Od dvorane 1.1 do dvorane 20.2: SAIC Volkswagen je cijelim izlozbenim prostorom "zajednički pothvat 2.0" pretvorio u stvarnost
Na sajmu automobila u Guangzhouu zadao sam si vrlo jednostavan zadatak: pogledati samo dva izlozbena prostora — SAIC Volkswagen u dvorani 1.1 i SAIC Audi u dvorani 20.2. Razlog je bio izravan: od ovogodišnjeg sajma u Šangaju, gdje je predstavljen slogan "Puna snaga, još izvrsniji", SAIC Volkswagen neprestano ističe "zajednički pothvat 2.0" i "obnovu brenda", a Guangzhou je na neki način njihov završni ispit ove godine po pitanju proizvoda i strategije.
Kada sam stvarno prošao od dvorane 1.1 do dvorane 20.2 i zatim se osvrnuo na tu rutu, došao sam do prilično jasnog zaključka: zajednički brendovi nisu stali na "nostalgiji" i "reputaciji", već su cijelim nizom proizvoda koji pokrivaju čistu elektriku, plug-in hibride, produživače dosega i benzinske motore "rezultate zajedničkog pothvata 2.0" i "obnovu brenda" pretvorili u stvarnost koju korisnici mogu dotaknuti.
Dvorana 1.1: SAIC Volkswagen s "punom" paletom svih vrsta energije
Prvo o dvorani 1.1. Gledano iz daljine, SAIC Volkswagen ovaj put primjenjuje tipičnu "formacijsku taktiku": konceptualni automobil ID. ERA stoji u vizualnom središtu, a s obje strane su poredani Pro obitelj i niz popularnih benzinskih modela — Passat ePro, Lavida Pro, Tiguan L Pro, Teramont Pro, Passat Pro, plus tajanstveni novi član koji je ovdje doživio premijeru, čime se granica "obitelji superpametnih benzinskih automobila" dodatno proširila.
Za novinara koji već godinama prati sajmove automobila, takav je raspored vrlo jasan: SAIC Volkswagen želi odjednom pred vama razložiti četiri oblika energije — "čistu elektriku, plug-in hibrid, produživač dosega i benzin". Slogan "Puna snaga, još izvrsniji" predstavljen na sajmu u Šangaju bio je samo uvod, a sada u Guangzhouu već može nizom datuma lansiranja rezimirati ritam cijele godine — šahovska ploča zajedničkog pothvata 2.0 uglavnom je posložena.
Lavida Pro zaslužuje posebnu spomenu. Kao najnoviji član "obiteljskog automobila 6,5 milijuna građana", više se ne zadovoljava time da "malo poveća prostor i malo bolje kontrolira troškove", već je jednostavno preuzeo titulu "popularizatora inteligentnih benzinskih automobila" — spuštajući čipove visokih performansi, pametnu kabinu i naprednije sustave pomoći u vožnji u stvarni mainstream cjenovni razred. Za obične korisnike to je zapravo vrlo pragmatična obnova brenda: ne prisiljava vas da odmah postanete "igrač na čistu elektriku", već prvo čini automobil koji već imate pametnijim i ugodnijim za vožnju.
ID. ERA: "novo prezime" zajedničkog pothvata 2.0
Ako je zadaća Pro obitelji riješiti "kako sada voziti pametnije", onda je konceptualni automobil ID. ERA više poput "novog prezimena" SAIC Volkswagena u eri novih energija. On nije samo konceptualni SUV s produživačem dosega pune veličine u središtu izlozbenog prostora, već i proizvodna serija okrenuta budućnosti — koja će se kasnije postupno širiti na čistu elektriku, hibride, produživače dosega i druge oblike.
Od dizajna do dimenzija, ID. ERA nosi snažan aura "vrhunskog modela serije 9": položaj karoserije, detalji svjetlosnih grupa i atmosfera kabine očito ciljaju korisnike luksuznih SUV-ova više klase. Za zajedničke brendove to je stav — nova energija više nije "opcija", već cijela proizvodna serija kojom se rekonstruira energetski poredak i inteligentno iskustvo.
Stojeći pred automobilom i gledajući testne snimke koji se vrte na velikom ekranu te predstavljanje "programa pionirskog iskustva", lako se prisjetiti jedne rečenice: ono što zajednički pothvat 2.0 želi postići jest spojiti njemačke temelje, tehnologiju elektrifikacije i stvarne scenarije kineskih korisnika te tako iznova definirati kako bi "zajednički vrhunski model" trebao izgledati.
Dvorana 20.2: "odgovor na dvije staze" SAIC Audija
Napustivši dvoranu 1.1 i ušavši u dvoranu 20.2, prvi dojam koji SAIC Audi ostavlja jest da su tri riječi — "mladenački, tehnološki, luksuzno" — sada konkretnije ostvarene nego ikad prije.
Jedan od glavnih junaka u središtu izlozbenog prostora je Audi E5 Sportback, koji je već lansiran u rujnu, a ovaj put donosi "posebno izdanje": dizajnom, s prepoznatljivijim premazom i detaljima, pojačava sportski karakter električnog coupea; tehnološki pak nastavlja s dvomotornim quattro pogonom, luksuznim podvozjem i naprednim sustavima pomoći u vožnji, dokazujući da "tradicionalni luksuzni brend može i čistu elektriku napraviti vrlo tvrdo". Oko modela E5 izložen je i cijeli niz sadržaja o sukreiranju s korisnicima i ekosustavu korištenja, čime se električni automobil od "pojedinačnog proizvoda" širi u "način života".
Uz njega stoji konceptualni automobil AUDI E SUV, koji je poput "najave sljedećeg člana obitelji" modela E5 Sportback. Nastavlja isti napredni dizajnerski jezik električnih automobila, prenoseći zatvoreno prednje lice, prstenaste i trokutaste svjetlosne elemente i druge prepoznatljive elemente na čisti električni SUV višeg stava, s punijim proporcijama karoserije i futurističkijom interakcijom svjetla, ocrtavajući obrise budućih SUV proizvoda brenda AUDI. Službeno je također jasno rečeno da, nakon Audija E5 Sportback, predstavljanje konceptualnog automobila AUDI E SUV označava ključni korak u izgradnji obiteljskog proizvodnog sustava brenda AUDI.
Kada posebno izdanje E5 Sportback i konceptualni automobil AUDI E SUV istovremeno stoje pod reflektorima dvorane 20.2, vrlo izravno osjećate: AUDI ne iznosi samo "jedan hit električni automobil", već jednim serijskim coupeom i jednim naprednim SUV konceptom pokazuje svijetu jednu luksuznu inteligentno-električnu obitelj koja se upravo oblikuje. Od Šangaja do Guangzhoua: "vremenska crta napredovanja" zajedničkih brendova
Ako vremensku crtu vratimo s izlozbenih prostora na cijelu godinu, 2025. je za SAIC Volkswagen doista "godina napredovanja": u travnju je na sajmu u Šangaju predstavljen slogan "Puna snaga, još izvrsniji", a ID. ERA i E5 Sportback zajedno su nastupili i zacrtali okvir; u drugoj polovici godine E5 Sportback je prvi lansiran, Pro obitelj se nastavila širiti, a Lavida Pro spustio je inteligenciju u razred A obiteljskih automobila; do kraja godine na sajmu u Guangzhouu ID. ERA donosi nove vijesti o serijskoj proizvodnji, Audi E5 Sportback predstavlja posebno izdanje, a riječi "zajednički pothvat 2.0 doista je zaživio" već se mogu pronaći u svakom konkretnom automobilu u izlozbenoj dvorani.
Kao automobilski urednik koji već dugo prati sajmove na terenu, više me zanima: što te promjene zapravo znače za obične korisnike?
Od dvorane 1.1 do dvorane 20.2, nakon što sam prošao taj put, moj je zaključak —
SAIC Volkswagen cijelim nizom proizvodne matrice svih vrsta energije daje relativno suzdržan, ali vrlo cjelovit odgovor:
Možete i dalje kupiti benzinski automobil, ali on će biti pametniji nego prije; možete odabrati i čistu elektriku, plug-in hibrid ili produživač dosega — SAIC Volkswagen i SAIC Audi već vam stvarnim ritmom proizvoda govore: zajednički brendovi nisu odsutni iz ove utrke u inteligenciji i elektrifikaciji, čak i u dimenzijama sigurnosti, kvalitete i dugoročne reputacije i dalje drže svoje adute.
Za korisnike je prava promjena u tome:
više ne morate birati između "nostalgičnog zajedničkog brenda" i "radikalne nove energije", već u već "jednako pametnoj benzinsko-električnoj" postavi pune snage možete odabrati automobil koji vam najviše odgovara.
