Sjeverno tržište automobila
Dana 23. travnja 2025. godine službeno je otvoren 20. Međunarodni sajam automobilske industrije u Šangaju (u daljnjem tekstu „Šangajski sajam automobila“). Prvog dana sajma brend Tank, pod temom „Predvodeći novu strukturu terenske vožnje“, predstavio je na štandu 7.1H svoj cjelokupni proizvodni asortiman i značajna tehnološka postignuća, koncentrirano pokazujući svoju snažnu konkurentsku moć. Na konferenciji za novinare brend Tank je prvi put u svijetu predstavio 4.0T V8 motor tvrtke Great Wall Motor vlastitog razvoja i model Tank 300 Hooke, pozicioniran kao izrazito snažno terensko vozilo, dodatno proširivši strateški raspored brenda Tank „sve vrste pogona, svi modeli, sve scenarije, globalno“, što je izazvalo veliku pozornost industrije i široku raspravu.
Na konferenciji za novinare, Gu Yukun, izvršni zamjenik generalnog direktora brenda Tank, izjavio je: „Upravo ovdje, prije četiri godine, brend Tank je službeno osnovan, a tijekom četiri godine ukupna globalna prodaja premašila je 650.000 vozila. No, više od prodajnih rezultata želimo stvoriti jedinstvenu kinesku kulturu terenske vožnje i zajedno s korisnicima je graditi i rasti, kako bi svaki korisnik mogao uživati u radosti terenske vožnje.“ Korisnička radost terenske vožnje i jedinstvena kineska kultura terenske vožnje ne mogu se odvojiti od dugoročnog ulaganja Tanka u proizvodnu tehnologiju, poštovanja prema industriji terenske vožnje i privrženosti izvornoj namjeri terenske vožnje. A 4.0T V8 motor i Tank 300 Hooke, koji su svjetski premijerno predstavljeni na ovoj konferenciji za novinare, upravo su najnoviji omaž korisničkoj radosti terenske vožnje i kineskoj kulturi terenske vožnje.
Dvostruko iznenađenje: 4.0T V8 i Tank 300 Hooke
Kao najnoviji predstavnik 35-godišnjeg taloga ključne tehnologije Great Wall Motor, objava 4.0T V8 motora vlastitog razvoja popunila je prazninu kineskih brendova u području velikolitražnih pogona, označavajući da je kineska automobilska industrija ostvarila izravno preticanje svjetskih etabliranih proizvođača automobila. V8 nije samo tehnološko postignuće, već i emocionalno uporište korisnika za čisto vozačko iskustvo. Tank ustraje u očuvanju autentičnih karakteristika fosilnog pogona, pružajući kineskim korisnicima terenskih vozila izbor pogona s više snage i emocionalne vrijednosti. Iako val novih energija čini velike brojke snage manje rijetkima, Tank uvijek vjeruje da nova energija ne može zamijeniti jedinstveni mehanički šarm 4.0T V8 motora.
Drugi značajan proizvod je Tank 300 Hooke, razvijen u suradnji s jednim od tri najveća svjetska svetišta terenske vožnje, „Hooke Road“. Tank 300 Hooke pozicioniran je kao izrazito snažno terensko vozilo, a kao napredno djelo stvoreno za dubinske entuzijaste, Hooke verzija nije samo pouzdana oprema za osvajanje terena, već i izraz životnog stila, noseći identitetsku pripadnost i duhovnu rezonanciju hardcore kruga. Kroz stvarne testove vozila u svjetskim svetištima terenske vožnje, Tank je uspostavio zatvoreni krug „testiranje — zajedničko stvaranje — serijska proizvodnja“, izgradivši paradigmu istraživanja i razvoja s korisnikom u središtu i scenarijem kao polazištem. Ovo vozilo ne samo da odgovara na krajnju težnju za čistom terenskom vožnjom, već je i polazišna točka kineske filozofije terenske vožnje prema globalnoj sceni. Ove godine brend Tank će s Tank 300 Hooke izazvati američka svetišta terenske vožnje Rubicon Trail i grad Moab, pokazujući svjetskoj sceni terenske vožnje snagu kineske terenske vožnje.
Jedan hardcore proboj s tehnološkog vrha, jedan izraz zajedničkog stvaranja proizašao iz ekstremnih scenarija, dva značajna nova proizvoda zajedno nastupaju, ne samo da omogućuju brendu Tank da koncentrirano prikaže svoj dugogodišnji talog u području hardcore terenske vožnje, već i omogućuje korisnicima da njihova „mehanička ljubav“ zaista zaživi, dodatno učvršćujući pravo glasa kineskih brendova u području terenske vožnje.
Tank 300 dizel verzija testirana s iznimno dugim dosegom, dizel je također vrsta nove energije
Osim 4.0T V8 pogona koji simbolizira tehnološki vrh, brend Tank je na ovoj konferenciji za novinare predložio i realističnije „rješenje nove energije“. Na mjestu događaja, Gu Yukun je izjavio da je uoči sajma automobila poznati autoritativni medij odabrao Tank 300 dizel verziju kao jedan od modela za izazov dosega na autocesti Peking–Šangaj. Ova situacija, koja je trebala biti „pobjeda nove energije nad fosilnim gorivom“, omogućila je Tanku 300 da postigne vodeći rezultat. Ne samo da je sa stopom ostvarenja dosega većom od 120% postao jedini model koji je dostigao službeno deklarirani doseg, već su i troškovi punjenja bili niži od hibridnih i range-extender modela. Vrijedno je spomenuti da, iako su troškovi punjenja potpuno električnog modela bili 30% niži od 655 juana za Tank 300 dizel verziju, vrijeme punjenja brzim punjenjem tijekom cijelog puta bilo je gotovo 15 puta duže od Tank 300, blizu 2,5 sata.
Ako su duži doseg, niži troškovi i manji vremenski trošak ono što čini „novo“ u novoj energiji, može li se i dizel smatrati vrstom nove energije?
Štoviše, u usporedbi s novom energijom, trogodišnja stopa očuvanja vrijednosti Tank 300 iznosi čak 74,48% (izvješće Jingzhengu za 2024.), što nesumnjivo pruža stabilniju hardversku vrijednost i očekivanu preostalu vrijednost. Uz dodatne prednosti poput odsutnosti brige o punjenju, nepostojanja potrebe za punjenjem koje troši vrijeme i jednostavnog održavanja, Tank s dizelskim pogonom može se smatrati istinskim alternativnim „rješenjem nove energije“ koje potrošačima „štedi novac, brigu i vrijeme“.
Sve vrste pogona, svi modeli, sve scenarije, globalno — stvaranje svjetski renomiranog brenda terenskih vozila
Na ovogodišnjem Šangajskom sajmu automobila Tank je sveobuhvatno prikazao svoju sustavnu nadogradnju u pogledu svih vrsta pogona, svih modela i svih scenarija. 4.0T V8 motor ostvario je proboj u ključnom pogonskom segmentu, Tank 300 Hooke ojačao je ekstremne terenske sposobnosti, a Tank 300 dizel verzija 2025. proširila je alternativno rješenje nove energije s učinkovitijom uporabnom vrijednošću. Koncentrirano predstavljanje brojnih ključnih postignuća u potpunosti pokazuje da brend Tank neprestano mijenja položaj kineskih brendova na globalnom automobilskom tržištu; četverogodišnji Tank nije samo „kineska proizvodnja“, već i svjetski renomirani brend terenskih vozila.
Prije četiri godine brend Tank postao je samostalan na Šangajskom sajmu automobila, a četiri godine kasnije, danas, Tank noseći povjerenje i ljubav 650.000 korisnika diljem svijeta vraća se na početnu točku brenda, ne zaboravljajući izvornu namjeru. Uvijek uz korisnike, zajedno stvarajući „čežnju“ za boljim životom, neka ljubav nikada ne stane! Od beskrajnog širenja proizvoda, preko beskrajnog tehnološkog vodstva, do beskrajnog korisničkog iskustva, Tank će zajedno s još više korisnika i ekosustavnih partnera zajednički širiti prostrano područje kineske terenske vožnje, omogućujući kineskim brendovima da ostvare istinski vrijednosni proboj u globalnoj strukturi terenske vožnje.
