Reli Taklimakan | Nije samo pokazivanje vještine, već poligon za provjeru 'trkaće kvalitete za civilnu upotrebu'
Puni naziv relija Taklimakan je Taklimakan reli automobila i motocikala, najveće azijsko i najveće domaće brendirano međunarodno off-road natjecanje, poznato kao 'orijentalni Dakar'. Ovogodišnja utrka ukupno je dugačka 7500 kilometara, specijalne dionice iznose 3400 kilometara, a pustinja i gobi čine više od 60% rute, što po težini predstavlja najzahtjevnije izdanje u povijesti. Na tako đavolskoj stazi Chery se usuđuje nastupiti s tvorničkim motorom, a iza toga stoji dovoljno samopouzdanja u vlastitu tehnologiju.
Netko bi mogao pitati: je li automobil na stazi isti kao onaj koji se prodaje u salonu? Zapravo, Cheryjev pristup naziva se 'utrkom poticati razvoj, trkaća kvaliteta za civilnu upotrebu'. Jednostavnije rečeno, kroz ekstremna natjecanja testiraju se granice tehnologije, a zatim se provjerene ključne tehnologije poput podešavanja šasije, izdržljivosti motora i krutosti karoserije prenose u serijske automobile. Drugim riječima, naslov prvaka relija Taklimakan nije trofej za hvalisanje, već 'izvješće iz stvarnog testa' koje je Tiggo 8 zaradio pouzdanošću i izdržljivošću.
Uzmimo za primjer motor Kunpeng 1.6T u petoj generaciji Tiggo 8: najveća snaga 147 kW, vršni okretni moment 310 N·m, više od 2,4 milijuna ugrađenih jedinica diljem svijeta, ukupno 5 milijuna kilometara testiranja na stvarnim vozilima, a završio je utrku i u ekstremnim uvjetima poput temperature od 70 °C i slanih pustinjskih tala. Ti podaci uvjerljiviji su od laboratorijskih teorijskih vrijednosti i upravo su temelj samopouzdanja s kojim Chery može obećati 'doživotno jamstvo za cijelo vozilo'.
Od staze do obitelji | Prostor, pametne funkcije i sigurnost – ništa ne nedostaje
Vraćajući se svakodnevnim scenarijima korištenja, peta generacija Tiggo 8 pozicionirana je kao 'luksuzni veliki petosjed obiteljski SUV', s međuosovinskim razmakom od 2825 mm i iskoristivošću prostora od 84%. To znači da prostor za noge stražnjih putnika iznosi 970 mm, pa se tri odrasle osobe mogu udobno voziti jedna uz drugu; prtljažnik se može proširiti do 1453 L, pa se lako smjeste kolica za bebu, kamp oprema ili veliki predmeti iz supermarketa.
Što se tiče pametnih funkcija, iako je Tiggo 8 automobil na fosilna goriva, u svim verzijama standardno dolazi s automobilskim čipom 8155, pokreće infotainment sustav u 2 sekunde, u 30 sekundi prepoznaje više od 20 glasovnih naredbi i podržava HUAWEI HiCar, Apple CarPlay i povezivanje s mobilnim telefonima svih brendova. Zaslon visoke razlučivosti od 15,6 inča i 2,5K ili pametni navigacijski zaslon od 13,2 inča, uz AI veliki model, prepoznavanje glasa u četiri zone i prepoznavanje dijalekata, praktičnost i brzina reakcije u svakodnevnoj upotrebi ne zaostaju za električnim automobilima iste cjenovne kategorije.
Sigurnosna oprema oduvijek je jaka strana Cheryja. Karoserija Tiggo 8 izrađena je s 80% udjela čelika i aluminija visoke čvrstoće, ključni dijelovi koriste ultračvrsti čelik od 1500 MPa, ima zračne jastuke na daljinskoj strani i za koljena jedinstvene u klasi, a bočni zračni jastuk u obliku zavjese duljine 2012 mm može šest sekundi održavati više od 80% tlaka. Iza tih parametara stoji kontinuirano ulaganje Cheryja u sigurnost – centar za sigurnosna ispitivanja osnovan 2000. godine, 2010. uloženo 2 milijarde juana u izgradnju najvećeg azijskog laboratorija za sudare, više od 1500 testova sudara godišnje.
Osim toga, Tiggo 8 ima i niz malih detalja prilagođenih obiteljskoj upotrebi: prednja sjedala mogu se oboriti do 170° i tako tvore 'električnu ležaljku za plažu'; stražnja sjedala potpuno se ravno obaraju i stvaraju 'veliki krevet' od 3,3 četvorna metra, pogodan za podnevni odmor ili kratki kamp; u cijelom vozilu nalazi se 46 mjesta za odlaganje i 11 'čarobnih kuka', kao i mali stol za sve situacije nosivosti 15 kilograma, što je vrlo praktično za pripremu mlijeka za dijete ili postavljanje prijenosnog računala.
Osam pogodnosti | Je li sada kupnja isplativa? Koliko se može uštedjeti?
Peta generacija Tiggo 8 trenutačno nudi 'osam pogodnosti prvaka relija Taklimakan', a popusti nisu mali. Pri kupnji se odmah odbija 10 000 juana kupovnog fonda; u financijskom dijelu nudi se dvogodišnji beskamatni kredit od 70 000 juana, što u usporedbi s običnim kreditom znači uštedu od pet do šest tisuća juana na kamatama; ako imate stari automobil za zamjenu, možete dodatno dobiti subvenciju za zamjenu od 8000 do 12 000 juana.
Što se tiče postprodajne usluge, prvi vlasnik koji automobil ne koristi u komercijalne svrhe može uživati doživotno jamstvo za cijelo vozilo, čime se otklanja briga o kasnijim popravcima; četiri besplatna preuzimanja i dostave automobila za servis godišnje, pokrivaju više od 300 gradova, a svaki put štedi pola dana vremena i troškove odlaska u i povratka iz salona; 7×24-satna pomoć na cesti, besplatna vuča na autocesti do 100 kilometara – i te usluge same po sebi vrijede mnogo. Sve zajedno, samo gotovinski popust, ušteda na kamatama i subvencija za zamjenu iznose više od dvadeset tisuća juana stvarne uštede. Ako se tome doda vrijednost jamstva, servisa i pomoći na cesti, ukupna ušteda prilično je znatna.
Komentar Dada:
Peta generacija Tiggo 8 možda nije automobil koji će vas osvojiti na prvi pogled, ali njezina je prednost u riječi 'pouzdanost'. Šasija i pogonski sklop dokazani na stazi relija Taklimakan znače da u svakodnevnoj upotrebi nema brige o pouzdanosti; prostor, pametne funkcije i sigurnosna oprema uglavnom pokrivaju glavne potrebe obiteljskih korisnika, a uz trenutačne pogodnosti proizvođača isplativost je dodatno povećana.
Ako ste zainteresirani, svakako osobno posjetite Cheryjev salon, pogledajte automobil uživo, provozajte se, a zatim neka vam prodavač izračuna detaljan troškovnik. Novac koji tako uštedite možete potrošiti na nešto za dom ili na izlet s djecom – zar nije i to lijepo?
