Debi Tengce N9 nedvojbeno je ubrizgao svježu krv u tržište SUV vozila od 400.000 do 500.000 juana, s rasponom cijena od 389.800 do 449.800 juana. Potrošači u ovom cjenovnom razredu često vagaju između više čimbenika poput brenda, tehnologije i opreme, a pojava Tengce N9 prikladno je popunila tu tržišnu prazninu. Ne samo da se oslanja na snažnu tehnološku pozadinu BYD-a, već je i pronašao savršenu ravnotežu između luksuza i praktičnosti, postavši racionalan izbor potrošača pri odabiru.

Prvo o sigurnosnim performansama, to je ključni faktor koji potrošači razmatraju pri kupnji automobila. Kao što je poznato, test kuke ribiča naziva se "zavojem smrti" i strogi je test sposobnosti vozila da se odupre prevrtanju, simulirajući naglo skretanje pri izbjegavanju prepreka na velikoj brzini. Tengce N9 je rezultatom od 100% koji nadmašuje industrijske standarde oborio svjetski rekord i postavio novi sigurnosni benchmark za velike vrhunske SUV-ove.

Strašnost testa kuke ribiča ne treba podcjenjivati; NHTSA certifikacija pokazuje da se pri brzini od 80 km/h 99% vozila prevrne. Porsche Cayenne držao je pet godina rekord među serijskim SUV-ovima s rezultatom od 82,4 km/h, dok je Tengce N9 zahvaljujući "Yi San Fang" crnoj tehnologiji pokazao izvanrednu stabilnost. U testu losa, Tengce N9 je s rezultatom od 85,73 km/h predvodio globalno tržište SUV vozila, pokazujući izvrsne vozne performanse. Još je zapanjujuće to što je u testu kuke ribiča Tengce N9 pri brzini od 160 km/h i dalje mogao stabilno kontrolirati vozilo bez prevrtanja.


Osim toga, Tengce N9 je u testu eksplozije gume pri najvećoj brzini na ravnom putu postigao brzinu od 180 km/h, oborivši prvi rekord u globalnoj automobilskoj industriji. U zahtjevnijem testu eksplozije gume pri velikoj brzini u zavoju, Tengce N9 je pri brzini od 144 km/h doživio eksploziju gume, ali je ipak uspio stabilizirati karoseriju, postavivši novi industrijski rekord sigurnog prolaska kroz zavoj. U testu eksplozije gume na ledenom krugu, Tengce N9 je pri brzini od 77 km/h doživio eksploziju gume te se i dalje mirno nosio s njom, pokazujući svoje izvanredne sigurnosne performanse. Sve to zahvaljujući kombinaciji vektorske kontrole zakretnog momenta na sva četiri kotača i Yunian-A dvokomornog zračnog ovjesa. Čak i u takvim ekstremnim situacijama, stabilnost karoserije i upravljivost ulijevaju povjerenje, a performanse su prilično impresivne.

Što se tiče vanjskog dizajna, Tengce N9 prikazuje potpuno novi dizajnerski jezik obitelji; kombinacija zatvorene prednje maske i podijeljenih prednjih svjetala istovremeno prikazuje futuristički osjećaj i zadržava snagu tradicionalnog SUV-a. Linije karoserije su glatke i pune snage, a opremljenost lidarom i naprednim inteligentnim sustavom za vožnju Shen Tyan Zhi Yan B čini dugotrajnu vožnju ne samo sigurnom, već i opuštenijom. Takav dizajn nije samo privlačan pogledu, već i izgleda izuzetno impozantno na ulici, kao da najavljuje dolazak nove ere.


Dimenzije karoserije Tengce N9 također su impresivne; dugačka 5258 mm, široka 2030 mm i visoka 1830 mm, ističe se među vozilima iste klase. Stajanje pred autom daje osjećaj da su se "vremena promijenila"; golema masa na ulici apsolutno je prekrasan prizor. Svaki detalj dizajna karoserije prenosi spoj snage i elegancije.

Otvaranjem vrata prostrana unutrašnjost ostavlja bez daha; raspored sa šest sjedala 2+2+2 pruža putnicima neusporedivu udobnost. Svako sjedalo ima dovoljno prostora za opružanje, a prostor za noge u stražnjem redu čak nadmašuje neka druga mjesta u brzom vlaku; prijatelj visok 1,90 m neće se osjećati skučeno ni na trećem redu. Sjedala drugog reda imaju humani dizajn s funkcijom bočnog podešavanja, dvije male preklopne ploče i bežično punjenje, kao da su putnicima stvorili mobilni ured. Prisjećajući se Mercedes-Benz S klase koju sam nekada vozio, prostorna konfiguracija i udobnost Tengce N9 daju mi osjećaj ogromnog napretka.

Zero-gravity sjedalo suvozača gotovo tjera čovjeka da se prepusti uživanju, udobnošću usporedivom s prvom klasom. Još je iznenađujuće to što sjedala trećeg reda podržavaju električno podešavanje, a jastuk se može i podići; detalji su obrađeni iznimno temeljito. Takav humani dizajn čini Tengce N9 nedvojbeno izvrsnim izborom za obiteljska putovanja.

Što se tiče tehnološke opreme, Tengce N9 također ne zaostaje. Napredni inteligentni sustav za vožnju Shen Tyan Zhi Yan B standardan je u cijeloj seriji, opremljen jednim lidarom, pet radara milimetarskih valova i dvanaest kamera, ukupno 32 senzora za nadzor okoline; takva konfiguracija izaziva divljenje. Nakon debija podržava navigaciju u gradu bez karte, što nedvojbeno nadmašuje mnoge brendove koji se hvale naprednom inteligentnom vožnjom, a mogu samo pratiti vozilo ispred. Konfiguracija od pet zaslona u unutrašnjosti ostavlja bez daha: 13,2-inčni digitalni instrumentni panel, 50-inčni AR-HUD, 17,3-inčni središnji zaslon, 13,2-inčni zaslon suvozača te dodatno 17,3-inčni stropni zaslon u stražnjem redu; površina zaslona od gotovo 2 četvorna metra čini da se čovjek osjeća kao da je u oceanu tehnologije.

Najfascinantniji je sustav drona u vozilu "Ling Yuan", s funkcijama jednoklikovnog polijetanja i automatskog povratka, čak i fotografiranje ne zahtijeva izlazak iz vozila. Iako sam isprva mislio da je to samo marketinški trik, nakon razmišljanja shvaćam da "zračni fotograf" tijekom samostalnih putovanja nedvojbeno dodaje puno zabave. Iako su te funkcije privlačne, hoće li se doista pokazati korisnima u svakodnevnoj upotrebi, tek treba provjeriti kroz kasnije praktično iskustvo.

Što se tiče pogonskog sustava, Tengce N9 također pokazuje izvrsne performanse. Opremljen je 2,0T plug-in hibridnim pogonskim sustavom, s prednjim elektromotorom snage 200 kW, uz stražnja dva elektromotora od 240 kW, s ukupnom snagom blizu tisuću konjskih snaga. U stvarnoj vožnji, lagani pritisak na papučicu gasa trenutačno lansira automobil; izmjereno ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,9 sekundi čini da suvozaču ubrza srce. Takva snažna isporuka snage nije samo uzbudljiva, već i redefinira užitak vožnje.

Što se tiče brzine punjenja, Tengce N9 me također zadovoljio; 90 kW DC brzo punjenje može napuniti bateriju s 30% na 80% u 30 minuta. Takva učinkovitost punjenja prilično je brza među električnim SUV-ovima i može olakšati duga putovanja.

Na tržištu s oštrom cjenovnom konkurencijom, godišnja prodaja BYD-a porasla je s 1.863.500 na 4.272.100 vozila, ušavši među top 5 globalne prodaje. Pozicioniranje Tengce N9 može se sažeti u osam riječi: prikladan za dom i posao, sposoban za grad i divljinu. Tih osam riječi pokriva gotovo sve scenarije korištenja korisnika D-segmenta SUV vozila. Za potrošače koji žele pronaći ravnotežu između luksuza i praktičnosti, Tengce N9 je nedvojbeno iznimno privlačan izbor. Ne samo da se ističe u vanjskom izgledu, prostoru, tehnološkoj opremi i pogonskim performansama, već i u detaljima pokazuje duboko razumijevanje i brigu za potrebe potrošača. Bilo za obiteljska putovanja ili poslovnu upotrebu, Tengce N9 može pružiti potpuno novo iskustvo vožnje i postati idealan izbor modernih potrošača.