12. listopada pozvan sam na internu prezentaciju i test vožnju Geely Galaxy Xingyao 6 u Qingyanu u Guiyangu. Kao epohalna električno-hibridna obiteljska limuzina koja se reklamira kao "prvi automobil u životu", je li doista tako dobra kao što se tvrdi u promidžbi? Danas sam je osobno provozao i govorit ću o svojim iskrenim dojmovima – od vanjskog izgleda, unutrašnjosti i osjećaja u vožnji do pametne opreme.
Vanjski izgled: "orijentalna ljepota" na prvi pogled
Automobil uživo izgleda još impresivnije nego na slikama! Dizajnerski jezik prednjeg dijela Geely Galaxy Xingyao 6 zove se "Galaxy Starfall", a rešetka se sastoji od 29 "vodopada" i 49 "letvica", u kombinaciji s prednjim svjetlima "Flying Eaves Tiger Gaze", što sveukupno izgleda vrlo veličanstveno, s dostojanstvenom i uravnoteženom aurom. Ovaj koji sam vozio ima boju "svileno srebro", a kvaliteta svjetla i sjene koja se prelijeva na suncu je vrhunska – uopće ne izgleda kao automobil od 100.000 juana.
Bočna linija karoserije "jedna nit bijelog odsjaja" mudro ostavlja prazan prostor, čineći cijelo vozilo izduženim, ali i dalje snažnim. Duljina automobila je 4806 mm, doista najduža u svojoj klasi; parkiran uz cestu očito je veći od susjednih A-segmentnih automobila, aura je odmah puna.
Unutrašnjost: "orijentalna elegantna soba" iz koje ne želite izaći
Kad sam otvorio vrata, prvi dojam bio je: ovaj prostor, stvarno A-segmentna cijena, B-segmentni užitak! Visok sam 160 cm, a kada sjedim na stražnjoj klupi, koljena su mi još vrlo daleko od naslona prednjih sjedala, mogu bez problema prekrižiti noge. Iskoristivost prostora od 83,5% nije prazna priča, za obiteljsku upotrebu potpuno dovoljno.
Boja unutrašnjosti je "bijela kao snijeg koji se odražava u jezeru Cheng", svježa, ali i dalje otmjena. Sjedala su Geelyjeva prvotna "kineska sjedala", s vrlo dobrim osjećajem obujmljivanja, posebno je potpora za struk i ramena odlična; službeno se to zove položaj sjedenja "spuštenih ramena i opuštenih laktova" i doista je udoban. Gumb "lotosov val" na središnjoj konzoli i detalji "valovitog uzorka" na otvorima za zrak također su vrlo profinjeni – novi kineski estetski pristup savršeno je pogoden.
Osjećaj u vožnji: štedljiv i ugodan za vožnju, čak i obiteljski automobil može pružiti vozački užitak
Ovaj interni test bio je podijeljen na dva dijela: poligonski i cestovni.
Na poligonu smo uglavnom testirali ubrzanje, kočenje i slalom.
Kretanje je okretno, odziv električnog pogona vrlo izravan, ubrzanje u srednjem području (40-80 km/h) daje jasan osjećaj potiska, nimalo tromo. Upravljač ima tri razine podešavanja težine; postavio sam na "standard", pri malim brzinama lagan, pri velikim stabilan, a okretanje u mjestu također je vrlo jednostavno.
Osjećaj kočnice je linearan, pri naglom kočenju položaj karoserije vrlo dobro kontroliran, bez izraženog naginjanja naprijed.
Na cestovnom testu vozili smo se gradskim cestama i autocestom.
Najviše me iznenadila potrošnja goriva – službeno se navodi 2,8 L/100 km pri praznoj bateriji, a meni je pokazivalo 2,3 L; iako baterija nije bila puna, ovaj podatak je već izuzetno impresivan. U čistom električnom načinu rada doseg je 125 km, za gradsku svakodnevnu vožnju uglavnom nije potrebno gorivo.
Podešavanje šasije je istaknuta točka; pri prelasku preko ležećih policajaca i neravnih površina apsorpcija vibracija je čista i precizna, bez suvišnih odbijanja. Naginjanje karoserije naprijed-natrag i bočno vrlo je dobro kontrolirano, vozi se stabilno kao po šinama.
Pametna oprema: Flyme Auto infotainment + Qianli Haohan H3, korisno, a ne suvišno
Infotainment sustav je Flyme Auto, sučelje čisto, rad glatko. Prepoznavanje glasa vrlo uspješno; navigacija, glazba, klima – sve se može riješiti jednom rečenicom.
Što se tiče pomoći pri vožnji, Xingyao 6 opremljen je sustavom Qianli Haohan H3 koji podržava NOA u gradu i na autocesti. Na obilaznici sam isprobao praćenje vozila i održavanje trake; ubrzavanje i usporavanje prirodno, bez osjećaja naglosti. Na dugim putovanjima može znatno smanjiti umor.
Sigurnost je također solidna; baterija Shen Dun prošla je testove probijanja čavlom, pada i izlaganja vatri, karoserija ima 71,6% visokovrijednog čelika, struktura djeteline – osjećaj sigurnosti potpun.
Zaključak: obiteljska limuzina koja mladima ne dopušta "kompromis"
Najveći dojam nakon internog testa je: Geely Galaxy Xingyao 6 doista je "šesterostrani ratnik".
Izgled impresivan, izlazak na cestu daje obraz;
Niska potrošnja goriva, troškovi korištenja pristupačni;
Velik prostor, udobno sjedenje;
Pametna oprema ne zaostaje, sigurnost pouzdana.
Ako vam je proračun između 80.000 i 120.000 juana i želite obiteljsku limuzinu bez kompromisa, Xingyao 6 zaslužuje da je osobno isprobate. Nije savršena, ali na stazi "prvog automobila u životu" već je pokazala dovoljno snažnu iskrenost i sposobnost.
Napomena autora: Ovaj je tekst napisan na temelju iskustva s internog testa u Guiyangu 12. listopada, model je 125 km verzija dalekog dosega, a oprema i cijena podložni su konačnoj službenoj objavi.
