Dana 23. listopada, Dongfeng Fengshen L8+ službeno je lansiran, s ograničenom cijenom zamjene od 12,99 do 15,99 milijuna juana. Novi model pozicioniran je kao "dvojni vrhunac pametne vožnje i udobnosti", a pred kamerama CCTV-a završio je niz ekstremnih scenarija uključujući uzastopne serpentine, parkiranje uz liticu, blokiranje ceste od strane goveda i ovaca, dionicu s rebrastim kolnikom i mimoilaženje s kamionom, te je s rezultatom nultog preuzimanja upravljanja tijekom cijelog procesa prošao "108 zavoja pametne vožnje prema Everestu". Dongfeng je izjavio da Fengshen L8+ prvi u svijetu uvodi Tianyuan pametnu vožnju T800, uz 4-stupanjski Machov hibrid i nadstandardnu udobnu opremu, s namjerom da naprednu pametnu vožnju i vrhunsku udobnost dovede na tržište obiteljskih SUV-ova od 150.000 juana.
700TOPS računalne snage spušteno niže, hardver pametne vožnje u klasi od 150.000 juana do kraja iskorišten
Na hardverskoj razini, Fengshen L8+ opremljen je vodećim čipom NVIDIA Thor-U od 700TOPS, koji službeno nazivaju jedinim SUV-om s pametnom vožnjom ispod 150.000 juana koji nosi 700TOPS računalne snage. Ta snaga doseže 3,5 puta razinu glavnog konkurenta u istoj klasi i može osigurati dovoljnu rezervu za buduće softverske nadogradnje, s ciljem da sposobnosti pametne vožnje ne zastare u roku od 5 godina.
Na razini algoritma, Tianyuan pametna vožnja T800 integrira Momenta R7 svjetski model. Prema službenom opisu, taj model pripada vodećim algoritamskim rješenjima u trenutnom području pametne vožnje, a sposobnost mu je usporediva s Huawei Qian ADS Max. Dosad se Momenta R7 svjetski model uglavnom pojavljivao na srednje do visokoklasnim modelima poput Volkswagen ID.ERA9X, Mercedes GLC i Cadillac XT5 PHEV, pri čemu su neki proizvodi još čekali naknadne modele ili OTA nadogradnju; Fengshen L8+ pak stavlja naglasak na "bez potrebe za OTA nadogradnjom, odmah spremno u vozilu".
Na temelju toga, Fengshen L8+ se oslanja na 700TOPS računalne snage kako bi povezao četiri domene – pametnu vožnju, šasiju, pogonski sustav i pametnu kabinu – te predstavlja industrijski prvo podešavanje cijelog vozila za pametnu vožnju. Novi model zajednički optimizira iskustva poput trzaja pri ubrzavanju, linearnosti pri usporavanju i preciznosti upravljanja, s naglaskom na ublažavanju problema mučnine u scenarijima pametne vožnje.
Od parking mjesta do parking mjesta, NOA bez karte koji se može koristiti i na selu
Na funkcionalnoj razini, Fengshen L8+ podržava pametnu vožnju od parking mjesta do parking mjesta: vozilo se može jednim klikom pokrenuti iz početnog parking mjesta, samostalno ući i izaći s parkirališta te se automatski parkirati na odredištu, uz nulto preuzimanje upravljanja tijekom cijelog procesa. Što se tiče parkiranja, novi model podržava daljinsko parkiranje, samostalno crtanje linija za parkiranje te memorijsko parkiranje kroz više razina, do najviše 3 kilometra i najviše 7 razina; može se nositi s vrlo uskim mjestima, slijepim mjestima i mjestima bez označenih linija, a kada nema označenih linija može samostalno nacrtati linije za parkiranje.
Još je zanimljivije da Fengshen L8+ podržava NOA bez karte na cijelom području, ne oslanja se na visokoprecizne karte, pokriva autoceste i gradske ceste te može ostvariti pametnu vožnju u svim scenarijima u udaljenim selima, divljini i slično, što službeno nazivaju jedinstvenim "seoskim NOA". U scenarijima dugih putovanja ta sposobnost također jača produktnu oznaku novog modela "sigurnije na dugim putovanjima". Što se tiče zaštite, Fengshen L8+ nudi sveobuhvatnu uslugu bez brige za gradski NOA, pametno parkiranje i autocestni NOA.
4-stupanjski Machov hibrid, kombinirani doseg preko 1500 km
Što se tiče pogona i dosega, Fengshen L8+ opremljen je 4-stupanjskim Machovim hibridnim sustavom, s toplinskom učinkovitošću motora od 45,18%, čime se postiže ravnoteža između izlazne snage i potrošnje goriva. Novi model ima veliku bateriju od 30,3 kWh, CLTC električni doseg od 220 km i CLTC kombinirani doseg veći od 1500 km. Službeno, na primjeru rute od Chengdua do Lhase, ističu da nije potrebno dopunjavanje usput, čime dodatno naglašavaju karakteristiku dugih putovanja.
Udobna kabina dodatno nadograđena, sigurnosna zaštita također pojačana
Što se tiče udobne opreme, Fengshen L8+ opremljen je "petorkom luksuznih automobila" koju čine mekani veliki naslonjač, stražnji stropni zabavni zaslon, stražnji hladnjak/grijač, avionski stolić i 19-zvučni WANOS prostorni audio sustav. Istodobno, novi model nudi i grijani kapacitivni upravljač, memoriju/dobrodošlicu/ventilaciju sjedala vozača i suvozača, grijanje prednjih i stražnjih sjedala i druge funkcije, čime dodatno podiže standard udobnosti u klasi od 150.000 juana.
Što se tiče zdravlja kabine, Fengshen L8+ opremljen je zdravom kabinom "nula formaldehida" koju je ovjerio CATARC, a nosi i najnoviji Dongfeng Tianyuan OS 2.0, poboljšavajući svakodnevno korisničko iskustvo obiteljskih korisnika od osjeta do interakcije.
Na sigurnosnoj razini, Machova baterija Fengshen L8+ koristi oklopnu zaštitu vojne razine od 1200 MPa, sa sigurnosnim standardom višim od novog nacionalnog standarda, te nakon strogih testova postiže da ne gori, ne curi i ne eksplodira. Istodobno, Dongfeng Fengshen je pokrenuo i jamstvenu zaštitu za spontano izgaranje trostrukog električnog sustava koja "nije ograničena na prvog vlasnika i nije ograničena na prijeđenu kilometražu".
Od 700TOPS računalne snage i Momenta R7 svjetskog modela, preko pametne vožnje od parking mjesta do parking mjesta i seoskog NOA, do 4-stupanjskog Machovog hibrida, kombiniranog dosega od 1500 km i nadstandardne udobne opreme, Fengshen L8+ pokušava prekinuti praksu da "napredna pametna vožnja znači visoku cijenu" te istovremeno donijeti vrhunsku pametnu vožnju, udobnu kabinu, dugodosežni hibrid i čvrstu sigurnost mainstream obiteljskim korisnicima. S lansiranjem novog modela, konkurencija u pametnoj vožnji i udobnosti na tržištu SUV-ova od 150.000 juana mogla bi se dodatno zagrijati.
