Wey brandova potpuno nova obitelj Gaoshan službeno je predstavljena! Ovaj put nisu se samo igrali "igre brojevima" nazvavši tri modela Gaoshan 7/8/9, već su svi modeli standardno opremljeni naprednim inteligentnim sustavom vožnje i Hi4 performantnim hibridom.

Najluđe je to što Gaoshan 9 ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 5,7 sekundi — to nije MPV, to je pokretni salon u kojem se skriva V8! No, o smanjenju dometa... o tome ćemo kasnije polako.

Dragi moji, auto o kojem ću danas govoriti je stvarno nešto posebno — Wey brandova nova serija Gaoshan doslovno tretira tržište MPV vozila kao fondue, tri veličine sa sedam ili šest sjedala po izboru, a inteligentni sustav vožnje dobio je i lidar na krovu.

Ali čekajte, kako to da "potpuno novi model" izgleda gotovo isto kao aktualni? Hajde, prvo malo raščistimo ovu zbrku.

Prvo pogledajmo ovu promjenu lica. Prednja maska serije Gaoshan ovaj put ima "kromirane zvjezdice" rešetku, a donji usisnik zraka nadograđen je iz jednoslojnog u dvoslojni "crni vitez" dizajn.

No bočne strane i stražnji dio ostali su nepromijenjeni, što je zanimljivo — zar je dizajner sav nadahnuće potrošio na imena?

Ova numerološka igra s Gaoshanom 7/8/9 — po meni, što je broj veći, to je dimenzija veća, što je iskrenije od bilo kakvih PLUS ili Pro oznaka.

Dimenzije su ovdje stvarno razrađene do detalja! Gaoshan 7 zadržava standardnu duljinu od 5050 mm, sedmerosjed sasvim dovoljan za obitelj; novi Gaoshan 8 rastegnut je na 5280 mm, čak 23 cm dulji od serije 7, a međuosovinski razmak veći je za 6 cm; vrhunski Gaoshan 9 je prava grdosija od 5410 mm, ali visina je spuštena na 1890 mm, pa vlasnici garaža s ograničenjem od 2 m mogu odahnuti.

No najgenijalniji je raspored sjedala: 7 sjedala, 7 sjedala, 6 sjedala — ova kombinacija će vjerojatno dokrajčiti sve one koji ne mogu odlučiti.

Inteligentna vožnja ovaj put je stvarno dobila pravu investiciju! Svi modeli standardno imaju Coffee Pilot Ultra sustav, lidar i kamere na blatobranima kao da su s interplanetarnog broda.

Kolege koji su testirali ovaj sustav kažu da navigacija u gradu može izdržati večernji prometni vrhunac na trećem prstenu u Pekingu, a automatsko mijenjanje traka odlučnije je od iskusnog vozača.

No moram upozoriti: susjedni Denza D9 i Voyah Dreamer također su dobili nove inteligentne sustave vožnje, ova bitka tri kraljevstva vjerojatno će bacati iskre.

Što se pogona tiče, svi modeli imaju Hi4 performantni hibrid, kombinacija 1.5T i dva elektromotora daje 337 kW sirove snage, a ubrzanje do 100 km/h za 5,7 sekundi natjerat će GL8 da prizna da je ovo stvarno impresivno.

Priča o dometu je pomalo magična — Gaoshan 9 s velikom baterijom od 51,55 kWh ima WLTC deklarirani električni domet od 201 km, ali mediji koji su ga testirali kažu da s uključenom klimom na autocesti domet pada na 70%. S druge strane, domet od 172 km kod Gaoshana 7/8 je realniji, jer manja baterija zapravo ima veću stopu ostvarenja.

Što se cijene tiče, iako službeno još nije objavljena, sudeći po ovoj opremi, početna cijena vjerojatno doseže prag od 350.000 juana. Aktualni Gaoshan počinje od 335.800 juana, novi model vjerojatno će poskupjeti za dvadeset do trideset tisuća.

U usporedbi s nekim japanskim MPV-om za koji se čeka pola godine uz nadoplatu, barem Wey ima dovoljno vozila na lageru, zar ne? A strategija tri modela odjednom je stvarno pametna — za prostor odaberite seriju 9, za fleksibilnost seriju 7, a zlatna sredina je serija 8, uvijek ima nešto za vas.

Ali nije da nema zamjerki. Infotainment sustav je još uvijek stari Great Wallov UI, u usporedbi s novim brendovima to je kao Nokia naspram iPhonea.

Aviokomforna sjedala u drugom redu su stvarno udobna, ali prolaz u sredini dovoljno je širok samo za bočno provlačenje, a do trećeg reda morate električno pomaknuti sjedalo.

Najgore je snaga brzog punjenja — baterija od 51 kWh puni se više od sat vremena, na odmorištu morate gledati na sat dok ste u WC-u.

Evo preporuka za kupnju! Obitelji s dvoje djece mogu slobodno uzeti Gaoshan 7, sedam sjedala je dovoljno i štedi gorivo; za poslovne goste izravno Gaoshan 9, šest sjedala s punim osjećajem prestiža; ako često idete na dugačka obiteljska putovanja, produženi prostor Gaoshana 8 može primiti više prtljage.

Ali ako ste opsjednuti inteligentnom vožnjom, predlažem da pričekate ažuriranje u drugoj polovici godine, navodno dolazi Huawei ADS 3.0, to je prava razina iskusnog vozača.