Mali Ba prvo daje vruću vijest za ekipu: Cheryjev visokopozicionirani podbrend Exeed nedavno je izvukao veliki adut! Službene fotografije modela Xingjiyuan ES s produženim dometom upravo su objavljene, a očekuje se da će službeno krenuti u prodaju početkom ožujka.
Ovaj automobil dolazi s 30 senzora i dvostrukim NVIDIA čipovima s računalnom snagom od 508 TOPS, a tvrdi se da može ostvariti pokrivenost svih scenarija "pametnom vožnjom bez karte". Najjače je što čisto električni domet doseže 255 kilometara (CLTC), što je snažnije od nekih čisto električnih automobila!
Što se tiče cijene, s obzirom na to da čisto električna verzija kreće od 195.900 juana, verzija s produženim dometom vjerojatno će se izravno sukobiti s jakim konkurentima poput Changan Qiyuan A07!
Poštovana publiko, saslušajte detaljno što vam Mali Ba ima reći! Najimpresivniji dio verzije s produženim dometom svakako je sustav "Falcon pametne vožnje".
Što znači 30 senzora? Susjedni Tesla Model 3 ima samo 8 kamera + 1 milimetarski radar. Da ne spominjemo računalnu snagu dvostrukih NVIDIA DRIVE ORIN čipova, što je ekvivalentno istovremenom radu 40 PS5 konzola!
No, iskreno govoreći, može li ova konfiguracija funkcionirati u gradskim uvjetima, tek treba vidjeti stvarne rezultate. Uostalom, danas nije malo proizvođača koji tvrde da imaju "bez karte", ali oni koji doista mogu prosuđivati kao iskusni vozač – to se mora isprobati da bi se znalo.
Što se tiče izgleda, dizajneri su stvarno bili lijeni (ručni doge), potpuno je blizanac s čisto električnom verzijom. Karoserija dugačka 4945 mm s karoserijom u obliku kupea, skrivene ručke vrata doista djeluju futuristički.
Novi lak u boji aurora ljubičaste sigurno će osvojiti dio djevojaka, ali ona aktivna prednja rešetka... čemu ta ekstravagancija na automobilu s produženim dometom? Predlažem proizvođaču da sljedeći put i poklopac otvora za gorivo napravi s električnim skrivanjem, da ne kvari cjelokupni estetski dojam.
Evo ključne stvari! Masa vozila u pripravnosti izravno je skočila na 2285 kilograma, čak 310 kilograma teža od osnovne čisto električne verzije. Što to znači? Kao da nosite četiri snažna momka od po 100 kilograma!
Iako prednji dvostruki poprečni nosači + stražnji petokraki ovjes mogu držati situaciju pod kontrolom, potrošnja energije vjerojatno će biti upitna. Srećom, 1,5T generator s produženim dometom ima 115 kW snage, a uz veliku bateriju od 40 kWh tvrtke Guoxuan High-tech, čisto električni domet doseže 255 kilometara.
Što se tiče punjenja, podržava brzo punjenje od 110 kW, dopuna 60% u 17,5 minuta – ti podaci su doista konkurentni među automobilima s produženim dometom.
Ljubitelji performansi, pogledajte ovdje! Sustav pogona na sva četiri kotača Snow Leopard + službeni rezultat ubrzanja do 100 km/h za 4,6 sekundi, čak 0,3 sekunde brže od čisto električne top verzije.
Ali Mali Ba mora izliti hladnu vodu, u stvarnom testu razina napunjenosti baterije itekako utječe na ubrzanje. Predlažem budućim vlasnicima da tijekom testne vožnje spuste napunjenost ispod 30% pa onda pritisnu gas do poda, da vide hoće li doći do pada snage.
Što se tiče prostora, međuosovinski razmak od 3000 mm apsolutno je dovoljan, na stražnjem sjedalu se lako može prekrižiti noge. Ali oblik kupea žrtvovao je dio prostora za glavu, ekipa viša od 185 cm neka ponese jastuk (ne, šalim se).
Ugodno iznenađenje je zadržano podesivo električno stražnje krilo u dva položaja, iako za automobil s produženim dometom nema nikakvog aerodinamičkog smisla, ali efekat hvalisanja je punih deset!
Što se tiče konkurencije, Changan Qiyuan A07 i Leapmotor C01 doista imaju primamljivije cijene. Ali konfiguracija Xingjiyuan ES s produženim dometom očito je razred više, posebno sustav pametne vožnje i materijali ovjesa.
Trenutna čisto električna verzija ima mjesečnu prodaju od samo 127 primjeraka, što je zabrinjavajuće. Proizvođač ovaj put ulaže u tržište automobila s produženim dometom, a ključna je strategija određivanja cijene. Mali Ba nagađa 229.900 juana kao početnu cijenu, a ako uspiju spustiti ispod 200.000, definitivno će pomesti konkurenciju!
Na kraju praktičan savjet: ako ste korisnik sa sjevera ili imate potrebu za dugim putovanjima, verzija s produženim dometom doista je pouzdanija od čisto električne. Ali ako uglavnom vozite po gradu, osnovna čisto električna verzija je isplativija.
Što se tiče sustava pametne vožnje, u ovoj fazi nemojte to previše shvaćati ozbiljno, tretirajte to kao "dionicu s potencijalom". Usput, ne zaboravite naručiti zatamnjena stražnja stakla, inače će se s ovim velikim kupe dizajnom sve što radite na stražnjem sjedalu vidjeti jasno!
