29. travnja, Fang Cheng Bao Titan 7 EV Flash Charging Edition službeno je lansiran. Dva modela predstavljena ovom prilikom oba su čisto električne stražnje pogonske verzije, cijela serija koristi raspored s pet sjedala, opremljena je drugom generacijom Blade baterije i tehnologijom brzog punjenja.
Titan 7 EV Flash Charging Edition koristi dizajnerski jezik prednjeg dijela "Titan Energy", zatvorenu rešetku u kombinaciji s dvoslojnim prednjim svjetlima i svjetlećim LOGO-om, stražnji dio ima dvostruka L-oblikovana stražnja svjetla, opremljen je vanjskim spremnikom "mali ruksak" i bočno otvarajućim prtljažnim vratima. Vozilo je opremljeno električno otvarajućim prednjim prtljažnikom volumena 201L. Osnovni volumen stražnjeg prtljažnika iznosi 1030L, a preklapanjem sjedala drugog reda može se proširiti na 1940L; osim toga, tu je i 84L spuštena spremna kutija i 32,5L posebni mali ruksak, s ukupno 48 mjesta za odlaganje u cijelom vozilu.
Što se tiče unutrašnjosti, Titan 7 EV Flash Charging Edition podržava povezivanje 7 zaslona, uključujući 15,6-inčni središnji zaslon, 10,25-inčni instrumentni panel, 26-inčni W-HUD, zaslon na kotačiću klimatizacije, zaslon za upravljanje stražnjom klimatizacijom te dva 13-inčna BYD Pad tableta koji se mogu naknadno ugraditi na stražnja sjedala. Sjedala koriste "Soufflé četveroslojnu arhitekturu" i jastuke za glavu s osjećajem oblaka, prednja sjedala standardno imaju grijanje, ventilaciju, masažu i grijanje upravljača, stražnja sjedala standardno imaju električno podešavanje, grijanje i ventilaciju.
Što se tiče pogona, motor stražnje pogonske verzije ima maksimalnu snagu od 300 kW, s dvije opcije kapaciteta baterije od 92 kWh i 105,7 kWh. Šasija koristi strukturu ovjesa s prednjim dvostrukim poprečnim ramenima i stražnjim petostrukim polugama, standardno opremljena inteligentnim sustavom upravljanja karoserijom s aktivnim prigušenjem YunNian-C.
Potrebno je dodati da su oba modela predstavljena ovom prilikom stražnje pogonske verzije. Ako korisnik želi konfiguraciju s pogonom na sva četiri kotača, može na temelju verzije s 755 km stražnjeg pogona i brzog punjenja dodati 30.000 juana za "paket nadogradnje na pogon na sva četiri kotača". Promjene koje donosi ovaj paket uključuju: ukupna snaga sustava povećava se na 515 kW, ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 4,5 sekundi, dostupan je način rada "Leopardov okret"; naplaci se nadograđuju na 20 inča u kombinaciji s četveroklipnim čeljustima; standardno je opremljen inteligentnim sustavom za pomoć pri vožnji "Božje oko B" s lidarom, koji podržava pomoć pri navigaciji u gradu; audio sustav se nadograđuje s 14 zvučnika na 20 Devialet zvučnika; unutrašnjost dobiva aktivni sustav aroma. Što se tiče baterije, verzija s pogonom na sva četiri kotača uniformno je opremljena baterijom od 105,7 kWh, s odgovarajućom autonomijom od 675 km.
Komentar: Titan 7 EV Flash Charging Edition ima prilično jasna poboljšanja u pogledu učinkovitosti punjenja, prostora za odlaganje i konfiguracije sjedala. Stražnje pogonski modeli nude dvije verzije autonomije, a funkcija pogona na sva četiri kotača ostvaruje se putem paketa opcija, pa korisnici mogu odabrati odgovarajuću konfiguraciju prema vlastitim potrebama. Sve u svemu, ova serija vozila formirala je prilično jasan gradijent pogona i konfiguracije na tržištu čisto električnih srednje velikih SUV vozila.
