8. listopada, Lu Tian, generalni direktor prodajnog odjela BYD Dynasty Network, objavio je na Weibu službene fotografije interijera treće generacije Tang. Ovo je prvi put da je cjelokupni kokpit novog automobila u potpunosti otkriven nakon predstavljanja na sajmu automobila u Chengduu krajem kolovoza. Službeno je inspiracija za dizajn interijera opisana kao upravljačka konzola svemirskog broda iz znanstvenofantastičnih filmova, a u vozilu su dostupne dvije kombinacije boja: pješčana bež i jantarna smeđa. Tržišno lansiranje planirano je za četvrti kvartal ove godine.
Vizualno središte kokpita je sustav "dvostrukog interstelarnog ekrana", koji se sastoji od 35,4-inčnog integriranog udaljenog prstena ekrana i 30-inčnog panoramskog divovskog ekrana bez spojeva, a zamjenjuje tradicionalnu instrumentnu ploču i HUD projekciju na vjetrobransko staklo. Udaljeni prstenasti ekran smješten je naprijed iza upravljača i objedinjuje prikaz brzine, navigacije, preostalog dometa i napunjenosti baterije, stanja ceste, vremenske prognoze, libele i načina rada mjenjača, a moduli prikaza podržavaju prilagodbu; 30-inčni divovski ekran proteže se preko vozačevog i suvozačevog dijela te preuzima funkcije upravljanja infotainment sustavom i audio-vizualne zabave. Središnja konzola ukupno slijedi minimalistički pristup, ispod otvora za klimatizaciju zadržan je red fizičkih tipki, a na središnjem otvorenom pretincu smještena su dva bežična punjača za telefone.
Ove službene fotografije pokazuju da treća generacija Tang nudi dva rješenja kokpita: jedno s ovalnim (dvokrakim) upravljačem i 35,4-inčnim udaljenim prstenastim ekranom; drugo s trokrakim okruglim upravljačem i tradicionalnim ugrađenim samostalnim instrumentima, dok je 30-inčni divovski ekran zadržan u oba rješenja. Sjedala su presvučena kožom s dijamantnim prošivanjem, na instrumentnoj ploči i unutarnjim oplatama vrata postavljena su prolazna ambijentalna svjetla, a krov je panoramski stakleni sunroof.
Novi automobil pozicioniran je kao veliki petosjed SUV, dimenzija duljina/širina/visina 5045/1980/1760 milimetara, s međuosovinskim razmakom od 2950 milimetara, prostorom za noge u drugom redu većim od 1000 milimetara i najvećim kutom naslona od 130°. Nakon uklanjanja prednjih naslona za glavu, moguće je s njima i stražnjim sjedalima formirati način rada velikog kreveta.
Novi automobil pokreće stražnji pojedinačni elektromotor najveće snage 300 kilovata, najveće brzine 250 km/h, a nudi drugu generaciju Blade baterija kapaciteta 88,682 kWh i 105,792 kWh, s CLTC dometom od 730, 830 i 850 kilometara. Podvozje koristi prednju strukturu s dvostrukim poprečnim ramenima i stražnju s pet poveznica, opremljeno je Yun辇-A dvokomornim zračnim ovjesom i inteligentnim predviđanjem stanja ceste, a sustav napredne pomoći u vožnji DiPilot B standardna je oprema u svim izvedbama.
Stavak Xiaotanga:
Treća generacija Tang ukida treći red sjedala i karoseriju duljine pet metara ostavlja dvama redovima, čime se oslobađa prostor u drugom redu; rješenje "dvostrukog interstelarnog ekrana" više ne nudi samostalne instrumente ni HUD, a informacije o vožnji prelaze na udaljeni ekran, pa stvarno iskustvo interakcije tek treba potvrditi na stvarnom vozilu. Istodobno postojanje dvaju rješenja kokpita ostavlja izbor korisnicima različitih navika. Tržišno lansiranje u četvrtom kvartalu, a hoće li biti prihvaćen ovisi i o cijeni.
