Dok cijela industrija napreduje uz pjesmu električnog vala, smiren glas odjeknuo je navečer 27. rujna 2025. u parku arheološkog nalazišta Daminggong u Xi'anu — Chery je službeno predstavio strategiju „Kinesko novo gorivo". To nije samo strateška deklaracija jedne automobilske kompanije, već više kao rehabilitacija i inovacija polovice automobilskog tržišta. Danas kada penetracija novih energetskih vozila prelazi polovicu, Chery kroz „Noć Tigrova 9" poručuje svijetu da vozila na gorivo nisu stvar prošlosti, a njihovo sljedeće zlatno doba upravo otvaraju kineski brendovi.
I. Racionalno promišljanje ere suživota goriva i struje te Cheryjev proboj kroz „četiri nova"
U 2024. godini kineska prodaja vozila na gorivo još uvijek čini 55% tržišta. To golemo tržište, u galmi „elektrifikacije", kao da je postalo tiha većina. Chery je oštroumno uočio tu strukturnu priliku, no njegov uvid nadilazi puki tržišni udio. Kina je prostrana, reljef složen, a scenariji poput dugih putovanja, ekstremno hladnog vremena i nedovoljno razvijene infrastrukture za punjenje čine vozila na gorivo još uvijek snažno nezamjenjivima. No, korisnička želja za inteligentnim funkcijama je univerzalna. Zaostajanje tradicionalnih vozila na gorivo u pametnoj vožnji i pametnoj kabini postalo je najveća bolna točka korisničkog iskustva.
Cheryjeva strategija „Kinesko novo gorivo" izravno rješava taj ključni sukob. Ona kroz četiri stupa — „nova tehnologija, nova inteligencija, nova sigurnost, novi obrazac" — redefinira vrijednosne standarde vozila na gorivo. To nije otpor elektrifikaciji, već „tehnološka inkluzija" utemeljena na stvarnim potrebama korisnika, s ciljem postizanja „iste inteligencije za gorivo i struju", kako bi i korisnici vozila na gorivo mogli uživati u pogodnostima i sigurnosti koje donosi inteligentna tehnologija.
Nova tehnologija je temelj: Chery je jedina domaća automobilska kompanija koja je postigla potpuno samostalan razvoj i proizvodnju „tri glavna sklopa" — motora, mjenjača i pogona na sva četiri kotača. Toplinska učinkovitost Kunpeng motora doseže čak 48%, što je vodeće u industriji; druga generacija Kunpeng 8AT mjenjača jedini je kineski i tek četvrti u svijetu 8AT proizvod, prava „gornja granica borbene moći"; AI magnetno lebdeća šasija i AWD Snow Leopard pogonski sustav pružaju osjećaj upravljanja dostojan luksuznih brendova. To je tvrda manifestacija 26 godina Cheryjevog tehnološkog naslijeđa i upravo izvor samopouzdanja zbog kojeg se „Kinesko novo gorivo" usuđuje izazvati.
Nova inteligencija je duša: Chery je svladao šest velikih industrijskih izazova implementacije napredne pomoći u vožnji u vozilima na gorivo te je sustav „Falcon pametne vožnje" službeno ugradio u vozila na gorivo. Od trenutno implementiranog Falcona 500 (podrška za NOA na autocestama, pametnu navigaciju u gradu s pamćenjem ruta itd.) do budućeg Falcona 700 (cilj: end-to-end svi scenariji), jasna tehnološka mapa pokazuje Cheryjevu odlučnost u području pametne vožnje na gorivo. Istodobno, pametna kabina s dubokom integracijom AI velikih modela (čak i pristupom DeepSeeku) ostvaruje napredne funkcije poput scenskih načina rada, učenja korisničkih navika i interakcije između zaslona, istinski razbijajući uvriježenu predodžbu da „vozila na gorivo nisu inteligentna".
Nova sigurnost i novi obrazac su proširenje: „Kamena šasija" izgrađena prema globalnim standardima sigurnosti s pet zvjezdica, strogi proizvodni procesi i sveobuhvatna sigurnosna filozofija čine čvrst štit za korisnička putovanja. A „novi obrazac" pokazuje Cheryjevu globalnu viziju — vodeći u proizvodnji i prodaji u svijetu, prisutan u više od 120 zemalja i regija, a Tigar 9 se na inozemnim tržištima usuđuje natjecati rame uz rame s BBA, s cijenom u rasponu od 300 do 400 tisuća juana. Iza toga stoji sinergija 8 globalnih istraživačko-razvojnih centara, globalni sustav verifikacije i snaga razvoja prema globalnim standardima.
II. Dvostruki mačevi — kako Tigar 9 i Tigar 9X tumače „novo gorivo"
Provedba strategije zahtijeva noseće proizvode. Tigar 9 i Tigar 9X, kao prve zvijezde blizanke „Kineskog novog goriva", dijele zajedničko pozicioniranje „široki, iznimno udobni, pametni flaghip", ali su u pogledu proizvodnih karakteristika ostvarili razlikovnu komplementarnost, precizno pokrivajući različite korisničke scenarije.
Tigar 9: udobna pokretna prvoklasna kabina koja utjelovljuje šarm „iznimne udobnosti" flagshipa
Ključna oznaka Tigra 9 je „iznimna udobnost". Njegov najveći adut je spuštanje AI magnetno lebdeće šasije razine automobila od milijun juana na tržište razine 150 tisuća juana. Taj sustav kroz AI skeniranje stanja ceste ostvaruje gotovo tisuću prilagodbi prigušenja ovjesa u sekundi, značajno poboljšavajući stabilnost, udobnost i performanse u zavojima, pružajući doživljaj poput „letećeg tepiha". Na tome se nadograđuju nulta gravitacija suvozačkog sjedala za kraljicu, glavno sjedalo s masažom na razini spa centra, NVH tišina na razini luksuznih automobila (samo 38 decibela u praznom hodu), SONY 14-zvučnički surround sustav i druge značajke koje zajedno stvaraju vrhunski ugođaj udobnosti kabine. Što se tiče pogona, kombinacija Kunpeng 2.0T GDI motora (192 kW, 400 N·m) i druge generacije 8AT mjenjača pruža snažne i pouzdane performanse. Tigar 9 ima za cilj postati „udobni pokretni flagship koji cijeloj obitelji pruža uživanje u tihom prostoru", čineći svako putovanje užitkom.
Tigar 9X: pionir pametnog goriva koji definira „veće i pametnije"
Tigar 9X pak više naglašava atribut „inteligencije" i predvodnik je „iste inteligencije za gorivo i struju". Prvi u klasi ima ugrađen Qualcomm Snapdragon 8255 čip i sustav pametne vožnje Falcon 500, ostvarivši veliki proboj vozila na gorivo u području pametne vožnje. Njegove funkcije poput VIP personalizirane gradske navigacije (pamćenje ruta do 150 km), NOA na autocestama i pametnog parkiranja u više od 300 scenarija omogućuju korisnicima vozila na gorivo da prvi put iskuse pomoć u pametnoj vožnji koja ne zaostaje za električnim vozilima. Što se tiče prostora, nudi najbolji raspored s 5+2 sjedala u klasi; uz karoseriju širine 1930 mm, čak i s punih 7 putnika lako prima 10 kabinskih kofera, iznimno praktično. Tigar 9X nastoji postati „pametni flagship na gorivo koji se bolje prilagođava raznolikim scenarijima korištenja", zadovoljavajući dvostruku potrebu korisnika za prostorom i inteligencijom.
III. Dublje značenje „Kineskog novog goriva" — od tehnološke samostalnosti do izvoza standarda
Dalekosežno značenje Cheryjeve strategije „Kinesko novo gorivo" daleko nadilazi dva izvrsna proizvoda.
Prvo, to je snažna manifestacija tehnološkog samopouzdanja kineske automobilske industrije. U staroj eri goriva kineski brendovi mukotrpno su sustizali. Danas, zahvaljujući potpuno samostalnim pravima intelektualnog vlasništva na ključnim „tri glavna sklopa", Chery ne samo da je probio tehnološke barijere, već je počeo definirati nove standarde za vozila na gorivo, ostvarivši prijelaz s „tržišta za tehnologiju" na „tehnologiju koja postavlja standarde".
Drugo, pruža novu paradigmu za globalnu konkurenciju kineskih automobilskih brendova. Dok električna vozila na inozemnim tržištima suočavaju s brojnim neizvjesnostima, „novo gorivo" s tehnološkim vodstvom i inteligentnim nadgradnjama bolje se prilagođava trenutnom okruženju i potrošačkim navikama globalnih mainstream tržišta. Uspjeh Tigra 9 u inozemstvu već je dokazao da kineska vozila na gorivo mogu, zahvaljujući izvrsnim proizvodnim karakteristikama, ravnopravno konkurirati poznatim globalnim brendovima u pogledu cijene i vrijednosti, ostvarujući visokokvalitetan izvoz.
Konačno, korist imaju brojni korisnici. Chery kroz strategiju „Kinesko novo gorivo" potiče vrijednosnu nadgradnju tržišta vozila na gorivo. Potrošači više ne moraju birati između „pouzdanosti vozila na gorivo" i „inteligencije električnih vozila" — mogu imati proizvod koji zadržava prednosti vozila na gorivo i istodobno nudi vrhunsko inteligentno iskustvo, po principu „sve odjednom". Za više od deset milijuna kupaca vozila na gorivo godišnje to je nesumnjivo golema dobrobit.
Douzijeva recenzija
„Kinesko novo gorivo" nije samo slogan — to je Cheryjev odgovor o budućnosti vozila na gorivo, utemeljen na dubokom uvidu u tržište i dugoročnoj predanosti tehnologiji. U eri suživota goriva i struje, precizno je otvorio posve novu stazu. Dolazak Tigra 9 i Tigra 9X najavljuje da vozila na gorivo napuštaju staru eru „glomaznosti i grubosti" te ulaze u „novo gorivo" doba inteligentizacije, premijumizacije i globalizacije. To nije samo Cheryjev proboj, već i ključni korak kineske automobilske industrije na globalnoj sceni — od sljedbenika do predvodnika. Budućnost vozila na gorivo Chery ponovno ispisuje kineskom tehnologijom i mudrošću.
