Xiaomi Auto je nedavno potvrdio da će 30. srpnja održati tehničku konferenciju na kojoj će prvi put javno predstaviti „Kunlun tehničku arhitekturu", a istovremeno će se predstaviti i dva modela iz serije Pengcheng – N90 Max i N70 Max, oba range-extender SUV-a.
Oba automobila dijele isti dizajnerski jezik, a razlike su uglavnom u dimenzijama i rasporedu. N90 Max pozicioniran je kao veliki SUV, duljine 5285 mm i međuosovinskog razmaka 3080 mm, a nudi petosjed, sedmerosjed te kamp verziju s podiznim krovom. N70 Max je srednje-veliki SUV s pet sjedala, duljine 4960 mm i istog međuosovinskog razmaka od 3080 mm. Izvana, zatvorena prednja maska nosi oznaku „SkyNomad", dok stražnji dio ima prstenasti svjetlosni pojas koji se proteže cijelom širinom, a cjelokupni je stil jednostavan.
Kabina se temelji na konceptu „živog prostora". Sedmerosjedna verzija N90 Max ima potpuno ravni pod i uzdužne vodilice koje se protežu od naprijed prema straga, prednja sjedala mogu se zakretati za 180 stupnjeva, a drugi red čine sjedala bez gravitacije. Stol se može montirati duž vodilica i podešavati kut, a može se postaviti i na pomični središnji otok. Stropni zaslon može se pomicati naprijed-natrag, a treći red može montirati tablete putem proširnih priključaka na naslonima prednjih sjedala. U mirovanju ovaj se sustav može prenamijeniti u radni, društveni ili obiteljski scenarij. Kamp verzija zahvaljujući podiznom krovu dobiva dodatnu platformu za odmor na krovu.
Što se pogona tiče, oba automobila imaju 1.5T četverocilindrični range-extender s najvećom snagom od 112 kW. N90 Max ima prednji i stražnji elektromotor s vršnom snagom od 100 kW/210 kW, bateriju od 76 kWh i WLTC električni doseg od oko 370 km. N70 Max nudi se s jednim stražnjim motorom ili s dva motora (pogon na sve kotače); verzija sa stražnjim pogonom ima motor najveće snage 210 kW, dok su kod verzije s pogonom na sve kotače prednji i stražnji motor identični onima u N90 Max; dostupne su baterije od 52 kWh i 76 kWh, s WLTC dosegom od oko 270 km i 380 km, a ulaznu verziju s jednim motorom opskrbljuju CALB i Sunwoda.
Xiaotangov osvrt:
Sudeći prema dosad objavljenim informacijama, Xiaomi na liniji range-extendera nije odlučio kopirati vlastiti postojeći uspješni obrazac. Dok konkurenti u istom razredu uglavnom dodaju vrijednost kroz dimenzije, doseg i opremu, oni su znatan dio truda uložili u to kako se prostor transformira i kako se scenariji koriste. Ovaj sustav vodilica, zajedno s logikom prebacivanja između više scenarija tijekom mirovanja, mogao bi postati prava glavna atrakcija ovog automobila.
