12. listopada otvoren je Međunarodni salon automobila u Parizu 2026., a Changan Automobile nastupio je s triju novih energetskih brendova — Changan Nevo, Deepal i Avatr — te globalnim portfeljem proizvoda, predstavljajući vlastite tehnologije poput Blue Whale Super Hybrid, Tian枢 pametne tehnologije i baterije Zlatno zvono, uz objavu lokalizacijske strategije usmjerene na brend, proizvode, usluge i marketing.
U trenutku kada se globalna automobilska industrija ponovno preslaguje, Changan je odabrao zamijeniti puko izvoz proizvoda izvozom cjelovitog sustava, napuštajući kratkoročno razmišljanje tradicionalnog trgovinskog izvoza i postavljajući lokalizaciju cijelog industrijskog lanca kao središnji oslonac za ukorjenjivanje u Europi. To je i praktično iskustvo koje je Changan sažeo tijekom 25 godina prodora na europsko tržište i krči put koji se može kopirati kako bi kineski automobilski brendovi doista otvorili vrata razvijenih tržišta.
Changan nakon 25 godina prodora u Europu prelazi na industrijsko ukorjenjivanje, Changan Nevo službeno ulazi u Europu
U Changanovoj globalnoj karti Europa je ključno tržište za podizanje brenda, primjenu tehnologije i izgradnju sustavnih sposobnosti. Kao jedan od prvih kineskih proizvođača automobila koji su se pozicionirali u Europi, Changan predlaže lokalizacijski pristup "u Europi, za Europu", tijekom 25 godina postupno povezujući lanac od istraživanja i razvoja, proizvoda, kanala i usluga do ESG-a, prelazeći s izvoza proizvoda na izgradnju lokalnog sustava. U usporedbi s većinom kineskih brendova koji su se u Europu masovno slili oko 2023., Changanovo vrijeme prednosti i lokalno iskustvo imaju veću težinu.
Istraživanje i razvoj idu prvi. Godine 2001. Changan je u Torinu u Italiji osnovao europski dizajnerski centar, a potom u Münchenu u Njemačkoj osnovao dizajnerski centar Avatr; 2011. u Birminghamu u Velikoj Britaniji izgradio je centar za istraživanje i razvoj, s kumulativnim ulaganjem od 240 milijuna eura, usredotočen na kombinaciju pogona i šasije te podešavanje šasije. Kako se modeli kontinuirano uvode u Europu, Changanov europski tim provodit će dizajn, podešavanje i prilagodbu pogona u skladu s lokalnim uvjetima na cestama, propisima i preferencijama korisnika.
Za europsko tržište Changan kontinuirano obogaćuje portfelj proizvoda. Generalni direktor China Changan Automobile Group Zhao Fei izjavio je: "Danas smo donijeli još jednu seriju brenda CHANGAN — CHANGAN NEVO. CHANGAN NEVO posvećen je pružanju odabranih obiteljskih automobila korisnicima te će donijeti tri ključne vrijednosti: elegantan dizajn kvalitete, slobodu zajedničkog uživanja u udobnosti i zadovoljstvo tehnologijom. Changan želi biti prijatelj vremena, ukorijeniti se i rasti na ovoj europskoj zemlji te zajedno sa svim partnerima promicati razvoj globalne automobilske industrije i pružati kvalitetnije proizvode i usluge korisnicima diljem svijeta." U tri godine od osnutka Changan Nevo ostvario je kumulativnu prodaju veću od milijun vozila; nakon službenog ulaska u Europu fokusirat će se na lokalno mainstream obiteljsko tržište.
Tri velika digitalno-inteligentna nova energetska brenda raspoređena su cijelim spektrom u Europi, snažna vlastita tehnologija izlazi na tržište
U ožujku 2025. Changan je u Europi predstavio dvostruki brend CHANGAN i AVATR; u rujnu iste godine na sajmu automobila u Münchenu službeno je predstavljen brend CHANGAN DEEPAL. Na ovogodišnjem Pariškom salonu automobila Changan Nevo doživio je europsku premijeru, što označava da su sva tri Changanova nova energetska brenda već prisutna u Europi, pokrivajući tri segmenta: vrhunski luksuz, mladu tehnologiju i mainstream obiteljska vozila.
Tri brenda imaju jasnu podjelu: Changan Nevo usmjeren je na mainstream obiteljske korisnike, s naglaskom na kvalitetu, praktičnost i pametan život; Deepal je usmjeren na mlade korisnike, ističući tehnološki doživljaj i užitak vožnje; Avatr je usmjeren na premium korisnike, naglašavajući originalni dizajn i inteligentni luksuz.
Na sajmu je predstavljeno nekoliko modela. Changan Nevo izložio je Q05, Q06 i A06, među kojima Q05, razvijen za globalno tržište, već šest mjeseci zaredom drži prvo mjesto u prodaji kompaktnih SUV-ova u Kini. Deepal S07 PHEV i S05 PHEV (s desnim upravljačem) izloženi su zajedno, optimizirani za europske ceste i navike korisnika, pokrivajući obiteljske, commuter i outdoor scenarije. Avatr je izložio 06T i 07L, a vrhunski T09 doživio je europsku premijeru. Changan CS55 PLUS Blue Whale Super Hybrid HEV prvi put je predstavljen u inozemstvu, što odražava izvoznu usmjerenost njegove hibridne tehnologije.
Changan uvodi vlastite tehnologije novih energija i inteligentne tehnologije u Europu. U pogledu pogona, Blue Whale Super Hybrid pokriva više putanja — HEV, PHEV i REEV — a prema tvrdnjama proizvođača omogućuje potrošnju goriva kod limuzina s plavim tablicama u rasponu od 2 L te kod SUV-ova u rasponu od 3 L; to znači da Changan u Europi preferira hibride umjesto čistih električnih vozila, što bolje odgovara stvarnosti neravnomjerne infrastrukture za punjenje i smanjenja subvencija. U pogledu baterija, vlastita baterija Zlatno zvono navodno zadržava više od 90 % energije pri -10 °C. Na razini inteligentne tehnologije, Tian枢 kokpit temelji se na AI-native arhitekturi; Tian枢 šasija koristi distribuirani električni pogon, a službeni podaci demonstracije pokazuju da vozilo pri probijanju gume na 225 km/h ostaje stabilno, a pri bočnom vjetru 10. stupnja na 120 km/h odstupanje karoserije iznosi samo 0,4 metra; Tian枢 Navigation koristi jednostupanjsku end-to-end arhitekturu i multimodalni veliki model, podržavajući interaktivnu navigacijsku pomoć.
Usluge, kanali i talenti istovremeno se uspostavljaju, produbljujući prisutnost u Europi i zajednički gradeći novi ekosustav
Na ovogodišnjem Pariškom salonu automobila Changan je istovremeno predstavio niz lokalizacijskih mjera. U pogledu usluga i kanala, Changan u Europi kontinuirano jača korisnički brend "with U", trenutačno prisutan u 15 zemalja s više od 350 prodajno-servisnih točaka, izgrađena su četiri regionalna središnja skladišta, a ukupna stopa zadovoljenja rezervnih dijelova održava se iznad 97 %, s dostavom unutar jednog dana u ključnim gradovima i rezervnim dijelovima dostupnima diljem Europe unutar 72 sata; uspostavljena su dva centra za obuku i certificiranje, provodi se certificiranje servisnih inženjera za električne pogone i inteligentne sustave; uspostavljen je europski pozivni centar s odgovorom 7×8 sati; te se nudi jamstvo za vozilo od 7 godina ili 160 000 kilometara, paneuropska pomoć na cesti i zamjensko vozilo. Ova servisna mreža najčešće je zanemaren, ali za reputaciju najodlučniji dio Changanovog "izvoza sustava".
U pogledu talenata i proizvodnih operacija, Changan kontinuirano produbljuje lokalizaciju. Do ove godine u Europi je uložio 1,18 milijardi eura, osnovao 8 podružnica, zapošljava više od 800 ljudi s lokalizacijskom stopom većom od 80 %, a planira u roku od tri godine proširiti na 1200 zaposlenih i potaknuti 2400 lokalnih radnih mjesta. Changan globalno ima 22 proizvodne baze i 93 tvornice, među kojima je raspored europskih baza uglavnom određen, s očekivanim kapacitetom od 180 000 vozila do 2028. i planiranih 350 000 do 2030. Lokalna izgradnja tvornica u Europi upravo je ključno sredstvo Changanove zaštite od EU-ovih kompenzacijskih carina na električna vozila kineskog podrijetla — zaobilaženje carinskih barijera putem "lokalne proizvodnje, lokalne prodaje".
Na razini brenda, Changan se koristi sportom i kulturom kako bi se približio europskim korisnicima. Na ovom sajmu Changan je objavio da će bivši portugalski nogometni reprezentativac Luís Figo preuzeti ulogu službenika za doživljaj proizvoda, biti domaćin pariškog izložbenog prostora i voziti modele pariškim ulicama. Ulazak na europsko tržište putem nogometne zvijezde kao ambasadora uobičajena je strategija brenda usmjerena prema zemljama poput Portugala i Španjolske s dubokom nogometnom kulturom.
Od izvoza proizvoda do lokalne izgradnje sustava, Changanov europski put odražava zaokret u logici izlaska kineskih proizvođača automobila: kada carine i geopolitika podignu prag za "prodaju automobila", "lokalno istraživanje i razvoj, lokalna proizvodnja, lokalne usluge" postaju održiviji izbor. Changanovo 25-godišnje rano pozicioniranje, lokalno ulaganje od 1,18 milijardi eura i lokalni kapacitet koji stupa na scenu 2028. daju mu određenu prednost u sljedećoj fazi. No pravi test europskog tržišta nije u vidljivosti, već u tome može li se kanale, usluge i povjerenje u brend dugoročno graditi — upravo je to put koji Changanov "izvoz sustava" još nije dovršio.
