Jučer je Nianhan u grupi ljubitelja automobila vidio nekoliko njih kako raspravljaju o jednom starom luksuznom igraču, i to prilično živahno – radi se o Volvu XC90.

Zašto o njemu razgovarati? Zato što je ovaj automobil nedavno globalno predstavljen kao takozvani "novi model", a navodno će uskoro biti lansiran i u Kini – automobili su već stigli u luku.

Ipak, poslušajte Nianhanov savjet – nemojte previše očekivati od ovog "novog modela". Iako službeno govore "nova generacija", mislim da je razmjera promjena, hmm... mogu samo reći da je vrlo "Volvo" – naglašava naslijeđenu vještinu "kuge stabilnosti". Možete li to podnijeti?

Ako treba reći gdje je zarezano, to je prednji dio. Dobio je "osebujniju" poligonalnu veliku rešetku, ispunjenu kosom mrežom, koja pokušava odjeknuti vlastiti logo.

Ali iskreno, ovaj dizajn nekako vuče na BMW iz susjedstva – ne znam ko je kome "odao počast"?

Obrisi farova su također malo prilagođeni, s ubačenim uočljivijim T-oblikom DRL svjetala i nekom čudnom nepravilnom strukturom, pokušavajući unijeti malo individualnosti.

Donji branik je ravan donji usisnik s okomitim ukrasima za usis zraka, začinjen kromiranim letvicama, trudeći se stvoriti osjećaj luksuza – osobno mislim da je pomalo nategnuto.

ALI! Istaknimo ovo! Bočna strana karoserije i stražnji dio – to je doista... desetljećima isto, staro, nepromijenjeno!

Ovaj dizajnerski jezik koristi se od svog nastanka do danas, a vjerojatno će izdržati još deset godina – dokle god se Volvo sam ne zasiti. Ono široko i izduženo tijelo doista izgleda veliko, kromiranih letvica ima posvuda – kao da se boje da netko neće znati da ste "luksuzni". Mali stražnji spojler na krovu ne smije izostati.

Oh, da, kažu da su stražnja svjetla dobila malo zatamnjenja, ali buljio sam u službene fotografije dugo i nisam baš vidio koliko su "tamna" – možda mi je vid oslabio?

Uglavnom, osim ove "zanemarive" promjene, ostalo se službeno ni ne trudi spominjati – kao što je rečeno na početku, glavna je "stabilnost".

U unutrašnjosti se promjene malo naziru. Veliki okomiti zaslon na sredini konačno je s neukusnog ugrađenog prešao na popularni lebdeći dizajn, a čini se i da je malo veći.

Skupina kontrolnih gumba i tipki ispod zaslona također je malo dorađena – može se reći optimizacija.

Ali onaj blistavi kristalni elektronički ručica mjenjača je još tu, dizajn upravljača nije se bitno promijenio, materijal ukrasne ploče na sredini možda je zamijenjen? No cjelokupni dojam je ipak poznati recept.

Što se tiče pogona, još je netaknut. Isti 2.0T motor, u dvije verzije snage – 250 i 299 konjskih snaga, s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem i 48V blagim hibridnim sustavom kao podrškom.

Naravno, za one koji teže ekologiji (ili registracijskim tablicama?) tu je i plug-in hibridna verzija, također 2.0T motor s elektromotorom.

Specifikacije? Identične starom modelu, ni jedan broj nije promijenjen! Pogonski sustav na sva četiri kotača također ne izostaje. S ovakvim pogonskim sklopom, u 2025. godini, suočen s novim konkurentima koji bez problema imaju četiri-pet stotina konjskih snaga – može li se XC90 još nositi, možemo samo čekati da tržište da odgovor.

Iskreno govoreći, ovaj "novi model" Volva XC90 više je godišnja mala revizija – krpanje, optimizacija detalja, promjena prednjeg dijela da svi znaju da je novi model – i to je sve.

Ako među vama ima vlasnika starijeg modela, pretpostavljam da ćete se na to nasmiješiti; a ako planirate kupiti jedan, možda biste trebali još malo razmisliti. Jer ovaj Volvo potez doslovno je upisao riječ "konzervativno" u kosti – u konačnici, ipak je to "stabilnost".