【Auto mediji丨Novi automobil】Na putu terenskih vozila, uvijek postoji jedan automobil koji nije samo čelična ljuštura, već i vjera i san mnogih muškaraca. Koliko je muškaraca svoju vjeru u off-road uvijek urezalo na onom zelenom 212? Štamo više, smatramo da je vojnozelena boja upravo temeljna boja off-roada! Zeleni 212 — totem je u srcu svakog ljubitelja off-roada.
Jedan 212, kao da je svjetlo ratnika! Jer: kažu, treba ponijeti svjetlo i ukrotiti svaku neman! Zato je, nakon 58 godina, 212 ponovno "vraćen u službu"! Godine 1966. rođenje lakog terenskog vozila marke "Beijing" BJ212 označilo je uspon kineskih terenskih vozila. Danas je taj "veteran" ponovno oživljen, s potpuno novim izgledom, i ponovno stoji na povijesnoj visini, blistajući.
Boriti se, da, boriti se, s najuzvišenijim snom!
Kad se već preporodilo, neka bude veličanstveno. Današnji 212 već se od jednog modela preobrazio u potpuno novi brend, preporodio se iz pepela, a novi terenac 212 iz njegove ponude uskoro će službeno izaći na tržište. Ovaj automobil više nije stari model s zakrpama, već istinski novi tvrdi terenac okrenut novom dobu, s rasponom cijena od 13,99 do 17,29 milijuna juana, te se službeno predstavlja svijetu.
Klasično se ne smije zaboraviti. U pogledu dizajna, novi 212 drži se obiteljskog prednjeg lica "jedan luk, dva kruga, tri vodoravne, četiri okomite" linije, a svjetlosne skupine također su LED izvori, dok se klasično "protuzračno svjetlo" može i opcionalno ugraditi — lijepo, zabavno i praktično.
Još jednom portal: dizajn "protuzračnog svjetla" namijenjen je pružanju velike svjetline kako bi se vozilo noću ili po lošim vremenskim uvjetima. Protuzračno svjetlo obično ima snažnu rasvjetnu moć i dug životni vijek, pa je stoga vrlo pogodno za korištenje u vanjskom okruženju. Kod terenskog vozila BAIC 212, protuzračno svjetlo odgovara reflektoru tog automobila, obično se postavlja na prednji dio vozila kao dopuna ili zamjena prednjim svjetlima, a svojom je klasikom usporedivo s BMW-ovim "anđeoskim očima" — jednako očaravajuće.
Gledano s bočne strane karoserije, i dalje se koristi najupečatljiviji "kutijasti" tvrdi dizajn, a čvrste linije i istaknuti lukovi kotača dodatno naglašavaju njegov off-road karakter. Prepoznatljivi "mali ruksak" na stražnjem dijelu i okomito postavljena stražnja svjetla još su jedan uobičajen dizajn tvrdih SUV vozila. Ako je stari model bio klasična "limenka", novi model djeluje kao "seksi napetosti" pun gospodin; pojednostavljeni stražnji dio, zadržana vanjska rezervna guma i bočna stražnja vrata, kao i znatno poboljšana izrada karoserije, ulijevaju povjerenje u pouzdanost novog 212.
Prelazimo na unutrašnjost. Promjene u interijeru novog 212 ostavljaju svjež dojam: veliki potpuno digitalni instrumentni panel i lebdeći središnji zaslon osjetljiv na dodir, kao i tvrde fizičke poluge ispod, ne samo da su puni karaktera, već su i praktičniji za upotrebu. Neki dizajni sa starog modela više se ne vide, a zamijenio ih je humaniji i moderniji interijer; srećom, željena "tvrdokorna mehanička kvaliteta" ipak je zadržana. Naravno, to stvara i jednu nedoumicu: kako pravilno odvagati ono što je potonulo u povijest i ono što traži vrijeme — to je pitanje!
Nema sumnje da su tvrdi terenci i dalje genetski kod novog 212: ne-noseća karoserija, prednja i stražnja kruta osovina, te pogonski sklop 2.0T+8AT, opremljen sustavom povremenog pogona na sva četiri kotača. Stoga će u pogledu praga za vožnju biti pristupačniji od starog modela, podržava visoki i niski prijenos za četiri kotača, uz prednju i stražnju diferencijalnu blokadu, prilazni kut od 40°, izlazni kut od 36°, što je dovoljno za prolaznost i sposobnost izvlačenja u zahtjevnim off-road uvjetima.
Komentar urednika: Novi 212, model pozicioniran kao kompaktni tvrdi terenski SUV, sa svojom ne-nosećom konstrukcijom karoserije, pogonskim sustavom 2.0T+8AT te povremenim pogonom na sva četiri kotača i diferencijalnim blokadama prednje i stražnje osovine, pristupačnije je cijene, što mu omogućuje ulazak na šire tržište. Ime 212 ne nosi samo povijest i kulturu kineskih terenskih vozila, već je svojim jedinstvenim dizajnom, izvrsnim off-road performansama i bezbrojnim pričama i sjećanjima postalo simbol jednog doba.
U usporedbi s tim, novi 212 natjecat će se s modelima kao što su Tank 300 i Beijing BJ40. Srećom, 212 s pristupačnijom cijenom uživa iznimno visok ugled među ljubiteljima terenskih vozila u Kini i diljem svijeta. Sada kada se 212 s jednog modela uzdigao na razinu brenda i predstavio potpuno novi proizvod, nedvojbeno nosi teret naslijeđa i inovacije brenda. U današnje vrijeme sve većeg uspona novih energetskih vozila, može li se novi 212 probiti među mainstream terenske modele — teškoća je zasigurno prilično velika.
