Drama restrukturiranja između Dongfenga i matične kompanije Chang'ana (grupe Bingzhuang), o kojoj se mjesecima naširoko spekuliralo, doživjela je veliki preokret u scenariju. Uredbom Državnog vijeća ishod je konačno zapečaćen.
Grupa Bingzhuang se "dijeli", a ključna radnja je "podjela", a ne "spajanje". Grupa Bingzhuang izdvaja svoje golemo automobilsko poslovanje, čija je srž cijeli sustav Chang'ana, i osniva potpuno novu, neovisnu središnju državnu tvrtku pod izravnim nadzorom Komisije za nadzor i upravljanje državnom imovinom. Udjeli izvorne grupe Bingzhuang (koja zadržava poslovanje poput vojne industrije) zatim se ubacuju u bratsku jedinicu, Kinesku vojno-industrijsku grupu.
Kratki komentar Code Junaa:
"Podjela" je pragmatičnija od "spajanja". Umjesto da se na silu spajaju dva diva s posve različitim stilovima i sustavima, bolje je pustiti Chang'an da krene s lakšim teretom i usredotoči se na automobilsku stazu. Vojna industrija vojsci, automobili automobilima, profesionalna podjela rada je jasnija.
Za Chang'an pritisak i prilika idu ruku pod ruku. Neovisno poslovanje i viši rang svakako su prestižni, ali to također znači da sam mora preuzeti zastavu transformacije "državne reprezentacije" prema novim izvorima energije, a pritisak zasebne procjene Komisije za nadzor i upravljanje državnom imovinom je golem. Pogledajmo podatke: od siječnja do svibnja 2025. prodaja Chang'anovih vozila na nove izvore energije iznosila je 351.000 primjeraka (+46,89%), zamah je dobar, ali godišnji cilj od milijun vozila na nove izvore energije ostvaren je sa 35%, u drugoj polovici godine trebat će trčati iz sve snage.
Dongfeng se zasad ne restrukturira, čime se izbjegava složeni problem integracije i može nastaviti prema prvotno zacrtanoj strategiji. No, glavni smjer Komisije za nadzor i upravljanje državnom imovinom prema strateškom restrukturiranju središnjih državnih tvrtki u automobilskom sektoru ostaje nepromijenjen, pa se u budućnosti i dalje može suočiti s pritiskom integracije.
Industrijska integracija se ubrzava: bilo da je riječ o vanjskom spajanju ili unutarnjem "razdvajanju i usredotočenju" poslovanja poput Chang'anova, sve upućuje na jedan trend: povećanje koncentracije kineske automobilske industrije i optimizacija resursa neizbježan su smjer. U šali: Chang'an je dobio "samostalnu osobnu iskaznicu" i službeno objavio da je postao "samac plemićkog roda" među automobilskim središnjim državnim tvrtkama. Rang je porastao, ali i pritisak KPI-jeva je veći, a "miraz" za nove izvore energije treba temeljito pripremiti.
