13. kolovoza, BYD Qin MAX službeno je lansiran, s dvije verzije pogona: čisto električnom (EV) i plug-in hibridnom (DM-i), ukupno 9 modela. Među njima, EV verzija ima 5 modela: 530KM Leading, 530KM Beyond, 530KM Excellence, 630KM Beyond, 630KM Excellence. DM-i verzija ima 4 modela: 230KM Leading, 230KM Beyond, 320KM Beyond, 320KM Excellence.
Qin MAX pozicioniran je kao model srednje klase, dimenzija 4866 mm x 1880 mm x 1495 mm, s međuosovinskim razmakom od 2820 mm. Opremljen je poluskrivenim ručkama vrata i 17-inčnim naplatcima (3 modela Excellence imaju 18-inčne naplatke), EV verzija nudi 27 mjesta za odlaganje, prednji prtljažnik volumena 115 litara, stražnji prtljažnik volumena 523 litre; DM-i verzija ima 26 mjesta za odlaganje, stražnji prtljažnik volumena 557 litara.
Qin MAX opremljen je DiLink 150 inteligentnim sustavom kokpita s ugrađenim AI agentom "Didi Xia". Opremljen je 12,8-inčnim (3 modela Excellence 15,6-inčnim) lebdećim središnjim zaslonom osjetljivim na dodir i 8,8-inčnom potpuno digitalnom instrumentnom pločom, modeli Excellence također imaju W-HUD projekciju na vjetrobransko staklo i bežično punjenje mobitela od 50W za prednja sjedala. Osim dva modela Leading, ostali modeli imaju prednja sjedala s grijanjem i ventilacijom. Među njima, 320KM Excellence i 630KM Excellence dodatno imaju funkciju masaže prednjih sjedala i hladnjak u vozilu.
U pogledu inteligentne vožnje, osim modela Leading, ostali modeli standardno imaju God's Eye C, koji podržava funkciju pomoći pri vožnji na autocesti. 320KM Beyond i 3 modela Excellence mogu opcionalno dobiti God's Eye B lasersku verziju sustava za pomoć pri vožnji. 3 modela Excellence opremljena su Yun辇-C inteligentnim sustavom upravljanja amortizerima i inteligentnom zaštitom od mučnine u vožnji. Cijela serija standardno ima Sentinel način rada, 360-stupanjski panoramski prikaz + prozirno podvozje, TBC sustav za stabilnost pri puknuću gume na autocesti i 6 kW vanjsko napajanje.
EV verzija cijele serije standardno ima drugu generaciju Blade baterije i tehnologiju brzog punjenja. 530KM verzija ima bateriju od 52,868 kWh i motor od 120 kW, ubrzanje 0-100 km/h za 9,6 sekundi; 630KM verzija ima bateriju od 64,315 kWh i motor od 240 kW, ubrzanje 0-100 km/h za 5,9 sekundi. Podvozje koristi prednji dvokuglasti MacPherson i stražnji neovisni ovjes s pet karika.
DM-i verzija ima kombinaciju 1,5L motora i elektromotora, pri čemu je najveća snaga motora 74 kW, a najveća snaga elektromotora 175 kW. 230KM verzija ima bateriju kapaciteta 25,287 kWh, NEDC potrošnja goriva pri praznoj bateriji 2,59 L/100km; 320KM verzija ima bateriju kapaciteta 34,275 kWh, NEDC potrošnja goriva pri praznoj bateriji 2,75 L/100km. Volumen spremnika goriva je 65 L za obje. Podvozje koristi prednji MacPherson i stražnji neovisni ovjes s više karika.
Xiaotangovo mišljenje: 9 modela Qin MAX tvore jasnu gradaciju, modeli Leading po nižoj cijeni pokrivaju osnovne potrebe prijevoza, modeli Beyond dodaju često korištene funkcije udobnosti i inteligentne vožnje, a modeli Excellence koncentriraju napredne konfiguracije poput Yun辇-C, velikog zaslona i sjedala s masažom. Ova strategija omogućuje potrošačima s različitim proračunima da pronađu relativno odgovarajuću opciju. U pogledu pogona nude se dva pristupa: DM-i verzija ističe se dugim putovanjima bez brige, čak i bez praktičnih uvjeta za punjenje, njezini objavljeni podaci o potrošnji goriva relativno su povoljni; dok EV verzija pokušava tehnologijom brzog punjenja ublažiti glavnu bolnu točku čisto električnih modela u brzini punjenja.
