11. ožujka SAIC Roewe nastavlja s objavom službenih fotografija eksterijera svoje kompaktne limuzine — potpuno nove Roewe i6. Novi automobil već je završio prijavu pri Ministarstvu industrije i informacijske tehnologije, a na tržište izlazi u travnju, s očekivanom cijenom u rasponu od 80 do 110 tisuća juana.

Što se tiče eksterijera, potpuno nova Roewe i6 koristi najnoviji obiteljski dizajnerski jezik, zacrnjena rešetka i grupa prednjih svjetala izvedeni su kao jedinstvena cjelina, okomita rešetka daje dozu luksuza, prstenasto spojena svjetlosna grupa u skladu je sa suvremenim trendovima, usisnici prednjeg branika imaju naglašen oblik, a cijelo prednje lice ima izrazito prepoznatljiv dizajn.

Bočna strana novog automobila ima više linija koje stvaraju bogat efekt svjetla i sjene, u kombinaciji s naplatkom s gustim žbicama, kromirani ukras na dnu bočnih prozora daje osjećaj profinjenosti, stražnji dio opremljen je spojenim stražnjim svjetlima, a uzdignuti mali "pačji rep" dodaje sportski dašak. Dužina, širina i visina novog automobila iznose 4767/1828/1498 mm, a međuosovinski razmak 2755 mm.

Što se tiče pogona, novi 1.5L potpuno aluminijski motor razvio je sam SAIC, njegova najveća snaga iznosi 95 kilovata, a vršni okretni moment 158 N·m, u kombinaciji s CVT mjenjačem, s kombiniranom potrošnjom goriva od 5,95 L/100 km.

Komentar Dada: Prva generacija Roewe i6 nastala je 2016. godine i smatrana je prvom masovno proizvedenom internetskom obiteljskom limuzinom na svijetu, 2017. dodane su verzije 1.5T i 1.0T s tri cilindra, 2019. na tržište je izašla verzija PLUS, koja je zamijenila model 1.0T s tri cilindra atmosferskim motorom od 1.6L. Potpuno nova Roewe i6 je potpuno nova generacija modela, pozicionirana kao A+ segment benzinake obiteljske limuzine, s naglaskom na veliki prostor, nisku potrošnju goriva i visoku inteligenciju, te bi mogla postati najprodavaniji model u obitelji. Prednje lice potpuno nove Roewe i6 je luksuzno i veličanstveno, bočni profil i stražnji dio su modernog i sportskog izgleda, 1.5L potpuno aluminijski motor štedljiviji je od starog 1.6L motora, a šasiju je podesio britanski Mira, što osigurava ravnotežu između udobnosti i upravljivosti.