Nedavno je Audi službeno predstavio novu generaciju RS 5, koja se nudi u dvije verzije: limuzina coupe i Avant karavan. Ovo je prvi put da RS 5 uvodi plug-in hibridni sustav, izgrađen na PPC platformi.
Izvana, nova generacija RS 5 nastavlja široki stil obitelji Audi RS, s prednjim dijelom opremljenim velikom crnom saćastom rešetkom i matričnim LED svjetlima, dok dnevna svjetla mogu mijenjati različite uzorke. Stražnji dio koristi kontinuirana OLED stražnja svjetla, u kombinaciji s dvostrukim ovalnim ispušnim cijevima, što daje prilično upečatljiv ukupni vizualni dojam.
Što se tiče dimenzija karoserije, nova vozila imaju dužinu, širinu i visinu od 4777 mm, 1866 mm i 1398 mm, s međuosovinskim razmakom od 2826 mm. Nude se naplatci od 20 ili 21 inča, a dostupan je i opcijski karbonsko-keramički kočioni sustav.
U unutrašnjosti, nova generacija RS 5 koristi raspored s tri zaslona; sjedala su integriranog sportskog dizajna s RS oznakama; prednja sjedala imaju zlatne šavove, a stražnja crvene šavove; upravljač je ravnog dna s crvenim RS tipkama za brzi pristup.
Što se tiče pogona, nova generacija RS 5 opremljena je 2.9T V6 biturbo motorom s maksimalnom snagom od 510 konjskih snaga i maksimalnim okretnim momentom od 600 Nm, u kombinaciji s elektromotorom integriranim u mjenjač, čija maksimalna snaga iznosi 177 konjskih snaga, a maksimalni okretni moment 460 Nm, s ukupnom snagom od 639 konjskih snaga i ukupnim okretnim momentom od 825 Nm. Opremljen je baterijom od 22 kWh, s električnim dometom većim od 80 kilometara. Zbog dodane baterije, težina vozila je povećana, pa limuzina ima masu praznog vozila od 2355 kilograma, a karavan 2370 kilograma.
Što se tiče šasije, nova generacija RS 5 opremljena je novim središnjim diferencijalom za raspodjelu okretnog momenta između prednje i stražnje osovine, dok stražnja osovina ima sustav dinamičke kontrole okretnog momenta koji može prilagoditi izlaz okretnog momenta lijevog i desnog stražnjeg kotača u milisekundama. Novo vozilo također nudi RS način rada sa stražnjim pogonom na okretni moment, koji omogućuje raspodjelu više snage na stražnje kotače i podržava driftanje. Nakon pritiska crvene RS tipke na upravljaču, omogućuje se maksimalni izlaz snage do 10 sekundi.
