Nedavno je Odjel za pravne poslove BYD-a objavio da je dobio spor u slučaju protiv Yao*Qianga (TikTok račun "Daqin Jun Shaan Tuan"). Dana 22. siječnja, Odjel za pravne poslove BYD-a objavio je priopćenje u kojem se navodi da je sud utvrdio da je tuženik izmislio i širio lažne informacije o automobilu Fangchengbao, narušavajući poslovni ugled i ugled proizvoda BYD-a i brenda Fangchengbao, što predstavlja poslovno klevetanje. Tuženiku Yao*Qianga naloženo je da BYD-u isplati odštetu u iznosu od 2,01 milijuna juana. Nakon toga, Li Yunfei, generalni direktor Odjela za brend i odnose s javnošću BYD Group, podijelio je to priopćenje i izjavio: "Cijelo smo vrijeme najveća žrtva crnih PR-ova i crnih trolova! Prihvaćamo kritiku i nadzor medija, ali prema crnim PR-ovima i crnim medijima koji izmišljaju lažne informacije, zlonamjerno šire glasine i napadaju nas, nećemo tolerirati, pratit ćemo ih do kraja i nećemo popustiti!"
I ranije je Li Yunfei na javnim događanjima jasno iznio svoj stav: "BYD je sada na takvoj poziciji i takvog opsega da nema problema ako mediji izvještavaju i kritiziraju na temelju objektivnih činjenica! Možemo prihvatiti i to da neki mediji ne razumiju situaciju ili objavljuju ponešto što sadrži nesporazume! Ali prema crnim PR-ovima i crnim medijima koji napadaju isključivo radi napadanja, koji se dugoročno ciljano obračunavaju s BYD-om i klevetaju BYD, nećemo tolerirati!"
U prosincu 2023., kada je Fangchengbao Bao 5 lansiran na tržište, Yao*Qiang je putem TikTok računa "Daqin Jun Shaan Tuan" objavio video u kojem je tvrdio da je normalnim načinom vožnje testirao model Bao 5 iz ponude Fangchengbaa i došao do zaključka o potrošnji od 18 litara na 100 kilometara, što je izazvalo široku pozornost i raspravu na internetu. Nakon toga, na zahtjev policije za potrebe istrage, BYD je izvukao podatke koji pokazuju sljedeće: vozilo je na dan testiranja imalo brojna abnormalna ponašanja u vožnji; tijekom vožnje autocestom u 3 vremenska intervala brzina je premašila 180 km/h, u 6 vremenskih intervala brzina je premašila 170 km/h; tijekom cijelog dijela vožnje autocestom, interval brzine 120-140 km/h činio je više od 37%, interval brzine 140-160 km/h činio je više od 46%, a udio brzine veće od 160 km/h premašio je 4%.
Pažljivi korisnici interneta primijetili su: tijekom testiranja vozila temperatura klima-uređaja bila je postavljena na najvišu razinu, čak su i prozori bili otvoreni tijekom vožnje, a istovremeno je osoba obnašala dužnost dekana pustinjske akademije jednog proizvođača automobila. "Yao Shiba" je već kažnjen od strane prometne policije u više mjesta, uključujući Unutarnju Mongoliju i Shaanxi, s kumulativno oduzetih više od 12 bodova.
Suočeni s neutemeljenim ocrnjivanjem, BYD i Fangchengbao automobili poduzeli su racionalne mjere na dvije paralelne linije: s jedne strane, oslanjajući se na pravni put, odlučno štite legitimna prava i interese brenda. U svibnju 2024. BYD je objavio priopćenje u kojem navodi da je odlučio službeno pokrenuti pravni postupak protiv blogera "Yao*Qianga", zahtijevajući javnu ispriku i odštetu od 5 milijuna juana.
S druge strane, Fangchengbao automobili su kroz tehnološka testiranja stalno pokazivali tvrdu snagu proizvoda. Model Bao 5 iz njihove ponude redom je osvajao niz značajnih postignuća — ne samo da je samostalno, s jednim vozačem i jednim vozilom, prešao kroz ničiju zonu N39 u pustinji Taklamakan, već je i s 5980,05 metara postavio Guinnessov svjetski rekord za "najveću nadmorsku visinu koju je dosegao hibridni automobil", čime je vrhunskim rezultatima učvrstio status tehnološkog benchmarka u električnom off-road vozilima.
Slučaj kršenja prava "Yao Shiba" nije izoliran primjer, već odraz toga da je BYD dugo bio izložen mrežnim kršenjima prava. Prema nepotpunoj industrijskoj statistici, kao vodeće poduzeće u području novih energetskih vozila, BYD je posljednjih godina postao jedna od glavnih meta internetskih "crnih PR-ova" i "crnih medija" u automobilskoj industriji. Komentar Xinhue objavljen 17. studenoga izravno je ukazao na bolne točke industrije, kritizirajući pojave poput "gazenja po konkurentima" i "podmetanja kolegama iz branše", te jasno istaknuo da neregularno tržišno natjecanje u automobilskoj sferi ne samo da zavarava potrošače u odlukama, već i preusmjerava ulaganja poduzeća u istraživanje i razvoj, ometajući visokokvalitetni razvoj industrije.
Dana 15. siječnja Fangchengbao automobili objavili su da je kumulativna prodaja brenda premašila 300.000 vozila, čime je postao ne samo TOP2 novog brenda koji je najbrže dosegnuo 300.000 vozila, već i TOP1 po stopi rasta među novim brendovima u rasponu od 200.000 do 300.000 vozila.
Unatoč kontinuiranom internetskom ocrnjivanju, "novi kralj off-roada" Bao 5 i dalje je rastao unatoč brojnim napadima, te je ne samo prvak u prodaji tvrdih off-road vozila u prosincu 2025., već i prvak u prodaji tvrdih off-road vozila u cijeloj 2025. godini, a prodajni rezultati i dalje su stabilni. Ova pobjeda u sporu nije samo snažna obrana legitimnih prava i interesa BYD-a, već i težak udarac neredu crnih PR-ova u automobilskoj industriji, kojim je industriji postavljena pravna crvena linija da "izražavanje ima granice, a širenje laži nosi odgovornost".
