21. listopada BAIC Xingtantal 5X započeo je s predprodajom. Novi automobil je srednje-veliki SUV, nudi sedam konfiguracija s dva pogona - čisto električnim i plug-in hibridnim, s rasponom predprodajne cijene od 13,99 do 18,49 milijuna juana.

Jedan │ Vanjski izgled i dimenzije 4865×2000×1910mm

Xingtantal 5X koristi kutijasti dizajn, s krovnim nosačima, bočnim tradicionalnim ručkama vrata, stražnjim vratima koja se otvaraju bočno i vanjskom kutijom za odlaganje. Dužina, širina i visina karoserije su 4865mm, 2000mm i 1910mm, a međuosovinski razmak 2875mm. Nudi 19-inčne i 20-inčne naplatke, čisto električna verzija ima prednji prtljažnik od 96 litara, a dostupno je sedam boja vanjskog izgleda i tri kombinacije boja interijera.

Dva │ Kabina i oprema Dvostruki 15,6-inčni spojeni zasloni

U automobilu su 15,6-inčni središnji zaslon i 8,8-inčni LCD instrumentni panel, s Qualcomm 8155 čipom; verzija s Qiankun pametnom vožnjom dodaje 15,6-inčni zaslon za zabavu suvozača, čineći dvostruke 15,6-inčne spojene zaslone, s Qualcomm 8295P čipom; prednja sjedala imaju funkciju ventilacije i grijanja, verzija s Qiankun pametnom vožnjom dodaje električnu memoriju i masažu prednjih sjedala, najviša oprema ima sjedala od prave kože, dodaje stražnji preklopni stolić, funkcije grijanja, ventilacije i masaže stražnjih sjedala te hladnjak u automobilu.

Tri │ Pametna vožnja 27 senzornih komponenti

Verzija s pametnom vožnjom opremljena je Huawei Qiankun ADS 5 Pro, s 11 HD kamera, 1 solid-state lidarom, 3 4D milimetarska radara i 12 ultrazvučnih radara, ukupno 27 senzornih komponenti, podržava pomoć pri vožnji na autocesti, praćenje putanje pri vožnji unatrag, daljinsko parkiranje, biološki nadzor u automobilu, nadzor ruku na volanu i sentinel način. Standardno ima prilagodljivi tempomat pune brzine, 360° panoramsku kameru + prozirno podvozje.

Četiri │ Pogonski sustav i domet 800V ／ 625km

Čisto električna verzija ima stražnji jednomotorni pogon, maksimalne snage 227kW, opremljena baterijom od 81,9kWh, CLTC domet 625km. Plug-in hibridna verzija ima 1,5T motor, maksimalne snage motora 105kW, verzija s pogonom na dva kotača ima motor od 200kW, verzija s pogonom na sva četiri kotača ima prednji i stražnji motor od po 200kW, ubrzanje 0-100 km/h za 4,3 sekunde; opremljena baterijom od 50,4kWh, CLTC čisto električni domet verzije s dva kotača 310km, verzije s četiri kotača 285km, kombinirani domet verzije s dva kotača 1350km, WLTC potrošnja goriva pri ispražnjenoj bateriji 6,19L/100km, verzija s četiri kotača 1250km i 6,69L/100km. Koristi 800V visokonaponsku platformu, vrijeme DC brzog punjenja od 30% do 80% je oko 14,5 minuta, podržava 6kW vanjsko napajanje.

Pet │ Šasija i prohodnost 228mm klirensa

Šasija je nosive konstrukcije, prednji McPherson, stražnji višestruki neovisni ovjes. Verzija s pogonom na sva četiri kotača ima središnju energetsku blokadu i stražnju zupčastu diferencijalnu blokadu, nudi 14 ATS terenskih načina, način puzanja i funkciju taktičkog okretanja; parametri prohodnosti su minimalni klirens 228mm, napadni kut 26 stupnjeva, izlazni kut 28 stupnjeva, uzdužni kut prohodnosti 23 stupnja, dubina gaženja vode 600mm. Prtljažnik ima 220V utičnicu, krovni nosači imaju statičku nosivost 300 kilograma, plug-in hibridna verzija s pogonom na sva četiri kotača ima kvalifikaciju za vuču prikolice od 1,6 tona.

Stajalište Xiaotanga
Xingtantal 5X stavlja vrijednosno težište kutijastog dizajna na obiteljsku učinkovitost, a ne na tvrdu terensku vožnju. Iskoristivost prostora 88,6%, ravna površina od 1,75 metara, prednji prtljažnik od 96 litara, usmjereni su na svakodnevno utovar; stražnja diferencijalna blokada i način puzanja rezervirani su za verziju s pogonom na sva četiri kotača, što je osnova za laganu terensku vožnju; od 15,99 milijuna juana opremljen je Huawei Qiankun ADS 5 Pro, iskustvo gradske vožnje zadovoljeno je prije terenskih potreba, kutijasti dizajn preuzima prostor, a ne prohodnost.