Dok je visoka razina inteligentne vožnje još uvijek uglavnom rezervirana za vozila iznad 200.000 juana, Hongmeng Zhixing je jednim modelom razbio tu nevidljivu cjenovnu barijeru. Dana 23. rujna 2025. službeno je lansiran Shangjie H5, zajednički projekt SAIC Grupe i Huaweija, po početnoj cijeni od 159.800 juana, postavši pionirsko djelo "pete granice" Hongmeng Zhixinga. Kao produkt cjelovite dubinske suradnje SAIC-a i Huaweija, Shangjie H5 pozicioniran je kao B-segmentni novi energetski SUV u klasi od 150.000 juana, a već 43 dana nakon lansiranja isporučeno je više od 10.000 primjeraka; do siječnja 2026. kumulativna isporuka premašila je 30.000 primjeraka, čime se dva mjeseca zaredom zadržao među prva tri najprodavanija novoaenergetska srednjevelika SUV-a u klasi od 150.000 do 200.000 juana. Zahvaljujući nadstandardnoj implementaciji Huawei Qiankun ADS 4 inteligentne vožnje i praktičnom dizajnu koji odbija oblikovanje stražnjeg dijela poput "obrnutog luka", jednim potezom probio je cjenovni plafon inteligentne vožnje.

Dizajn eksterijera: suzdržanost s naglašenom tehnološkom kvalitetom

Shangjie H5 u dizajnu eksterijera nastavlja zaobljeni dizajnerski jezik obitelji Hongmeng Zhixing, ali u cjelini pruža suzdržaniju tehnološku kvalitetu. Prednji dio koristi zatvorenu rešetku u kombinaciji s uskim LED prednjim svjetlima u dvoslojnom rasporedu, dok je na donjem dijelu branika predviđen prepoznatljivi "plavi indikator" za prikaz stanja vozila; na krovu se nalazi lidar, a u sredini prednjeg dijela istaknut je najnoviji logotip brenda — svjetleći znak i plavo svjetlo inteligentne vožnje savršeno se nadopunjuju, dajući cjelini izrazito tehnološki dojam.

Bočna strana nije slijepo pratila trend skrivenih ručki vrata, već je zadržala tradicionalne vanjske ručke — ovaj antimodni pragmatični dizajn precizno rješava problem korisnika na sjeveru kod kojih se ručke zimi smrzavaju. Stražnji dio koristi produžna stražnja svjetla s logotipom brenda Shangjie u sredini, a jednodijelni spojler na vrhu pojačava slojevitost;

ispod stražnjih svjetala integrirano je "malo plavo svjetlo" koje se automatski uključuje pri aktivaciji pomoći pri vožnji, tvoreći vanjski vizualni signal koji stanje inteligentne vožnje čini jasno vidljivim na prvi pogled. Dimenzije karoserije su 4780 mm × 1910 mm × 1664 mm, međuosovinski razmak 2840 mm, a dostupno je šest boja laka: Yunshui Blue, Zhongxia Purple, Yachuan Qing, Ceramic White, Yueyan Grey i Liujin Black, uz opcijske 19-inčne niskootporne naplatke i 20-inčne crne višekraka naplatke iz Black曜 paketa, čime se zadovoljavaju individualne estetske potrebe različitih korisnika.

Dizajn interijera: minimalistička i topla estetika kabine

Ulaskom u vozilo, Shangjie H5 koristi popularni minimalisticki dizajnerski stil, stvarajući moderan i topao ambijent interijera. Na hardverskoj razini kombinirani su 10,25-inčni potpuno digitalni instrumentni panel i 15,6-inčni lebdeći središnji zaslon, uz trokraki ravni upravljač i dizajn mjenjača na stupu upravljača, što omogućuje jednostavno upravljanje uz tehnološki dojam. Interijer je dostupan u četiri sheme boja: Ningye Purple, Shaohua Xing, Yelan Grey i Chicha Orange, kako bi se zadovoljile različite estetske preferencije korisnika.

Što se tiče komforne opreme, vozilo ima sjedala sa šestoslojnom strukturom, a cijelo vozilo koristi velike površine presvučene mekom kožom i materijalom koji imitira alkantaru, dvozonski inteligentni klima-uređaj s MOFS filtrom za adsorpciju i razgradnju, a kroz višedimenzionalnu NVH optimizaciju postignuta je razina tišine luksuznog SUV-a. U svim verzijama standardno su uključeni bežični punjač za mobitel i 2,3 m² veliki kupolasti panoramski krov s električnom roletom za potpuno zamračenje, pružajući putnicima prozračan i svijetao prostor s fleksibilnom zaštitom od sunca.

Inteligentne značajke: Hongmeng u svim verzijama, jednakost inteligentne vožnje

Inteligentnost je najvažnija konkurentska prednost Shangjie H5. Što se tiče kabine, u svim verzijama standardno je uključena Hongmeng kabina s Qualcomm 8295P čipom, a brzina odziva glasovne interakcije iznosi samo 0,8 sekundi, čime se osnovno inteligentno iskustvo približava vozilima klase od 200.000 juana. Hongmeng kabina obuhvaća potpune funkcije poput Super Desktop 2.0 i zaštite privatnosti, podržava DMS prepoznavanje lica, inteligentno prepoznavanje odredišta, navigaciju na razini prometne trake i druge posebne funkcije; glasovni asistent Xiaoyi omogućuje upravljanje u više tonskih zona i rad bez buđenja, a tu su i MagLink funkcija proširenja, karaoke u cijelom vozilu, pametno parkiranje i punjenje goriva te druge praktične funkcije, čime se ostvaruje inteligentna interakcija u više scenarija.

Na razini inteligentne vožnje, Shangjie H5 opremljen je Huawei Qiankun ADS 4 sustavom; Max verzija ima 192-linijski lidar, 4D milimetarski radar i ukupno 27 senzora percepcije, podržava NCA na autocesti i pomoć pri vožnji u gradskim uvjetima, a ima i funkcije navigacijske pomoći od parkirnog mjesta do parkirnog mjesta te parkinga s preuzimanjem. Proljetno OTA ažuriranje donijelo je i funkciju pomoći kod nesposobnosti vozača — kada sustav otkrije da je vozač zbog umora ili iznenadne bolesti izgubio sposobnost upravljanja, vozilo će samostalno usporiti i prvenstveno se zaustaviti na zaustavnoj traci, istovremeno automatski pozivajući pomoć, čime se sigurnosna briga proteže i na ekstremne scenarije. Kao jedini model ispod 200.000 juana koji u svim verzijama standardno ima Huawei Qiankun ADS 4, Shangjie H5 s početnom cijenom od 159.800 juana smanjio je prag inteligentne vožnje za čak 70.000 juana u odnosu na prethodnu ulaznu cijenu Hongmeng Zhixing modela od 229.800 juana, snažno potaknuvši proces "jednakosti inteligentne vožnje" u industriji.

Prostor: pragmatizam protiv "obrnutog luka"

U trenutku kada novoaenergetski SUV-ovi općenito teže oblikovanju stražnjeg dijela poput "obrnutog luka", Shangjie H5 odabrao je pragmatičan put. Oslanjajući se na iznimno dug međuosovinski razmak od 2840 mm i raspored s četiri kotača u kutovima te kratkim prednjim i stražnjim prepustom, vozilo je povećalo udio efektivne duljine kabine na 68%, što je 8 postotnih bodova više od prosječnih 60% kod konkurenata s oblikovanjem poput "obrnutog luka". Putnik visok 175 cm na stražnjoj klupi ima još dvije šake prostora iznad glave, stražnja sjedala podržavaju podešavanje naslona do 32 stupnja, a ravni pod potpuno oslobađa srednjeg putnika "skvrčene poze" — prostranost je postala ključna pohvala vlasnika.

Prtljažnik ima redovni volumen od 601 litre, može istovremeno primiti tri kofera od 28 inča i jedan od 20 inča, a ispod se nalazi i skriveni prostor za odlaganje dubine 32 cm volumena 80 litara. Električna verzija ima dodatni prednji prtljažnik od 124 litre koji se može otvoriti dvostrukim dodirom izvana; ukupno vozilo ima 31 mjesto za odlaganje. Ovo tvrdoglavo ustrajanje na praktičnosti u oštrom je kontrastu s dizajnerskim nadmetanjem na tržištu koje žrtvuje unutrašnji prostor zarad 0,1 Cd koeficijenta otpora zraka.

Pogonski sustav: dva pogonska rješenja, briga o dometu bez problema

Shangjie H5 nudi verzije s čistim električnim i produživačem dometa, precizno pokrivajući različite scenarije putovanja korisnika. Verzija s produživačem dometa ima SAIC DMH 1,5L motor namijenjen produživaču dometa s toplinskom učinkovitošću od 43,23%, maksimalnom snagom motora od 80 kW, maksimalnom snagom elektromotora od 150 kW, uz bateriju od 32,6 kWh, CLTC električni domet od 235 km, ukupni domet od 1360 km i kombiniranu potrošnju od samo 4,44 L/100 km. Verzija s čistim električnim pogonom koristi raspored sa stražnjim pogonom i jednim elektromotorom, nudi dvije specifikacije motora od 150 kW i 180 kW, uz baterije kapaciteta 64,6 kWh i 80 kWh, s CLTC dometom od 535 km odnosno 655 km, a minimalna potrošnja električne energije iznosi samo 13,4 kWh/100 km.

Sve verzije koriste pojačani prednji McPherson i stražnji petokraki neovisni ovjes, opremljen HUAWEI XMOTION digitalnim šasijskim motorom, podešen na temelju 70 godina iskustva SAIC-a u razvoju šasije, u kombinaciji s DATS dinamičkom adaptivnom kontrolom zakretnog momenta i nizom drugih tehnologija, čime je postignuta dobra ravnoteža između udobnosti i upravljivosti. Što se tiče sigurnosti, koristi se struktura karoserije "devet poprečnih i pet uzdužnih", s udjelom visokovršnog čelika od 84%, u svim verzijama standardno je uključeno 7 sigurnosnih zračnih jastuka, ugrađene su CATL ćelije i Huawei Cloud BMS sustav upravljanja baterijom, zadovoljen je C-NCAP standard pet zvjezdica iz 2024., a na kineskom automobilskom testu postignuta je ocjena pet zvjezdica plus s ukupnom stopom od 93,8%.

Zaključak

Pojava Shangjie H5 predstavlja duboku rezonanciju između 70 godina tradicije proizvodnje automobila SAIC Grupe i Huaweiovih potpunih inteligentnih sposobnosti. Nije slijepo slijedio estetsko nadmetanje na tržištu koje "žrtvuje funkcionalnost zarad dizajna", već je pragmatičnom filozofijom protiv "obrnutog luka", standardnom Hongmeng kabinom u svim verzijama i nadstandardno implementiranim Huawei Qiankun ADS 4 precizno usidrio ključne potrebe pragmatičnih obitelji i korisnika "tehnoloških entuzijasta" na tržištu novoaenergetskih SUV-ova klase od 150.000 juana. S početnom cijenom od 159.800 juana pretvorio je visoku razinu inteligentne vožnje iz luksuza na premium tržištu u standardnu opciju masovnog tržišta, istinski provodeći koncept "jednakosti inteligentne vožnje". Za one potrošače koji žele iskusiti vrhunsku inteligentnu tehnologiju, a pritom žele zadržati svakodnevnu praktičnost i obiteljska putovanja, Shangjie H5 je nedvojbeno iskren izbor koji zaslužuje ozbiljno razmatranje.