Ispostavilo se da je Chery doista "visokotehnološka inovativna tvrtka u odorama proizvođača automobila". Dana 20. listopada pozvan sam u globalni centar za tehnološke inovacije Cheryja u Wuhuu. Prvo što sam ugledao nije bio red izloženih automobila, nego četvrt nazvana "Grad budućnosti". Robotaxi je bio u probnom radu, eVTOL je stajao u blizini, prometni robot je na raskrižju usmjeravao zaustavljanje, u centru za punjenje Xunlong nalazila su se vozila u V2G pogonu, a s druge strane su bili autonomni poljoprivredni strojevi, samoposlužna trgovina, medicinska stanica i stanica za uzgoj i obuku. Globalna inovacijska konferencija Chery 2026. dobila je temu "Change·改变", a na mjestu događaja nisu se samo izlagali parametri, nego se najprije razastro cijeli scenarij budućeg života u koji se moglo ući i prošetati.
Grad budućnosti prvo daje odgovor
Ovogodišnja konferencija nosi popriličnu količinu informacija: 11 ključnih tehnologija, više od 3000 gostiju iz zemlje i inozemstva, među kojima više od 1300 međunarodnih gostiju. No glavna nit koju Chery doista želi prenijeti jest strategija Yaoguang 2035 — prelazak s tradicionalnog proizvođača automobila na globalnu tvrtku inteligentne tehnologije vođenu AI-jem. Chery si je dao novu etiketu: visokotehnološka inovativna tvrtka "u odorama proizvođača automobila", a ekosustav visokotehnološke industrijske klastere u fazi Yaoguang 2035 mora imati pet obilježja: elektrifikaciju kroz cijeli životni ciklus, visoko koordiniranu inteligenciju, podizanje brenda s globalnom vizijom, duboko integriranu internacionalizaciju i otvorenu simbioznu ekologizaciju.
Temelj koji podupire taj zaokret nije prazan. U posljednjih 5 godina kumulativno ulaganje u istraživanje i razvoj iznosi 1100 milijardi+, 313 laboratorija Yaoguang, tržišta u više od 130 zemalja i regija svijeta, 1+7+N razvojnih centara, 30000+ istraživača i inženjera, 10000+ magistara i doktora znanosti. Ti su brojevi postavljeni na stratešku stranicu i tvore kontrast s doživljajnim zonama u "Gradu budućnosti": s jedne strane akumulacija, s druge implementacija.
Adut nije jedan automobil, nego AI i čipovi
Najvažniji tehnološki temelj konferencije je vertikalni temeljni veliki model CheryMind, stvoren za fizički AI. Iza njega stoji 700TB korporativnog znanja, 200PB inženjerskih podataka, deseci milijuna R&D dokumenata, 25 milijuna clips instruktorskih vozačkih podataka, 5 milijuna clips podataka o hvatanju pokreta robota. CheryMind je već ušao u poslovanje Cheryja: 1500+ end-to-end poslovnih procesa, 400+ povezanih korporativnih sustava, 60000+ svakodnevnih korištenja zaposlenika, 200+ pokrivenih poslovnih scenarija. Na korporativnoj strani postoje vertikalni modeli za CAD, kvalitetu, proizvodnju i korporativne agente; na proizvodnoj strani vertikalni modeli za pametnu kabinu, pametnu vožnju, vozilnu inteligenciju, upravljanje letom, MoAgent i OS za poljoprivredne strojeve. Nove sposobnosti koje vertikalni modeli formiraju u stvarnim scenarijima kontinuirano se vraćaju u temeljni model.
Partner CheryMindu je serija čipova Ziwei. C-serija centralnog računalnog čipa C100 planirana je za 2027., ukupna NPU snaga vozila (dva čipa) 2400 TOPS, podrška za implementaciju velikih modela od 100B, memorijska propusnost 600GB/s, E2E algoritamska petlja od 80ms; dva CPU-a ukupno 1000 KDMIPS; u pogledu sigurnosti doseže AEC-Q100, ASIL-B za cijeli čip/ASIL-D sigurnosni otok Grade2. U S-seriji automobilskih silicij-karbidnih čipova, S1500 ima napon izvor-odvod 1500V, specifični otpor Rsp 2.0 mΩ·cm², izlaznu struju modula 1450A, najvišu učinkovitost ≥99.6%, najvišu temperaturu spoja 200℃, toleranciju kratkog spoja 2μs, a proizvodni trošak na 8-inčnom waferu pada ≥30%. Suradnja softvera i hardvera ključni je korak kojim Chery gura AI proizvodnju automobila od "zbrajanja funkcija" prema "nativnoj evoluciji".
Četiri slobode, svedene na konkretne brojke
U području slobode kretanja, Chery je prvi predstavio sveobuhvatni svjetski engine CHERY AWE, koji pomoću "jednog svjetskog modela + tri segmentirana modela" povezuje razumijevanje svijeta, čitanje semantike i donošenje ponašanja: model konstrukcije scena gradi 700000+ scena, 300000+ visokorizičnih scena, 20000+ ekstremnih scena; model promatranja jezika šalje snimke s više kamera, naredbe, navigaciju i vlastito kretanje vozila u veliki model na multimodalno zaključivanje; model strategije kretanja koristi MoT s više stručnjaka koji se može proširivati i jača prijelaz s pasivnog reagiranja na opasnost na aktivno predviđanje rizika. Robotaxi ističe "industrijski prvi nativni predmontirani model stvoren za cijeli svijet", pet nativnih značajki, šest slojeva sigurnosti, s ciljem 100000 vozila u globalnom pogonu do 2030. Lingxiao eVTOL predstavlja dva proizvoda: Q212 dvosjedni kompozitni krilni putnički eVTOL, 120km/h, čisto električni pogon, autonomija s punim opterećenjem 60+ min; J506 peterosjedni potpuno nagibni šesterorotorski putnički eVTOL, najveća brzina 350km/h, domet 1000+ km, autonomni let.
Još izravnije. V2G je pozicioniran kao industrijski prvi规模化 AC V2G postaja, baterija podržava 0.1C punjenje i pražnjenje, procijenjena godišnja korist od rezanja vrhova i popunjavanja dolina 3000+ juana, do 2029. globalno će se izgraditi 20000 V2G postaja u sklopu "planа interakcije vozila i mreže", a prvi gradovi su Shanghai, Hefei, Guangzhou i Wuhu. Xunlong sekundarno punjenje 1500A ultrabrzo punjenje, snaga sustava 1.44MW, 5 minuta punjenja za 500 kilometara dometa, kabel ≤2kg, buka ≤50dBA. Bežično punjenje snage 11kW, maksimalno do 22kW, učinkovitost prijenosa ≥92%. Članak čvrstе baterije 400Wh/kg, širok temperaturni raspon -40℃-100℃, nakon testa u vrućoj komori na 200℃ još uvijek normalno radi, pilot linija u upotrebi od 2027. Solarni automobil s vađenjem vode iz zraka, fleksibilna fotonaponska navlaka za automobil dnevno proizvede najviše 6 kWh, sustav sakupljanja vode iz zraka stabilno dnevno proizvodi 5 litara pitke vode, godišnje smanjenje ugljika više od 200kg. Nativni 48V niskonaponski električni sustav vršne snage 15kW, odziv upravljanja brži za 11ms, odziv kočenja brži za 20ms, ukupna potrošnja bakra u vozilu smanjena za 6kg, težina sustava smanjena za 8~12kg, učinkovitost niskonaponske mreže povećana za 15%, broj inteligentnih kontrolera smanjen na 16, funkcionalna sigurnost do ASIL D. Inteligentna jedinica za vožnju integrira EMB, motore u glavčinama kotača, neovisno upravljanje s četiri kotača i aktivni ovjes u glavčinu kotača, maksimalni kut zakretanja kotača 90°, središnje odstupanje ≤0.1m, bočni pomak od 5m ≤0.2m, ulazak u stupce pri testu losa ≥100km/h, gradijent nagiba pri stabilnom kruženju ≤3.0°/g, kombinirano kočenje ≥1.2g, motorno kočenje ≥0.6g, preciznost kuta upravljanja ≤0.02°, propusnost aktivnog ovjesa ≥100Hz. Pametna kabina Lingxi 8D s AIOS-om povezuje pet domena — šasiju, kabinu, karoseriju, pametnu vožnju i pogonski sustav, a na izložbenom prostoru pojavljuju se 43.7-inčni integrirani PHUD, 33 zvučnika, raspored zvučnog polja 7.5.8.8.4 i S2S end-to-end glas.
Sloboda hrane i sloboda života također nisu sporedne. Pametni poljoprivredni strojevi prenose elektrifikaciju i AI sposobnosti na polja, radna učinkovitost u tipičnim uvjetima +30%, visokoprecizno pozicioniranje i upravljanje radom ≤2.5cm, kumulativno verificirano automatizirano djelovanje na 1 milijun mu puta+; na farmi krumpira izmjereno smanjenje potrošnje energije -74%, održavanja -59%, emisija CO₂ -56%, u sjeveroistočnim poljima jedan čovjek s više strojeva dnevni rad po osobi povećan sa 150 mu na 800 mu, prinos kukuruza po mu povećan sa 1600 jin na 2000 jin. Vizija za 2035. je služiti globalnim poljoprivrednim površinama od 1 milijarde mu+, pomoći povećanju proizvodnje hrane za 60 milijardi jin+ i podržati smanjenje 100 milijuna gladnih ljudi. Što se robota tiče, Moja robotska ruka izašla je na inozemna tržišta s više od 2000+ jedinica, poslovanje pokriva 60 zemalja svijeta, matrica proizvoda pokriva 100+ scenarija uključujući javne usluge i njegu u svakodnevnom životu; tijekom konferencije, globalno predstavljanje Moja robotske ruke zakazano je za 21. listopada, a potrošački humanoidni robot za obiteljsko društvo Moba istovremeno otvara globalne prednarudžbe.
Otvorenost i 2035.
Na mjestu konferencije Chery i Kinesko sveučilište znanosti i tehnologije zajedno su otkrili "Fakultet budućnosti 2050". Nakon osnivanja "Zajedničkog laboratorija za napredne automobilske tehnologije China University of Science and Technology – Kaiyang" u ožujku 2025., suradnja dviju strana dodatno se produbljuje. Taj fakultet treba biti "izvor" naprednih tehnologija i "inkubator" vrhunskih talenata, uspostaviti kanal od 0 do 1 pa od 1 do 100. S druge strane, Globalna konferencija korisničkog ekosustava održava se od 18. do 24. listopada, a zeleno dobrotvorno bicikliranje također kreće 22. listopada iz međunarodnog parka, u ukupnoj dužini od 10.6 kilometara.
Od strategije Yaoguang 2035 do Grada budućnosti, Chery ovaj put nije zadržao tehnologiju samo u PPT-u. Četiri slobode — kretanja, energije, hrane i života — razložene su u scenarije u koje se može ući i brojke koje se mogu provjeriti. Tehnološka evolucija nije za pokazivanje vještine, nego da život vrati životu — to je vjerojatno rečenica koju je ova konferencija najviše željela ostaviti.
