29. rujna, prvi model brenda Beijing Hyundai IONIQ, IONIQ V, službeno je lansiran s ukupno 5 verzija. Vozilo je razvijeno pod vodstvom Hyundai China Design Centera, a prema službenim najavama kasnije se planira izvoz na inozemna tržišta.
IONIQ V pozicioniran je kao B+ električni coupe, dimenzija 4900 mm duljine, 1890 mm širine i 1470 mm visine, s međuosovinskim razmakom od 2900 mm. Nudi se u 8 boja karoserije, s bezokvirnim vratima, stražnjim svjetlima u punoj širini i poluskrivenim ručkama vrata.
Što se pogona tiče, cijela serija koristi prednji jednomotorni pogon na prednje kotače, s najvećom snagom u dvije razine: 140 kW i 168 kW, dok je najveći okretni moment u oba slučaja 250 N·m, što odgovara CLTC dometu od 540 km odnosno 650 km, uz ubrzanje 0-100 km/h za 7,9 odnosno 7,7 sekundi. Baterija je CATL-ovo litij-željezo-fosfatno rješenje kapaciteta 53,48 odnosno 66,85 kWh, podržava brzo punjenje, a punjenje od 30% do 80% traje oko 20 minuta. Podvozje čini prednji McPherson neovisni ovjes i stražnji torzijski ovjes, uz način protiv mučnine.
U unutrašnjosti, novi model koristi kabinu s obuhvatnim rasporedom i nudi tri kombinacije boja interijera. Iskoristivost kabine iznosi 86%, prostor za noge naprijed i straga iznosi 1078 mm odnosno 1019 mm, prednja sjedala mogu se potpuno oboriti i povezati sa stražnjim redom u prostor za odmor. Krov ima panoramski krov površine 1,2 četvorna metra, prtljažnik ima volumen od 465 litara, a u cijelom vozilu nalazi se 26 mjesta za odlaganje.
Kabina je opremljena 27-inčnim 4K integriranim zaslonom, Qualcomm Snapdragon 8295P čipom, 24 GB radne memorije i 256 GB pohrane, povezana s dva AI velika modela Doubao i ERNIE Bot, uz podršku glasovne interakcije u četiri zone. Napredna verzija s naprednim sustavom pomoći u vožnji ima L2+ sustav pomoći u vožnji razvijen zajedno s Momentom, s hardverom koji uključuje 1 milimetarski radar, 7 HD kamera i 12 ultrazvučnih radara, uz podršku navigacije na autocesti, navigacije po pamćenju grada i pomoći pri parkiranju u svim scenarijima.
Stavak Xiaotanga:
Kod IONIQ V nije zanimljiva samo tablica opreme, nego i njegovo definiranje proizvoda, dizajn i opskrbni lanac koji se oslanjaju na kineski tim i domaće dobavljače. Cijela serija standardno ima 8295P čip i 27-inčni zaslon, a verzija s ograničenom promotivnom cijenom od 11,99 milijuna juana već dobiva Momentin napredni sustav pomoći u vožnji, što ovaj paket među zajedničkim markama u istom cjenovnom razredu svrstava u prvu ligu. Kompromisi su također jasni: prednji pogon plus stražnji torzijski ovjes, kao i utjecaj coupe oblika na prostor za glavu straga, treba potvrditi na stvarnom vozilu.
