28. kolovoza, dva potpuno nova sportska limuzina iz Great Wall Oure – Oura 5 Sport i Oura 5 GT – službeno su lansirani. Novi automobili prethodno su debitirali na Chengdu Auto Showu, pozicionirani kao mladima usmjereni sportski obiteljski automobili. Ograničena cijena zamjene za novi počinje od 71.800 juana.
Dva automobila potpuno su različitih vanjskih smjerova. Oura 5 GT ima najtemeljitiju sportsku nadogradnju, s crvenim ukrasnim elementima na prednjoj usni, bočnim pragovima i stražnjem spojleru, crvenim kočionim čeljustima i velikim sportskim stražnjim krilom s otvorima. Oura 5 Sport ističe se dvobojnom karoserijom, s uzdržanijim i dugotrajnijim stilom.
Što se tiče interijera, Oura 5 GT koristi sportsku kombinaciju crne i žute boje, s velikim površinama presvučenim alcantarom, opremljen ekskluzivnim ergonomskim sportskim sjedalima s GT oznakom na naslonu za glavu. Unutrašnjost kabine prožeta je ekskluzivnim žutim šavovima, a ukupni borbeni dojam je maksimalan.
Snaga je najveća atrakcija ovaj put. Dva automobila nude tri opcije pogona: benzin, hibrid i potpuno električni. Benzinska verzija opremljena je 1,5T motorom s maksimalnom snagom od 184 konjske snage. Potpuno električna verzija opremljena je motorom od 150 kW, nudi dvije baterije od 45,3 kWh i 58,3 kWh, s CLTC dometom od 480 km odnosno 580 km. Hibridna verzija opremljena je Great Wall Hi2 pametnom hibridnom tehnologijom. Šasiju je vodio europski tim predvođen bivšim McLarenovim inženjerom.
Dva nova automobila tijekom cijelog procesa podešavanja šasije vodio je profesionalni europski tim predvođen bivšim McLarenovim inženjerom. Gledajući tržište obiteljskih automobila od 100.000 juana, kombinacija tvorničkog sportskog paketa i dvije opcije pogona doista je rijetka.
Brzi komentar:
Tvornički ugrađeni modifikacijski dijelovi, tri pogona po izboru, BMW tim za podešavanje šasije – ovaj potez Oure doista je prilično precizno pogodio "prvi sportski automobil mladih". Benzinska verzija ima 184 konjske snage, potpuno električna 580 km dometa, a GT verzija ima i alcantara sjedala i crvene čeljusti. Kupiti tvornički hot hatch za sto tisuća, čemu uopće bicikl? No, iskreno govoreći, GT verzija je više od deset tisuća skuplja od obične, a je li vrijedna ovisi o tome koliko ste zaljubljeni u taj sportski paket i podešavanje šasije.
