3. lipnja, marka Lynk & Co predstavila je tri plug-in hibridna modela: Lynk & Co 07 EM-P 200 Ultra s produženim dometom i karbonskim stražnjim krilom, Lynk & Co 08 EM-P 230 Max s produženim dometom te Lynk & Co 10 EM-P 240 Max s pogonom na sva četiri kotača.

Lynk & Co 07 EM-P 200 Ultra s produženim dometom i karbonskim stražnjim krilom nastavlja sportsko pozicioniranje u vanjskom dizajnu, opremljen je paketom izvedbe Lie Feng, a prednji i stražnji odbojnici te bočne obloge redizajnirani su. Dužina, širina i visina iznose 4835 mm, 1900 mm i 1480 mm, međuosovinski razmak je 2843 mm, a radi se o automobilu srednje klase.

Kokpit pokreće Qualcomm Snapdragon 8295 čip i LYNK Flyme Auto sustav, sa 15,4-inčnim središnjim zaslonom i 10,2-inčnim potpuno digitalnim instrumentnim panelom, uz podršku za CarPlay, HiCar i druge načine povezivanja s pametnim telefonom. Standardno je opremljen lidarom, nudi NVIDIA Orin Y čip i sustav pomoći pri vožnji Qianli Haohan H5, uz podršku za NOA na autocestama, NOA u gradu te parkiranje u svim scenarijima.

Što se pogona tiče, zadržana je kombinacija 1,5T motora i elektromotora, uz 3-stupanjski DHT mjenjač, bateriju od 28,3 kWh i CLTC električni domet od 200 kilometara.

Lynk & Co 08 EM-P 230 Max s produženim dometom nastavlja postojeći vanjski i unutarnji dizajn modela 08 EM-P, dužina, širina i visina karoserije iznose 4825 mm, 1915 mm i 1660 mm, međuosovinski razmak je 2848 mm, a raspored je za pet osoba.

Standardno je opremljen lidarom, Qualcomm Snapdragon 8295 čipom i LYNK Flyme Auto infotainment sustavom, čip za pomoć pri vožnji je NVIDIA Orin Y, podržava NOA na autocestama i NOA u gradu, opremljen je 15,4-inčnim središnjim zaslonom i 12,3-inčnim potpuno digitalnim instrumentnim panelom te podržava CarPlay i HiCar povezivanje.

Pogonski sustav zadržava kombinaciju 1,5T motora namijenjenog hibridnom pogonu i 3-stupanjskog DHT mjenjača, uz bateriju od 38,2 kWh i CLTC električni domet od 230 kilometara.

Lynk & Co 10 EM-P 240 Max s pogonom na sva četiri kotača ostaje identičan postojećem modelu u vanjskom dizajnu i cjelokupnoj arhitekturi, dužina, širina i visina karoserije iznose 5050 mm, 1966 mm i 1487 mm, međuosovinski razmak je 3005 mm, a pripada višoj srednjoj klasi automobila.

Kokpit pokreće Qualcomm Snapdragon 8295 čip i LYNK Flyme Auto 2 sustav, opremljen je 12,7-inčnim digitalnim instrumentnim panelom i 15,4-inčnim središnjim zaslonom. Standardno ima lidar i NVIDIA Orin Y čip za pomoć pri vožnji, s paketom pomoći pri vožnji Qianli Haohan H5, uz podršku za NOA u gradu, NOA na autocestama i APA pomoć pri parkiranju. Moguće je i odabrati paket Qianli Haohan H7 uz zamjenu na NVIDIA Thor čip.

Opremljen je EM-P inteligentnim hibridnim sustavom, ukupna snaga sustava iznosi 390 kW, kapacitet baterije je 38,2 kWh, a CLTC električni domet 240 kilometara.

Xiaotangov pogled: 07 je najmanjih dimenzija među trima modelima, a ističe se sportskim izgledom zahvaljujući karbonskom stražnjem krilu i paketu izvedbe Lie Feng, pa je prikladan za korisnike koji vole coupe stil i imaju umjerenu dnevnu rutu putovanja. 08 je SUV, električni domet mu je 30 kilometara veći od modela 07, karoserija je viša, a prtljažnik prostraniji i prilagodljiviji, pa odgovara obiteljskim korisnicima sa stvarnim potrebama za udobnošću putnika i prostorom za teret. 10 je jedini model među trima s pogonom na sva četiri kotača, a dimenzije karoserije i međuosovinski razmak su mu znatno veći te pripada višoj srednjoj klasi automobila, no u usporedbi s verzijom Ultra s pogonom na sva četiri kotača, dio opreme za udobnost je pojednostavljen.