim prostorom. Deepal S09 po cijeni od oko tristo tisuća i Li L8 po cijeni od preko tristo tisuća postali su popularni izbori u odluci o kupnji. Suočeni s ova dva modela koja su ušla u finale, kako se odlučiti? Bez brige, slijedi detaljna analiza!
Prostor obiteljskog automobila – veći je jednostavno bolji
Nakon godina taloženja i iskustva, mnogi prijatelji nakon trideset pete često shvate da vožnja velikog automobila više nije teško breme. Kako bi obitelj imala ugodnije putovanje, pri odabiru vozila, naravno, veće je bolje. Možda je upravo Li Auto precizno prepoznala tu psihologiju, što je Li L8 učinilo toliko poznatim danas.
No nakon što je Deepal S09 izašao na tržište, Li L8 bi mogao biti u opasnosti.
Samo po dimenzijama vozila, Deepal S09 je znatno veći od Li L8, s duljinom vozila i međuosovinskim razmakom većim za više od 10 centimetara. A ta prednost u dimenzijama ogleda se i u prostoru, što je prilično značajno.
Ulaskom u kabinu primijetit ćete da su prostori prvog i drugog reda i kod Deepal S09 i kod Li L8 izvrsni. Prvi red kod oba je iznimno prostran; čak i dvometraš neće osjećati ni najmanju skučenost.
(lijevo: Deepal S09 / desno: Li L8)
Prelaskom na drugi red, budući da su oba šestosjedna modela, imaju neovisna sjedala i prostor za podešavanje sjedala, poput prvorazrednog kabinskog ugođaja u avionu. Razlika je u tome što Deepal S09 u drugom redu ima dvostruka zero-gravity sjedala; supruga i djeca jednim pritiskom tipke mogu uživati u opuštajućem načinu ležanja, a tu je i integrirani cloud-feel oslonac za noge koji pruža udobnost u svakom položaju. Osim toga, sjedala drugog reda imaju 180 mm dvostruke klizne tračnice; sjedala se mogu bočno približiti jedno drugome, što olakšava majci brigu o djetetu, a tijekom predaha stvara i topao prostor za dvoje. Li L8 pak nema zero-gravity sjedala, pa je razlika u udobnosti već jasno vidljiva.
(lijevo: Deepal S09 / desno: Li L8)
Zapravo, ključna razlika između dva automobila leži u prostoru za sjedenje u trećem redu i kapacitetu prtljažnika. Deepal S09 pokazuje prostranih 870 mm prostora za noge u trećem redu, što je više od šest centimetara više od Li L8, što se doživljava otprilike kao udaljenost jedne šake. Osim toga, standardna visina sjedala trećeg reda kod Deepal S09 doseže 360 mm, što je bolje od Li L8; čak i u trećem redu možete uživati u udobnom položaju sjedenja i potpuno se riješiti ograničenja "rezervnog sjedala". Te konkretne razlike osobito su vidljive u stvarnom iskustvu.
Na primjer, odrasla osoba visoka 170 cm koja sjedi u trećem redu Li L8 neće imati osjećaj skučenosti poput sjedenja na klupici, ali noge će biti savijene; Deepal S09 je drugačiji – putnicima u trećem redu omogućuje da što više ispruže tijelo, a neki mršaviji prijatelji čak mogu prekrižiti noge.
(lijevo: Deepal S09 / desno: Li L8)
Kad je riječ o razlici u kapacitetu prtljažnika, ona je prilično značajna. Konkretno, Li L8 u šestosjednoj konfiguraciji može primiti uglavnom samo četiri kofera od 20 inča, što je slično prostoru prtljažnika MINI trovrata.
Međutim, Deepal S09 zahvaljujući duljoj karoseriji ima znatno veću dubinu prtljažnika, dovoljnu da lako primi 7 kofera iste veličine. Osim toga, zahvaljujući većoj zoni odbojnosti, u slučaju sudara odostraga može pružiti više sigurnosnog prostora putnicima, a uz 8 skupina zračnih jastuka stvara sveobuhvatniji sigurnosni sustav za putnike u trećem redu.
Zapravo, osim bolje apsolutne prostranosti, dva se automobila razlikuju i po prilagodljivosti prostora. Li L8 može ponuditi preklapanje sjedala drugog i trećeg reda, stvarajući veliki ravni prostor u kabini.
Deepal S09 ima prednost u kombinacijama prostora; nudi jedinstveni dizajn "tri sobe – prednja, srednja i stražnja", a sjedala sva tri reda mogu se fleksibilno mijenjati. Tako se u kabini može stvoriti kamperski krevet od 2,5 metra, veliki krevet u stražnjem dijelu od 1,9 metara itd., tvoreći raspored od "pet kreveta". Za korisnike koji vole kampiranje, ta sposobnost oblikovanja prostora svakako je praktičnija.
Kakav je doživljaj kad je cijela obitelj udobna?
Ako je cilj samo velik prostor, mnogi bi prijatelji odabrali veliki MPV od oko sto tisuća. Trošenje više od dvjesto tisuća na novi energetski šestosjedni SUV znači nadu da će stariji, djeca i sami vozač na putovanju biti što udobniji. To podrazumijeva i veće zahtjeve za udobnošću i pametnim značajkama vozila.
U ovoj usporedbi odabrali smo Deepal S09 četveropogon Ultra+ visoka oprema i Li L8 Pro pametna osvježena verzija; prvi ima preporučenu cijenu od 309.900 juana, a drugi 321.800 juana.
Što se tiče opreme za udobnost, Deepal S09 je odmah isporučen s gotovo punom opremom. Uzmimo za primjer sjedala: Deepal S09 ne samo da nudi ventilaciju, grijanje i masažu za prvi i drugi red, već je i velikodušno postavio dva zero-gravity sjedala u drugom redu. Tako čak i stariji koji često sjede tamo mogu zahvaljujući zero-gravity sjedalima učinkovito zaštititi struk, noge, vrat i ramena.
Kad je riječ o Li L8, iako ovaj automobil odiše obiteljskim ugođajem i nudi ventilaciju, grijanje i masažu za prvi i drugi red, nedostaje mu upravo onaj prostrani i lagani dizajn zero-gravity sjedala u drugom redu. Tradicionalni raspored "neovisnih sjedala poput MPV-a" teško može stvoriti onaj vrhunski opuštajući ugođaj.
Vrijedi spomenuti da cijena Li L8 već prelazi 320 tisuća, a ipak nema hladnjak, čak ni opciju dodatne opreme hladnjaka. Deepal S09 je drugačiji – ima hladnjak, a središnja konzola s hladnjakom može se pomicati naprijed-natrag. Tako putnici straga tijekom vožnje mogu uzeti stvari iz hladnjaka bez ustajanja, što je za starije i majke koje brinu o djeci
svakako prijateljskije i humanije.
Ako opremu za udobnost promatramo kao odraz brižne usluge obitelji, onda su pametna kabina i sustavi pomoći u vožnji namijenjeni zadovoljavanju vlastitih potreba. Što se tiče kabine, i Li L8 i Deepal S09 ne štede – veliki zasloni su sveobuhvatno prisutni. Na mjestu suvozača je veliki zaslon, a straga je i stropni zaslon, pa gledanje filmova tijekom vožnje nije problem.
Međutim, u pogledu sustava razlike postaju očite. Deepal S09 opremljen Huawei paketom koristi široko priznatu Huawei HarmonyOS kabinu 5. Razina integracije sustava je visoka, a kartični dizajn sučelja vrlo intuitivan; i stariji i djeca mogu ga lako svladati – dovoljno je znati koristiti mobitel i znat ćete koristiti i auto-sustav, gotovo bez troška učenja.
U području pomoći u vožnji, Deepal S09 opremljen je Huawei Qiankun ADS 3.3 sustavom koji uključuje gradske navigacijske funkcije, navigaciju na autocesti i pomoć pri parkiranju, uz mogućnost OTA nadogradnje na ADS 4. Zahvaljujući Huawei 192-linijskom lidaru, sustav prepoznaje preciznije i reagira brže.
Li L8 Pro verzija je po funkcijama sustava pomoći u vožnji prilično slična Deepal S09, no lidar koji koristi je Hesai lidar isti kao kod Leapmotor, i to samo 128-linijski, što u pogledu prepoznavanja zaostaje za Huawei tehnologijom.
Kad je riječ o mehaničkim karakteristikama, tko doista postiže "milijunsku razinu"?
Izvrstan ovjes, snažan i učinkovit pogonski sustav također su postali nužnost za obiteljska putovanja. Zato mnogi proizvođači danas teže naprednim ovjesima i naprednim performansama.
Počnimo s ovjesom: i Deepal S09 i Li L8 imaju prednji dvostruki poprečni nosač + stražnji višestruki ovjes te sustav zračnog ovjesa, što je trenutno standardna oprema vrhunskih novih energetskih SUV-ova.
(lijevo: Deepal S09 / desno: Li L8)
Međutim, osim pažljivog odabira materijala, važnost podešavanja također se ne smije zanemariti. Deepal S09 na temelju prednjeg dvostrukog poprečnog nosača, stražnjeg H-arm višestrukog ovjesa i CDC zračnog ovjesa ima i 8 hidrauličnih čahura. Uz duboko iskustvo Changan u podešavanju ovjesa, to stvara osjećaj milijunske klase, spajajući nosivost i apsorpciju vibracija.
Nasuprot tome, ovjes Li L8 je mekše podešen; ako u obitelji ima putnika sklonih mučnini, takvo podešavanje poput "velikog broda" moglo bi zapravo biti neprikladno.
Konačno, u pogledu pogona, nakon što je range extender postao konsenzus za vrhunske SUV-ove, i Deepal S09 i Li L8 koriste range extender pogonski sustav i njihovi podaci su vrlo dobri.
Međutim, pomnija usporedba otkriva da Deepal S09 ima relativno nižu potrošnju goriva, dok Li L8 ima nešto veću potrošnju pri praznoj bateriji. Za obiteljske korisnike ta razlika izravno utječe na ekonomičnost korištenja. U stanju prazne baterije, Li L8 troši oko 0,6 juana po kilometru, a Deepal S09 manje od 0,5 juana; razlika u cijeni za tisuću kilometara iznosi oko sto juana.
Korijen te razlike zapravo je u tehnologiji motora. Blue Whale super range extender tehnologija u Deepal S09 oslanja se na Changan Blue Whale hibridni motor čija je toplinska učinkovitost među najboljima u industriji; nasuprot tome, Li L8 koristi Xinchen motor koji zbog tehnoloških ograničenja ima prosječnu učinkovitost proizvodnje električne energije.
Zaključak
U sve oštrijoj konkurenciji na tržištu vrhunskih novih energetskih SUV-ova, cijena više nije jedini kriterij za procjenu ukupne kvalitete vozila. Uzmimo Deepal S09 kao primjer: u prostornoj udobnosti, pametnim tehnološkim značajkama i ključnim voznim karakteristikama nadmašio je Li L8... A Deepal S09 s tako izvrsnim proizvodnim karakteristikama ima pristupačniju cijenu.
Zapravo, razlika u cijeni između Deepal S09 i modela "generacije 8" uglavnom proizlazi iz razlike u veličini proizvođača. Uz duboku podršku Changan, Huaweija i CATL-a, Deepal je u potpunosti iskoristio svoje tehnološke prednosti i prednosti troškova dobavljačkog lanca. Stoga Deepal S09 doista postiže visoku kvalitetu bez visoke cijene, nastojeći donijeti pametnije, sigurnije i praktičnije iskustvo putovanja za više obitelji.
