Ovo je stvarno prilično zanimljivo, Jetour je ovaj put odlučio igrati do kraja s imenom "Crni vitez".

Kad se ovaj auto tek pojavio, rekao sam prijateljima oko sebe, ovaj izgled je stvarno moćan, kutijasti dizajn, terenski stil, ali u suštini je ipak gradski SUV.

Ovaj put je dobro, Traveler i Slobodnjak zajedno su napravili verziju Crni vitez, prilično moćno, zapravo je proizvođač za vas napravio potpuno crnilo vozila.

Prije ste morali sami ići po folije, ići na registraciju, a sada vam proizvođač to direktno riješi, uštedi vam gnjavažu oko odlaska u stanicu za tehnički pregled, to treba priznati, stvarno olakšava onima koji ne vole komplikacije.

Prvo o Traveleru Crni vitez koji sve najviše zanima. Cijena od 150 tisuća do 170 tisuća, ta cijena je zapravo prilično osjetljiva.

Braćo, morate dobro vidjeti, gdje je najveća bolna točka ovog auta? Nije snaga, nego širina. Širina vozila preko 2 metra, 2006 milimetara!

Što se tiče pogona, moram malo prigovoriti. 2.0T motor s 7-stupanjskim mokrim dvostrukim kvačilom.

Baš se pitam, grupa Chery očito ima tako dobar 8AT mjenjač, Exeed RX ga koristi, Tiggo 9 ga također koristi, kako na ovom Traveleru koji je fokusiran na lagani off-road i ima tako terenski izgled, moraju inzistirati na ovom dvostrukom kvačilu?

Dvostruko kvačilo u gradu kod stani-kreni vožnje, pogotovo u gužvi kad se vučete, onaj osjećaj trzanja, plus rizik od pregrijavanja kvačila, stvarno nije svatko to u stanju trpjeti.

Kad se već zove Crni vitez, kad se već prodaje za 170 tisuća, koliko bi izgubili da stave 8AT? U tom smislu, mislim da je proizvođač ipak malo zakazao, nije dovoljno pošten.

Pogledajmo sada Slobodnjaka Crni vitez. Pozicioniranje ovog auta je malo nezgodno, kao mlađi brat Travelera, ali dimenzije nisu mnogo manje, međuosovinski razmak je čak 10 milimetara duži. Cijena je niža za dvadeset do trideset tisuća, počinje od 120 tisuća.

Ali ovaj auto ima samo 1.5T u cijeloj paleti. Za tako veliku karoseriju, uz ogroman otpor zraka koji donosi kutijasti dizajn, 1.5T motor, je li trom na startu, to ćete saznati kad odete na testnu vožnju i pritisnete gas do poda.

Pri preticanju na autocesti, urlanje motora sigurno neće izostati. I ime Slobodnjak, zvuči manje impresivno od Travelera, kao da je proizvod nagurao unutra da popuni cjenovnu prazninu.

Ovo lansiranje verzije Crni vitez, iskreno, samo je za poticanje prodaje. Pogledajte podatke od prosinca prošle godine, Traveler je prodao preko 3000 primjeraka, Slobodnjak samo preko 1000. U usporedbi s Travelerovim vrhuncem kad je prodavao preko 10 tisuća mjesečno, to je više nego prepolovljeno.

Zašto? Jer svi su otišli kupiti plug-in hibride! Susjedni Jetour Shanhai T2, to je plug-in hibridna verzija Travelera, ne plaća se porez na kupnju, potrošnja je niska, reakcija na gas brza, pojela je sav tržišni udio benzinske verzije.

Oni koji sada još uvijek kupuju čisto benzinsku verziju Travelera, ili su iz krajeva gdje je užasno hladno pa baterija ne može izdržati, ili su braća koja imaju opsesiju s čisto mehaničkom strukturom.

Što se tiče konkurencije, Haval Dargo PLUS stalno vreba, njegova početna cijena je niža, a i broj na cesti nije mali.

Beijing Off-road BJ40 je pravi terenac s ramom, iako troši više, udobnost je slabija, ali stvarno može ići u divljinu.

Ova dva Jetourova modela, samonosiva karoserija, samo su za izgled, mogu po lošim cestama, po gradilištima, ali ako stvarno želite ići u pijesak, penjati se po kamenju, morate dobro razmisliti hoće li vaš ovjes to izdržati.

Što se tiče onog dvostrukog kvačila, i one glavobolne širine vozila, prije kupnje najbolje posudite auto od prijatelja na dva dana, vidite možete li prihvatiti pa onda krenite.

Da se ne dogodi da nakon kupnje auta, svaki dan kod ulaza u naselje petljate pola sata i ne možete ući u parkirno mjesto, a onda je kasno za kajanje.

Na kraju još jedna napomena, s ovakvim cijenama goriva, kupnja čisto benzinskog auta s kutijastim dizajnom, potrošnja sigurno neće biti niska. Ako svaki dan stojite u gužvi u centru, potrošnja na pokazivaču od 11, 12 litara je normalna stvar.

To proizvođač u reklami sigurno neće posebno isticati, ali kao vlasnik, to je stvarni novac s kojim se suočavate svaki mjesec.

Kad to dobro razmislite, onda odlučite hoćete li kupiti ovog Crnog viteza, ili otići pogledati susjedni Shanhai T2, ili Haval Dargo. Auto je dobar, ali treba vidjeti odgovara li vašem načinu korištenja.