【华中汽车网】Za odabir električnog automobila za svakodnevno putovanje na posao, ne treba gledati samo domet — domet i potrošnju električne energije na 100 km treba promatrati zajedno, jer je tu razlika u dugoročnim troškovima korištenja.
Nedavno sam usporedio Aion Ray7 i Galaxy TT — tehnološke razlike između ova dva coupea s pogonom na stražnje kotače vrlo su očite:
Galaxy TT: CLTC maksimalni domet 725 km, potrošnja 10,7 kWh na 100 km
Aion Ray7: CLTC maksimalni domet 702 km, potrošnja samo 9,7 kWh na 100 km
Ukratko: Galaxy TT ima dulji maksimalni domet, ali Ray7 ima nižu potrošnju. Za vlasnike koji svakodnevno voze na posao i često putuju, niža potrošnja može uštedjeti znatna sredstva na računima za struju, što je dugoročno isplativije.
Osim potrošnje električnog pogonskog sustava, dva se automobila razlikuju i po šasiji i naprednim sustavima pomoći u vožnji:
⚙️Konfiguracija šasije
Oba automobila imaju pogon na stražnje kotače + prednje dvostruke poprečne nosače + stražnje petostruke spojnice — napredni ovjes.
Ray7 ima svjetsku premijeru Huaweijevog DriveONE arhitekture s integracijom pogona i upravljanja na razini čipa, a EMB verzija opremljena je potpuno električnim kočnicama, s bržim odzivom upravljanja i većom sigurnosnom redundancijom.
Galaxy TT ima potpuno aluminijske prednje dvostruke poprečne nosače + ojačane stražnje petostruke spojnice, uz CCD-AI magični tepih, što pruža bolju udobnost.
🧠Napredni sustavi pomoći u vožnji
Ray7 koristi WeRideov algoritam L4 razine iz istog izvora + jednostupanjski end-to-end veliki model, s jačom temeljnom tehnologijom autonomne vožnje.
Galaxy TT koristi Qianli Haohan H5, koji nije jednostupanjski end-to-end, pa bi u iskustvu mogao malo zaostajati
Ako se automobil koristi vrlo često u svakodnevnom životu, pri odabiru svakako treba sveobuhvatno uzeti u obzir potrošnju, upravljanje šasijom i napredne sustave pomoći u vožnji, a ne gledati samo maksimalni domet.
