13. listopada BYD Dahan službeno je lansiran s tri konfiguracije: 1008 km stražnji pogon s lidarom Premium 235.900 juana, 1008 km stražnji pogon s lidarom Flagship 249.900 juana i 880 km sve četiri kotača s lidarom Flagship 275.900 juana.
Izvana, Dahan nastavlja dizajnerski jezik obitelji Dynasty, opremljen poluskrivenim ručkama vrata i električnim mekim zatvaranjem svih četiriju vrata. Nudi se s 20-inčnim i 21-inčnim naplatcima, a središnja kapica naplatka ima lebdeći dizajn tako da znak "Han" tijekom vožnje uvijek ostaje uspravan. Dužina, širina i visina karoserije iznose 5256/1999/1510 mm, a međuosovinski razmak 3130 mm. Prednji prtljažnik ima volumen 130 litara, a stražnji 500 litara. Boja karoserije dostupna je u pet jednobojnih i četiri dvobojne izvedbe.
U kabini su sjedala presvučena pravom kožom, prednja su standardno dvostruka zero-gravity sjedala s električnim podešavanjem s memorijom, grijanjem, ventilacijom i masažom, a kod Flagship izvedbe i stražnja sjedala drugog reda imaju memoriju, ventilaciju, grijanje i masažu. Standardno je ugrađen Devialet audio sustav: Premium izvedba ima 25 zvučnika, a Flagship 31, svi u 7.1.4 rasporedu. Flagship dodatno dobiva ugrađeni hladnjak/grijač, streaming unutarnji retrovizor, bežično punjenje stražnjih mobitela, zvučni štit za privatnost i drugo.
Dahan standardno ima 17,3-inčni 3K središnji zaslon i 12,3-inčni potpuno digitalni instrumentni panel, a Flagship dodaje 12,3-inčni zaslon za suvozača, 17,3-inčni stražnji stropni zaslon i 40-inčni AR-HUD; u infotainment sustavu ugrađen je AI agent "Didi Xia", koji podržava glasovno buđenje u četiri zone i kontinuirani razgovor. Opremljen je inteligentnim sustavima za vožnju Tian Shen Zhi Yan B i Tian Shen Zhi Yan 5.0, s 1 lidarom, 11 kamera, 3 radara milimetarskog vala i 12 ultrazvučnih radara, ukupno 27 senzora, te podržava navođenje na autocestama i brzim cestama, navođenje u gradu i pametno parkiranje u svim scenarijima.
Što se pogona tiče, cijela serija ima 102,3 kWh bateriju Blade druge generacije s litijevim željeznim fosfatom. Dostupne su verzije s jednim i s dva elektromotora; jednomotorna ima najveću snagu 370 kW, CLTC domet čiste električne vožnje 1008 km i ubrzanje 0–100 km/h za 4,9 sekundi; dvomotorna ima kombiniranu snagu 570 kW, CLTC domet 880 km i ubrzanje 0–100 km/h za 3,3 sekunde. Podržava brzo punjenje: od 10 % do 70 % napunjenosti za oko 5 minuta, do 97 % za oko 9 minuta, a na −30 °C vrijeme punjenja produljuje se za oko 3 minute.
Dahan cijelom serijom standardno ima Yunian-A dvokomorni zračni ovjes s CDC elektromagnetskim amortizerima, podržava podešavanje visine karoserije do 100 mm i ima funkciju predviđanja ceste koja unaprijed prepoznaje stanje podloge i prilagođava tvrdoću ovjesa. Standardno ima sustav zakretanja stražnjih kotača s najvećim kutom ±7 stupnjeva i najmanjim radijusom skretanja 4,95 m. Osim toga, cijela serija standardno ima TBC sustav za stabilnost pri pucanju gume na autocesti i 11 zračnih jastuka.
Stajalište Xiaotanga: Dahan cilja na dva konkretna scenarija korištenja: pri malim brzinama okretanje i parkiranje moraju biti okretni, a na dugim putovanjima treba manje čekanja. Karoserija od 5,26 m s najmanjim radijusom skretanja od 4,95 m oslanja se na aktivno zakretanje stražnjih kotača od plus-minus 7 stupnjeva; CLTC domet od 1008 km uz 9-minutno brzo punjenje cilja na trajanje zastoja zbog punjenja. Veliki automobili nisu dovoljno okretni i planiranje dugih putovanja oko punionica dvije su stvari koje se često spominju kod velikih električnih limuzina, a ovdje su na njih dani odgovori u specifikacijama. Specifikacije daju smjer, ali iskustvo daje zaključak.
