Ove godine brojni proizvođači automobila ulažu napore u hibridnu tehnologiju benzin-elektrika. Changan Automobile predstavio je tehnologiju "Blue Whale Super Hybrid", Geely je objavio "i-HEV Smart Hybrid", Great Wall Motor predstavio je "Super Smart Hybrid HEV", a GAC je također predstavio tehnologiju "Xingyuan Super Dual Engine" — prava je to situacija stotinu škola mišljenja. Changan Blue Whale Super Hybrid ističe se prvenstveno kao "štedljiv, snažan, tih i pouzdan", uz čvrstu oznaku "potrošnja goriva plave tablice za osobna vozila u gradskoj vožnji 2,98L/100km, potrošnja goriva plave tablice za SUV-ove u gradskoj vožnji 3,98L/100km". Četvrta generacija CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid, prvi model s ovom tehnologijom, već je stigla u prodajne salone. Ovaj novi automobil, koji industrija naziva "kraljem kućnih hibrida u klasi od 150.000 juana", nastoji redefinirati vrijednosne standarde kućnih SUV-ova zahvaljujući duboko elektrificiranom inteligentnom hibridnom sustavu koji ne zahtijeva vanjsko punjenje.

Dolaskom u 4S salon saznali smo da je četvrta generacija CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid već otvorila prednarudžbe na cijeloj mreži te će svjetsku premijeru imati 24. travnja na Pekinškom međunarodnom sajmu automobila. Kod ovog automobila najviše se cijeni Blue Whale Super Hybrid — ovaj hibridni sustav ne ide putem plug-in opcije, već se temelji na HEV benzinsko-električnom hibridu koji čine 1,5T motor i visokofluksni visokosnažni hibridni električni pogon. Ne treba ga puniti, vozi se na gorivo, i izvrsno se prilagođava kućnim scenarijima gdje nije moguće instalirati punjač, za svakodnevne gradske vožnje i povremena dulja putovanja.

Blue Whale Super Hybrid: izuzetno štedljiv i bez punjenja, uz istovremenu snažnu izvedbu

Kako postiže uštedu goriva? Ovaj sustav čine 500Bar ultravisokotlačni izravno ubrizgavajući hibridni motor, elektromotor snage 180kW, visokoučinkovita sigurna baterija te AI cloud upravljanje. Motor koristi vodeću tehnologiju izravnog ubrizgavanja pod ultravisokim tlakom od 500Bar s toplinskom učinkovitošću do 44,28%, što omogućuje potpunije raspršivanje goriva i time temeljno postiže uštedu. Elektromotor postiže maksimalnu brzinu vrtnje do 20000 o/min i maksimalnu snagu od 180kW, a baterija ima snagu pražnjenja do 80kW — u usporedbi s tradicionalnom hibridnom arhitekturom, to je kao da je dodan još jedan motor od 1,0L.

Ono što vlasnicima kućnih automobila najviše olakšava jest to što četvrta generacija CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid ne zahtijeva vanjsko punjenje — dolijete gorivo i vozite. Potrošnja u gradskoj vožnji pada na 3,98L/100km, što znači samo 3 juana po kilometru, čime se SUV-ovi s plavom tablicom izravno uvode u "3L eru". Uz veliki spremnik od 58L, kombinirani doseg lako prelazi 1500 kilometara — za vikend putovanja izvan provincije ili odlazak kući za blagdane nema potrebe često tražiti benzinsku crpku, dugi putovi donose bezbrižnost.

Uz ovako skupe goriva, četvrta generacija CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid uštedjet će vam mnogo na putovanjima. Prema trenutnoj cijeni benzina 92 oktana, trošak po kilometru iznosi samo dvadeset do trideset feninga. Ako godišnje vozite 15.000 kilometara, u usporedbi s čisto benzinskim SUV-om iste klase, lako ćete godišnje uštedjeti 6000 juana — dovoljno za telefon s velikom memorijom i nekoliko izleta. Osim toga, potrebno mu je samo gorivo 92 oktana, nije izbirljiv, što dodatno snižava prag za održavanje automobila.

Ovaj automobil smo prethodno testirali u Chongqingu i njegove vozne performanse također su impresivne. Odziv elektromotora je ispod 0,3 sekunde, ubrzanje od 0 do 60km/h traje samo 3,59 sekundi — prednost već na startu na semaforu, trenutni nalet snage pri pretjecanju, osjećaj potiska uvijek dostupan. Još je značajnije to što pri malim brzinama u gradu elektromotor preuzima vođenje, a motor radi samo u području visoke učinkovitosti — i štedljivo i tiho; kada je potrebno brzo ubrzanje, motor i elektromotor sinkronizirano isporučuju snagu, s dovoljnim rezervama — ni s punom obitelji nema osjećaja nedostatka snage. Budući da motor često radi u području visoke učinkovitosti te je opremljen ANC aktivnim poništavanjem buke i PSC neprimjetnim sustavom start-stop, razina tišine u kabini doseže razinu luksuznih automobila — buka u praznom hodu samo 37,9 decibela, znatno tiši od benzinskih automobila u gradskoj vožnji.

Vanjski dizajn bez kiča, prostor praktičan

Vanjski dizajn nastavlja obiteljski čvrst stil. Prednja maska ima V-oblikovanu matričnu rešetku sastavljenu od 24 precizno rezane geometrijske jedinice u obliku slova "V", s poprečnom širinom od 1477mm koja znatno proširuje prisutnost vozila na cesti, uz oštre LED farove koji su prepoznatljivi čim se upale.

Bočne linije karoserije su glatke i oštre, lebdeći krov u kombinaciji s 19-inčnim felgama Star Glory stvara sportsku pozu spremnu za akciju, skrivene ručke vrata spajaju estetiku i praktičnost te imaju funkciju probijanja leda na niskim temperaturama.

Kao kućni SUV, prostor definitivno donosi puno sreće! Četvrta generacija CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid ima dimenzije 4770mm×1910mm×1695mm, međuosovinski razmak od 2800mm, prostor za noge na stražnjoj klupi veći od tri šake, a uz ravni pod srednji putnik također se ne osjeća skučeno — svih pet članova obitelji može se opušteno rastegnuti. Prtljažnik standardnog volumena dovoljan je za svakodnevnu upotrebu, a preklapanjem stražnjih sjedala u trenu se stvara "veliki krevet".

Interijer s tehnološkim dodacima, komforna oprema do maksimuma

Interijer je sveobuhvatno nadograđen u pogledu kvalitete i tehnološkog dojma. Kabina je oblikovana obuhvatnim dizajnom, presvučena odabranom NAPPA kožom fine teksture, u kombinaciji sa svijetlim drvenim ukrasnim pločama i 256-bojnim gradskim ambijentalnim osvjetljenjem koje stvara jednostavan i elegantan ugođaj kabine. Dodana je nova kombinacija interijera "Mu Xue Qing Shan" koja dodatno poboljšava vizualnu udobnost. Središnji dio čini 37-inčni integrirani lebdeći trostruki zaslon koji neprimjetno spaja potpuno digitalni instrumentni panel, središnji zaslon i zaslon suvozača, uz podršku prebacivanja s tri prsta — jednostavno i glatko. Tu je i trokraki multifunkcijski upravljač s brojnim kontrolnim tipkama i profinjenim ukrasnim detaljima, spajajući praktičnost i tehnološki dojam.

Za suvozača je pripremljeno "Zero Gravity Queen sjedalo", a prednja sjedala podržavaju ventilaciju, grijanje i masažu. Još nevjerojatnije — stražnja sjedala ne samo da imaju podešavanje kuta naslona, već i grijanje i masažu! U ovoj klasi to je gotovo "nedopustivo dobro".

Što se tiče sustava za pomoć pri vožnji, novi automobil opremljen je Tianxu inteligentnim vizualnim sustavom za pomoć pri vožnji koji podržava NCA napredno navođenje na autocestama i brzim cestama te funkciju malog plavog svjetla, omogućujući automatsko mijenjanje traka na autocestama i brzim cestama, praćenje brzine prometnog toka, izbjegavanje i mijenjanje traka na mjestima spajanja i druge složene radnje. Uz to, LCC pomoć pri vožnji u traci i APA sustav za pomoć pri parkiranju dodatno smanjuju zahtjevnost vožnje — čak i početnici lako mogu upravljati.

Zaključak

Četvrta generacija CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid s prednostima učinkovitog hibrida, snažnih performansi, niske potrošnje goriva, velikog prostora i visoke inteligencije savršeno balansira kućne potrebe i užitak vožnje. Bez potrebe za punjenjem — dolijete gorivo i vozite. Ako ste korisnik bez kućnog punjača, bez fiksnog parkirnog mjesta ili s nedovoljnim kapacitetom struje u zgradi, a želite automobil koji je bezbrižan, štedljiv, siguran i pouzdan, onda ova četvrta generacija CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid definitivno zaslužuje mjesto na vašem popisu kandidata.