4. prosinca, automobilski svijet je opet uzavreo! Ford konačno nije mogao više sjediti skrštenih ruku, novi Mondeo danas je službeno lansiran, a preporučena cijena pala je ravno na 149.800–199.800 juana.

Iskreno, kad je Xiaoba vidio ovu cijenu, ruka mi se zaustavila iznad tipkovnice, barem 5 sekundi, stvarno, ne lažem.

Prilično iznenađenje, ali i mala nostalgija – u današnje vrijeme, da bi zajednički B-segment preživio, riječ "nabijanje" doslovno je urezana u čelo.

Prvo, bez praznih priča, pogledajmo što se točno promijenilo na ovom autu?

Što se tiče vanjskog izgleda, stari split dizajn prednjih svjetala – iskreno, oni koji ga vole, jako ga vole, a oni koji ga ne vole, stvarno ga ne mogu prihvatiti.

Ovaj put kod facelifta Ford je, čini se, poslušao savjete i direktno ukinuo split dizajn, zamijenivši ga s tri ukrštene prizmatične svjetlosne trake, pomalo u stilu Mustanga, pogled je mnogo oštriji!

Uz to i velika trodimenzionalna trapezoidna rešetka, cijeli auto je od "živahnog mladića" odjednom postao "napadač u odijelu".

Tu su i nove boje "crvena jutarnja izmaglica" i "plava oceana" – vidio sam auto uživo na licu mjesta, crvena boja laka je fenomenalna, na cesti bi privlačila poglede kao luda.

Što se tiče promjena u unutrašnjosti, mislim da je to infotainment. Prije su svi prigovarali da Fordov infotainment zapinje, a ovaj put Ford je odmah sve uložio.

Standardni Qualcomm 8155 čip u cijeloj seriji! Pazite, standardno u cijeloj seriji, ne samo u najvišoj opremi.

U kombinaciji s novom generacijom SYNC+ sustava, isprobao sam – klizanje po ekranu glatko kao da je nauljeno, glasovni asistent VA 4.0 reagira brzo, konačno nema više nervoznog čekanja pred ekranom.

Što me najviše dirnulo? Fizički gumbi su se vratili! Stavljanje kontrole klime u ekran apsolutno je antihumano rješenje, ovaj put Mondeo je vratio fizičke gumbe ispod otvora za ventilaciju, slijepa operacija bez ikakvog problema – ovaj put dizajnerima obavezno treba dati plus!

Tu je i标准ni CarPlay u cijeloj seriji, Apple korisnici će ga obožavati, vraćaju se stara dobra vremena!

Što se tiče pogona, Ford stvarno daje sve od sebe. Novi 2.0T motor ima maksimalnih 261 konjskih snaga, vršni okretni moment 408 Nm.

Što to znači? Dok se susjedni Accord i Camry još igraju s "kupovnom snagom" ispod 200 konja, Mondeo je već skoro na pragu sportskog auta.

Ovaj peti EcoBoost u kombinaciji s 8AT mjenjačem, taj osjećaj potiska je prilično uzbudljiv, ko proba, zna.

Naravno, ako vam je potrošnja goriva važnija, 1.5T hybrid verzija sa 288 kombiniranih konjskih snaga je također ozbiljan igrač – brz i štedljiv.

Sad glavno pitanje – novi auto ima 6 razina opreme, kako odabrati?

Zapravo je jednostavno, odaberite prema svom proračunu i načinu korištenja.

Ako je proračun ograničen i auto služi samo za prijevoz, uzmite 1.5T benzinsku verziju, početna cijena 149.800 juana – iako pogon nije tako žestok, kvaliteta podvozja i prostor su tu, izuzetno dobar omjer cijene i kvalitete, idealan za obiteljsku kupovinu.

Ako želite užitak u vožnji i često vozite autocestom, onda obavezno 2.0T! 261 konjska snaga nije šala, pretjecanje na autocesti s punim povjerenjem.

Osobno preporučujem srednju razinu opreme – ima L2 asistenciju, ventilaciju i grijanje sjedala, najbolji omjer cijene i kvalitete.

Ako je proračun dovoljan, a većinu vremena vozite po gradu gdje su česte gužve, slobodno uzmite 1.5T hybrid.

Ovaj hibridni sustav ne treba punjenje, niska potrošnja goriva, brz odziv pogona – pogotovo u gužvi, štedi gorivo kao ludo.

Na kraju, Xiaoba bi rekao par iskrenih riječi – nadam se da ćete podržati ovaj auto, nisam plaćen da ga hvalim, ovo je iz srca.

Iako su danas ulice pune plug-in hibrida poput BYD Seal 06 DM-i, novi Mondeo je ovaj put stvarno pokazao iskrenost.

Izgled je pomlađen, infotainment poboljšan, pogon i više nego dovoljan, a ključno – cijena je primamljiva.

Ako nemate opsesiju zelenim tablicama i želite zajednički B-segment koji se lijepo vozi i udoban je za putnike, ovaj novi Mondeo je stvarno primamljiv!