Posljednjih godina eksplozivna popularnost novih energetskih vozila potaknula je potrošače na ponovno promišljanje o izboru između potpuno električnih i benzinskih automobila. Novi energetski modeli svojim urođenim prednostima u pametnoj tehnologiji i korisničkom iskustvu privukli su mnoge korisnike. No, tradicionalna benzinska vozila ne zaostaju – i ona se aktivno nadograđuju i unapređuju. Ako želite kupiti automobil B-segmenta, nekada su Camry i Passat bili nezaobilazan izbor. No danas su i novi energetski modeli poput Leapmotor C01 postali popularan izbor. Dakle, koje su prednosti i nedostaci ovih automobila u međusobnoj usporedbi? U nastavku ćemo ih usporediti. Ako planirate kupiti automobil, ne propustite.

Usporedba eksterijera: Izgled je i dalje prvi faktor koji privlači korisnike

Danas ljudi sve više vole plaćati za dizajn, primjerice nedavno popularni Xiaomi SU7, koji je zahvaljujući izgledu sličnom Porscheu osvojio srca brojnih djevojaka. Stoga je lijep automobil poput lijepE osobe – takozvano "privlačenje pogleda" pruža dobru emocionalnu vrijednost.

Volkswagen Passat, kao klasična limuzina B-segmenta, od svog predstavljanja uživa veliku naklonost potrošača. No budući da su mladi postali glavni potrošači, klasični poslovni karakter Passata više nije privlačan. Zbog toga se Passat u dizajnu eksterijera također počeo približavati mlađem smjeru. Novodizajnirano prednje lice koristi agresivniji, avangardniji dizajnerski jezik, s parametarski raspoređenim točkastim elementima, a cijelo prednje lice odiše modernim i dinamičnim ugođajem.

Sveukupno gledajući, Leapmotor C01 u dizajnu ima više tehnoloških elemenata i odgovara estetici današnjih mladih. Camry je više usmjeren obiteljskim korisnicima, bez definirane ciljne skupine, s širim rasponom publike. Dizajn Passata namjerno se približava mlađem dizajnu, oslobodivši se svog izrazitog poslovnog karaktera.

Usporedba interijera: Veliki zaslon + tehnološki osjećaj i dalje su mainstream

Kada otvorite vrata Leapmotor C01, vidjet ćete same zaslone – dašak novih snaga udarit će vas u lice. No ti zasloni na C01 nisu jednostavno nagomilani; njihov je raspored pažljivo osmišljen. Primjerice, središnji zaslon strši prema van, dok su instrument ploča i zaslon za suvozača smješteni dalje, smanjujući vizualnu zabunu i omogućujući putnicima na različitim sjedalima da se bolje "usredotoče" na svoj zaslon.

Interijer Camryja, kao i eksterijer, slijedi prilično tradicionalan i umjeren dizajn, jamčeći da neće pogriješiti i da će biti prihvatljiv potrošačima različitih dobnih skupina. Središnji zaslon od 12,3 inča s 2K rezolucijom pojačava tehnološki ugođaj. Ispod središnjeg zaslona nalaze se dodirne tipke koje svijetle pri pokretanju vozila, a nakon gašenja stapaju se s oblogom, pružajući jednostavniji stil. Što se tiče ostalih dijelova, radi se o konvencionalnom dizajnu bez posebnih istaknutih točaka, ali i bez zamjerki.

Interijer Passata i dalje slijedi dosljedan Volkswagenov dizajnerski stil, prilično zreo i staložen. Opremljen je središnjim zaslonom od 9,2 inča, a trodimenzionalna visokosjajna crna ukrasna ploča proteže se cijelom instrument pločom. Koristi točkastu zvjezdanu ukrasnu ploču, koja uz staloženost i eleganciju dodaje i moderne elemente. Novi trokraki upravljač s visokosjajnim dodirnim tipkama vrlo je praktičan i jednostavan za upravljanje tijekom vožnje, dosljedno provodeći praktičnost do kraja.

Usporedba pametne tehnologije: Primarna konkurentnost budućih vozila

Današnji proizvođači novih snaga svi energično reklamiraju svoju inteligenciju. Inteligentnost vozilu donosi ne samo povećan tehnološki dojam, već i nadogradnju praktičnosti i udobnosti. Pametniji automobil može bolje razumjeti korisnikove namjere i time olakšati korištenje – to je njegov najosnovniji cilj.

Leapmotor C01, kao pripadnik novih snaga, naravno ne može popustiti u pogledu inteligentnosti. Novi C01 ima Leapmotor OS pametnu kabinu s Qualcomm Snapdragon 8295 digitalnim čipom, opremljenu 10,25-inčnim LCD instrumentima, 14,6-inčnim 2,5K središnjim zaslonom i 10,25-inčnim zaslonom za zabavu suvozača. Tri zaslona mogu raditi neovisno jedan o drugome, ali i istovremeno se povezivati. Osim što vozač može praktičnije pratiti navigaciju i stanje vozila, putnici na prednjim i stražnjim sjedalima također mogu putem velikog zaslona suvozača uživati u bogatom iskustvu zabave. Funkcionalno, podržava internet vozila, pametnu glasovnu interakciju i OTA nadogradnje, a fluidnost rada je izvrsna, što zadovoljava svakodnevnu upotrebu bez problema.

Novi C01 također ima najnoviju generaciju iFlytek sustava za prepoznavanje glasa. Vozač može jednostavno glasovnom interakcijom upravljati navigacijom, reprodukcijom glazbe, telefoniranjem i raznim drugim funkcijama vozila. Štoviše, sustav podržava kontinuirani razgovor i može čak razumjeti razne dijalekte. To ne samo da povećava praktičnost vožnje, već i značajno smanjuje rizik od ometanja vozača. Primjerice, ako tijekom vožnje trebate navigaciju do odredišta, dovoljno je reći "Hello Little Zero" da aktivirate glasovnu funkciju, izgovoriti željeno mjesto, a navigacija će automatski odabrati rutu prema prometnim uvjetima, uz podršku glasovnog upravljanja za promjenu odredišta u bilo kojem trenutku. Vozilo također nudi funkciju gestovne interakcije za praktičnije upravljanje zaslonom – primjerice, povlačenjem tri prsta gore-dolje na bilo kojem zaslonu možete podesiti temperaturu klime, a brzi povratak na početnu stranicu postiže se povlačenjem dva prsta prema dolje. Ove prednosti praktičnosti većina benzinskih automobila ne može postići.

Što se tiče pametne pomoći u vožnji, Leapmotor C01 u svim verzijama standardno dolazi s L2 razinom autonomne vožnje. Za manje od 150.000 juana moguće je ostvariti adaptivni tempomat u cijelom rasponu brzina, satelitsku navigaciju, prikaz prometnih informacija, pomoć za držanje u traci, prepoznavanje prometnih znakova, upozorenje na bočne prepreke pri vožnji unatrag, pomoć pri promjeni trake, automatsko parkiranje i druge funkcije.

Za usporedbu, Camry također ima neke inteligentne konfiguracije. Novi Camry nudi središnje zaslone od 10,25 inča i 12,3 inča, a u višim verzijama opremljen je 8155 čipom za infotainment sustav, kao i AR-style HUD projekcijom na vjetrobransko staklo. To je dovoljno za svakodnevnu upotrebu, no te su konfiguracije dostupne samo u višim verzijama. Utješno je da Camry u svim verzijama podržava Apple CarPlay, Baidu CarLife i Huawei HiCar, što povećava praktičnost korištenja.

Camry također ima L2 razinu sustava pametne pomoći u vožnji, ali funkcije nisu tako bogate kao kod Leapmotor C01 – samo uobičajene pomoćne funkcije poput ACC adaptivnog tempomata, panoramske kamere, automatske parkirne kočnice i pomoći pri kretanju na uzbrdici. Osim toga, niže verzije nemaju prednje i stražnje parkirne senzore ni kameru za vožnju unatrag, broj kamera i radara je samo jedan, a o funkcijama pomoći u vožnji ne treba ni govoriti. U usporedbi, Camry je relativno konzervativan u pogledu konfiguracije kabine, nedostaje mu inteligentne konfiguracije na istoj razini. Također, u nižim verzijama nema parkirnih senzora ni kamere za vožnju unatrag, što utječe na praktičnost korištenja.

Volkswagen Passat, kao automobil srednje klase, ima zapažene rezultate u mnogim aspektima. No razina inteligentnosti nije visoka. Iako Passat ima neke pametne funkcije poput ulaska bez ključa, bežičnog punjenja, ACC adaptivnog tempomata, aktivnog kočenja, pomoći pri promjeni trake, CarPlay/CarLife i drugih, u cjelokupnoj usporedbi s pametnim modelima koje nude današnje nove snage, njegov je učinak prilično prosječan. Istovremeno, njegova L2 razina pomoći u vožnji nije standardna. Uskoro će Passat dobiti ažuriranje, a razina inteligentnosti mogla bi se donekle poboljšati.

Usporedba ekonomičnosti: Ušteda goriva i novca je pravi argument

Što se tiče pogona, Leapmotor C01 nudi dvije verzije – potpuno električnu i produživačku (range extender). Produživačka verzija opremljena je 1,5-litrenim četverocilindričnim produživačkim motorom od 95 konjskih snaga i stražnjim jednim elektromotorom od 272 konjske snage, bez brige o dometu. Budući da ga pokreće elektromotor, snaga je jača od običnog 2,0T motora. Za usporedbu, 2,0L Camry ima maksimalno 173 konjske snage, a 2,0T Passat maksimalno 220 konjskih snaga.

Podaci pokazuju da je WLTC kombinirana potrošnja goriva Leapmotor C01 samo 0,26 L/100 km, a potrošnja pri praznoj bateriji 4,9 L/100 km; 2,0L Camry ima WLTC kombiniranu potrošnju od 5,81 L/100 km, a 2,0T Passat 6,94 L/100 km. Može se vidjeti da je za svakodnevnu vožnju super produživački sustav Leapmotor C01 štedljiviji. Osim toga, Leapmotor C01 i Camry zadovoljavaju se samo 92-oktanskim benzinom, dok Passat zahtijeva 95-oktanski. Očito je da Leapmotor C01 ima prednost u kasnijim troškovima korištenja.

Konkretno, Leapmotor C01 super produživačka verzija ima bateriju maksimalnog kapaciteta 43,7 kWh, s CLTC električnim dometom do 316 kilometara, što može zadovoljiti tjedan dana kratkih dnevnih putovanja na posao, značajno smanjujući troškove energije. Uzmimo primjer od 10.000 kilometara godišnje, u usporedbi s benzinskim automobilom potrošnje 8 L/100 km, uz pretpostavku 92-oktanskog benzina po trenutnoj cijeni od 8 juana/L, benzinski automobil troši 64 juana na 100 kilometara, što godišnje iznosi 6.400 juana.

Vlasnici Leapmotor C01 super produživačke verzije većinu vremena ne trebaju koristiti benzin – u osnovi mogu održavati 90% ili više vremena na električni pogon. To znači da od 10.000 kilometara godišnje, 9.000 kilometara voze na struju. Uz potrošnju Leapmotor C01 od oko 14 kWh/100 km i cijenu od 1 juan/kWh, trošak po kilometru iznosi 0,14 juana. Za benzinski dio, prema potrošnji pri praznoj bateriji od 4,9 L/100 km, Leapmotor C01 prosječno troši 0,39 juana po kilometru. Godišnje, troškovi struje/benzina za Leapmotor C01 iznose oko 1.650 juana. U usporedbi s benzinskim automobilom, godišnja ušteda iznosi više od 4.000 juana.

Osim prednosti u ekonomičnosti goriva, Leapmotor C01 nudi i dobar omjer cijene i kvalitete. Kao model s produživačkim pogonom, Leapmotor C01 s početnom cijenom od 145.800 juana relativno je pristupačan, privlačniji od Camryja s početnom cijenom od 171.800 juana i Passata s početnom cijenom od 181.900 juana.

Sažetak:

Nakon usporedbe lako je uočiti da bilo da se radi o Leapmotor C01 koji se fokusira na pametno tehnološko iskustvo, Camryju koji balansira ekonomičnost i obiteljsko iskustvo, ili Passatu koji je više okrenut obiteljskom naslijeđu – svi imaju svoja područja u kojima su dobri. No gledajući iz perspektive trenutnog korisničkog iskustva i tržišnih trendova, Leapmotor C01 zahvaljujući svojoj inteligentnosti i tehnološkom dojmu lakše prihvaćaju mladi potrošači. Za tradicionalne modele poput Camryja i Passata, njihova prednost leži u snazi brenda. Usporedba starih i novih snaga – koji vam se više sviđa?