Tržište pickupa u 2025. godini sigurno neće biti mirno. S ubrzavanjem procesa elektrifikacije automobila, pickupi koji su se nekada smatrali radnim vozilima sada, uz podršku plug-in hibridne tehnologije, pokazuju novu vitalnost. U novoj godini, kako teškaši poput Great Walla, Forda, JAC-a i Zhengzhou Nissana redom predstavljaju svoje plug-in hibridne pickup modele, uskoro će započeti žestoka bitka. Kakva je konkretna situacija, pogledajmo dalje.
U 2024. godini kinesko tržište novih energetskih vozila radilo je punom snagom, s prodajom koja je premašila 12 milijuna vozila i tržišnim udjelom većim od 40%. Među njima, prodaja plug-in hibridnih (PHEV) modela naglo je porasla za više od 60% na godišnjoj razini, a prodaja plug-in hibridnih pickupa čak se više nego udvostručila. Očito je da je "plug-in hibridni val" već stigao do pickup scene. Plug-in hibridni pickupi ne samo da su okončali imidž tradicionalnih pickupa kao "žderača goriva", već su i zahvaljujući prednostima poput snažne pogonske snage, visoke praktičnosti i raznolikih primjena brzo postali nove zvijezde tržišta. 2025. godina sigurno neće biti mirna.
Great Wall Shanhai Cannon Hi4-T, pickup koji je prošle godine zablistao na Pekinškom sajmu automobila, opremljen je Hi4-T terenskim hibridnim sustavom identičnim onom u seriji Tank, s ukupnom snagom od 300 kW, vršnim okretnim momentom od 750 N·m i ubrzanjem od 0 do 100 km/h za samo 6,9 sekundi. Njegovi impresivni podaci o performansama izluđuju ljubitelje terenskih vozila i korisnike koji traže vrhunsko vozačko iskustvo. Uz 115 kilometara čistog električnog dometa i deklariranu potrošnju goriva od 1,7 L/100 km, Shanhai Cannon Hi4-T nesumnjivo je postao najbolji izbor za gradsku vožnju i kratke izlete.
Međutim, Great Wall nije sam u ovoj borbi. Zhengzhou Nissan Z9 pickup u dizelskoj verziji već je službeno predstavljen, a u budućnosti će biti predstavljena i PHEV verzija. Ovaj pickup ima izrazito tehnološki dizajn, luksuzan i prostran interijer s obiljem kožnih obloga, a dimenzije karoserije svrstavaju ga u kategoriju srednje-velikih pickupa s prostranom unutrašnjosti i snažnim mogućnostima višenamjenskog proširenja. Iako konkretni parametri još nisu objavljeni, može se predvidjeti da će vozilo imati izvrsne performanse, s uzdužnim stražnjim pogonom, uparenim s arhitekturom četverostupanjskog hibridnog DHT sustava s prednjim i stražnjim dvostrukim motorima, a hibridni motor će najvjerojatnije koristiti Dongfengov Mach pogonski sustav, s ogromnim potencijalom proizvoda.
Naravno, tu je i model koji se ne smije zanemariti, a to je JAC Hunter PHEV. Ovo vozilo opremljeno je sustavom dvostrukog motora s pogonom na sva četiri kotača, pri čemu prednji i stražnji motori imaju maksimalnu izlaznu snagu od 130 kW odnosno 150 kW, a 2.0T motor ima maksimalnu izlaznu snagu čak 160 kW, te se nudi u verzijama s kratkim i dugim međuosovinskim razmakom. Performanse su usmjerene prema visokom tržišnom segmentu, što ga čini idealnim izborom za ljubitelje terenskih vozila i samostalne poduzetnike.
Osim navedenih plug-in hibridnih pickupa, Changanov putnički podbrend "Qiyuan" također je predstavio svoj prvi pickup model K50. Međutim, radi se o pickupu s produženim dometom, koji u vanjskom dizajnu nasljeđuje robusni stil Changan Huntera, ali s ekskluzivnom Qiyuan oznakom izgleda znatno modernije. K50-ov sustav produženog dometa sastoji se od 2.0T generator motora i kombinacije prednjeg i stražnjeg dvostrukog motora; u čistom električnom načinu rada može prijeći stotinu kilometara, a kombinirana potrošnja goriva iznosi samo 1,6 L/100 km, što ga čini vrlo prikladnim za gradsku vožnju i lagani terenski pogon. Changanovo duboko iskustvo u području inteligentnih tehnologija također čini K50 privlačnim obiteljskim korisnicima.
Urednički komentar
Lako je vidjeti da je uspon plug-in hibridnih pickupa nezaustavljiv, no s druge strane, njihova budućnost nije posve glatka. Nedostatna infrastruktura za punjenje, tehnološka ograničenja baterija i prihvaćenost kod korisnika prepreke su koje se moraju prevladati. Naravno, uz dobar početak, povoljne politike i tehnologiju koja se svakodnevno razvija, plug-in hibridni pickupi sigurno imaju obećavajuću budućnost. No nameće se pitanje: što mislite, tko može postati MVP ove plug-in hibridne bitke? Ostavite odgovor u komentarima.
