Nedavno su se ponovno pojavile nove vijesti o novom modelu BYD Qin PLUS EV, a fotografije stvarnog vozila su procurile i kruže internetom. Kad sam ih prvi put ugledao,念寒, izgleda mnogo moćnije nego na prijavnim fotografijama, doista ima nešto u sebi.

Poznato je da su Qin PLUS DM-i i EV braća blizanci i da je sličnost očekivana. No, novi Qin PLUS EV ipak ima svoje posebnosti, a najuočljivija je prednja maska – nestala je rešetka, a zamijenio ju je danas popularni zatvoreni dizajn.

Naravno, ako pažljivo pogledate, još uvijek možete pronaći tragove starog modela, primjerice svjetla i ukrasne letvice prednje rešetke, samo što su sada tanje i izduženije, pa djeluju življe.

Zatim su tu dvije strane prednjeg branika – dizajn zračnih kanala prilično je sportski, čini cijeli prednji dio širim i nižim, s daškom sportskog automobila.

Prijeđimo na dimenzije: novi Qin PLUS EV je 30 milimetara duži od starog modela i doseže 4795 milimetara, dok su širina i visina 1837 milimetara, odnosno 1515 milimetara. Međuosovinski razmak ostao je nepromijenjen i iznosi 2718 milimetara. Ove dimenzije su relativno velike u klasi kompaktnih limuzina, pa bi prostor trebao biti solidan.

念寒 sam primijetio da vozilo na fotografijama nema krovni prozor, ali zato na krovu ima dodatnu antenu u obliku riblje peraje. Ne znam je li to standardna oprema u svim izvedbama ili samo u višim paketima opreme.

Stražnji dio i dalje ima prohodna stražnja svjetla, što je danas u trendu, no nova stražnja svjetla i stražnji branik su redizajnirani, pa cjelina djeluje skladnije i otmjenije.

Također, ovaj put predstavljena je i nova boja – nježna plava, vrlo svježa, mladima bi se trebala svidjeti.

Što se interijera tiče, službene fotografije još nisu objavljene. No, prema uobičajenoj praksi BYD-a, očekuje se da će biti usklađen s Qin PLUS DM-i ili s najnovijim dizajnerskim smjerom obitelji Dynasty.

Drugim riječima, to su nama dobro poznati elementi poput lebdećeg središnjeg zaslona osjetljivog na dodir i potpuno digitalnog instrumentnog panela, pa tehnološki dojam neće izostati. Konkretan raspored i detalje doznat ćemo tek nakon službene objave.

Na kraju, razgovarajmo o pogonskom sustavu, što sve najviše zanima. Najveća snaga elektromotora novog Qin PLUS EV i dalje iznosi 100 kilovata, isto kao kod starog modela. Baterija je litij-željezo-fosfatna, o tome nema što reći – to je BYD-ova specijalnost.

No, postoje informacije da bi ovaj put mogla biti korištena druga generacija Blade baterije. Ako je to istina, autonomija će zasigurno biti bolja.

Ipak, koliko će točno biti bolja, zasad je teško reći, treba pričekati službene podatke. Što se tiče sustava za pomoć vozaču, novi Qin PLUS EV ovaj put nudi mogućnost ugradnje rješenja za autonomnu vožnju temeljenog isključivo na vizualnim senzorima. Zvuči prilično napredno, ali kako će se pokazati u praksi, moći ćemo sa sigurnošću reći tek nakon što ga u budućnosti isprobamo na testnoj vožnji.

Sve u svemu, ovaj redizajn novog Qin PLUS EV prilično je solidan – izgled je moderniji i otmjeniji, dimenzije su malo veće, pa bi prostor trebao biti bolji. Interijer još nije objavljen, ali će vjerojatno nastaviti BYD-ov tehnološki stil.

Što se pogona tiče, iako snaga elektromotora nije promijenjena, ako se doista koristi druga generacija Blade baterije, autonomija bi mogla ugodno iznenaditi. A rješenje autonomne vožnje temeljeno isključivo na vizualnim senzorima također je jedna od istaknutih točaka, no konkretne rezultate moći ćemo ocijeniti tek nakon stvarnog iskustva.

Pa isplati li se onda ovo vozilo kupiti? 念寒 smatra da, ako razmišljate o potpuno električnoj obiteljskoj limuzini u razredu od 100 do 150 tisuća juana, novi Qin PLUS EV zasigurno je opcija koju vrijedi razmotriti. Ima lijep izgled, prostran interijer, pouzdanu reputaciju brenda i vjerojatno poboljšanu autonomiju.

Naravno, konačna cijena također je ključan čimbenik. Ako cijena bude primjerena, zasigurno će postati mračni konj na tržištu ovog razreda.