30. lipnja, BMW pete generacije X5 (kod G65) globalno je premijerno predstavljen u tvornici u Spartanburgu u Južnoj Karolini.
Novi model po prvi put koristi jedinstvenu platformu kompatibilnu s pet vrsta pogona: benzinskim, plug-in hibridnim, potpuno električnim i budućim vodikovim. Prema planu, benzinska verzija trebala bi se na inozemnim tržištima pojaviti krajem studenoga 2026., plug-in hibridna i potpuno električna verzija početkom 2027., a domaća verzija s produženim međuosovinskim razmakom očekuje se na tržištu u istom razdoblju.
Vanjština: oproštaj od klasičnih anđeoskih očiju, novi dizajnerski jezik Neue Klasse
Potpuno novi X5 u cijelosti prelazi na novi dizajnerski jezik Neue Klasse. Prednji dio koristi vodoravno rastegnute, izdužene prednje svjetlosne grupe s dvostrukim "X" oblikom dnevnih svjetala u kućištu, čime se zamjenjuje višegodišnji dizajn anđeoskih očiju.
Bubrežna rešetka znatno je sužena, prebačena u okomiti raspored i dobila je svjetleću traku. Gornji dio prednjeg dijela benzinske i potpuno električne verzije uglavnom je identičan, a razlike su koncentrirane na donjem dijelu maske: benzinska verzija ima veću površinu usisa zraka, dok potpuno električna ima više zatvorenih površina.
Bočni profil automobila zadržava masivnu pozu velikog SUV-a, a novim linijama na lukovima kotača pojačan je osjećaj mišićavosti.
Ručke vrata izvedene su kao skrivene感应 dizajn, integrirane ispod B i C stupa. Stražnji dio koristi izdužena, gotovo kontinuirana stražnja svjetla s integriranim prelomljenim linijama i matričnim LED izvorima svjetla.
Unutrašnjost: panoramski most vidnog polja + kosi dvostruki zaslon, fizički iDrive kotačić uklonjen
Kabina slijedi minimalistički stil Neue Klasse, s mnogo svijetle kože i srebrnih metalnih ukrasnih ploča. Novi model opremljen je panoramskim iDrive sustavom, kombinacijom panoramskog mosta vidnog polja i 3D head-up zaslona, koji na vjetrobransko staklo projicira veliku 4K sliku. Središnje područje koristi kosi dvostruki zaslon, odvojeno za središnji zaslon i zaslon za zabavu suvozača, pri čemu je središnji zaslon nagnut prema vozaču za 17,5 stupnjeva. Upravljač je zamijenjen novim, isključivo za Neue Klasse karakterističnim križnim četverokrakim dizajnom.
Pogon: tri vrste pogona istovremeno dostupne, vodik u serijskoj proizvodnji 2028.
Benzinska verzija X5 40 xDrive ima 3,0-litreni redni šestcilindrični motor + 48V blagi hibrid, najveće snage 294 kW (400 KS) i najvećeg okretnog momenta 540 N·m. Plug-in hibridna verzija X5 50e xDrive sastoji se od 3,0-litrenog motora (230 kW) i elektromotora (145 kW), s baterijom od 29,48 kWh i WLTP dometom na struju od 102 km; kod visokoučinkovitog plug-in hibrida M60e xDrive snaga motora povećana je na 313 kW, a domet na struju iznosi 98 km. Potpuno električna verzija iX5 60 xDrive ima prednji i stražnji dvostruki elektromotor s pogonom na sve kotače, vršne snage 425 kW (578 KS), opremljena baterijom od 141 kWh (europska verzija)/144 kWh (američka verzija), s WLTP dometom do 845 km i podrškom za brzo punjenje od 350 kW.
Verzija s vodikovim gorivnim ćelijama iX5 Hydrogen planirana je za serijsku proizvodnju 2028.
Planovi za domaću proizvodnju: verzija s produženim međuosovinskim razmakom na tržištu početkom 2027.
Domaća verzija s produženim međuosovinskim razmakom (kod G78) očekuje se u posljednjem tromjesečju 2026., a službena isporuka u prvom tromjesečju 2027. Trenutačna domaća X5 ima preporučenu cijenu od 598.000 do 748.000 juana.
Komentar Dada:
Najveća atrakcija potpuno novog X5 nije to koliko se ističe neki parametar, nego to što jedna platforma prima pet vrsta pogona — benzinski, plug-in hibridni, potpuno električni, dizelski i vodikov. Takav pristup platforme "jedna riba, pet jela" istovremeno smanjuje troškove razvoja i daje dovoljno prostora za izbor na različitim tržištima. Vanjština se oprašta od anđeoskih očiju, unutrašnjost ukida iDrive kotačić — ovaj put BMW je promjene zamislio prilično temeljito. No potpuno električni iX5 s dometom od 845 km i snagom brzog punjenja od 460 kW doista je jak. Domaća verzija s produženim međuosovinskim razmakom čeka se do početka 2027., što za domaće korisnike nije kratko čekanje.
