Geely Galaxy Starshine 6, njegovo pozicioniranje je zapravo vrlo jasno, cilj je udariti na mjesto u prvom redu mainstream tržišta obiteljskih limuzina od 60.000 do 100.000 juana, doista, Geely je dugo vremena bio odsutan iz prvih pet. Ograničena cijena od 68.800 do 99.800 juana mogla bi natjerati Qin PLUS da postane oprezan.

Ovaj automobil je u dizajnu pomalo "benzi-benzi", na tržišnoj razini će postojati određena kontroverza, cjelokupni jezik dizajna čak ima pomalo nostalgičan štih, vrlo sličan pristupu dizajna starih luksuznih automobila.

Po dimenzijama je gotovo jednak Xingruiju, malo je kraći, međuosovinski razmak je malo kraći, ali je širi i viši, pa po prisutnosti nimalo ne zaostaje. Tradicionalna ručka na vratima sa strane je pohvalna, naravno to je i razmatranje s aspekta troškova.

Ključna konkurentnost leži u pogonskom dijelu, Thor AI električni hibrid 2.0 pokazuje izvrsne rezultate u tehničkoj razini i energetskoj učinkovitosti, snažan je protivnik DM5.0. Toplinska učinkovitost motora 1.5L iznosi 47,26%, što bi trebao biti trenutni benchmark.

Ali njegovo je podešavanje očito orijentirano na udobnost, eksplozija snage nije ni brza ni spora, ali je vrlo linearna, osjećaj snage vrlo je sličan automobilu s motorom s unutarnjim izgaranjem. Čak i kada se prebaci u sportski način rada, eksplozija snage je samo malo osjetljivija, bez previše očitog poboljšanja. Ali stil podešavanja udobnosti sam po sebi nije problem, uostalom namijenjen je obiteljskoj upotrebi.

Dio upravljanja također je očito podešen za udobnost, upravljanje je relativno lagano i usmjerenost nije baš jasna, filtriranje vibracija podvozja je vrlo temeljito, nagib u zavojima je srednji ali još uvijek ima potpornu snagu, praćenje putanje također nije baš oštro.

Što se tiče baterije, verzija od 60 km opremljena je CALB-om, verzija od 125 km opremljena je Rept Battero-om, ne treba previše raspravljati koja je bolja ili lošija, kombinirani doseg je do 1700 km, što je dobar rezultat.

Najviša razina opreme dobila je sustav pomoći u vožnji Qianli Haohan H3, opremljen čipom za pomoć u vožnji Horizon J6M, podržava navigaciju za gradsku vožnju i navigacijsku pomoć za autoceste i brze ceste, izravno konkurira BYD-ovom Božjem oku C

Što se tiče kokpita, najveća prodajna točka je FlymeAuto sustav automobila, razina inteligencije, jednostavnost korištenja i doživljaj nadmašuju BYD DiLink100, jedno je od jakih konkurentskih prednosti ovog automobila.

Materijali u unutrašnjosti relativno su usmjereni na zdravlje, koriste se vodotopivi ekološki materijali, upravljač je također antibakterijski, tu je i PM2.5 filtar za klimu. Izrada je također vrlo profinjena, na vodećoj razini u svojoj klasi.

Samo je prostor na stražnjoj klupi optimiziran nedovoljno dobro, prostor za noge je relativno prazan, kut naslona je relativno okomit, za obiteljsku upotrebu nije baš idealno.

Sve u svemu, za korisnike osjetljive na proračun, Starshine 6 se ipak relativno ističe u pogledu kvalitete, sustav automobila i pogonski sklop također su relativno privlačne prodajne točke. Ali optimizacija detalja nije dovoljna, još uvijek postoje određeni problemi, dojam koji ostavlja je kao "pretvorba iz benzinaca u električni" verzija potpuno novog Emgranda, kokpit još nije dovoljno dobar za korištenje.

Ako se želi natjecati za tržišni udio s Qin PLUS-om, ovaj automobil će morati uložiti dodatne napore u konačnu cijenu. Još jedna stvar, vlasnici koji žele kupiti verziju od 60 km moraju svakako djelovati što prije prije kraja godine, rok za povlasticu poreza na kupnju nije dug.