23. listopada, Changan Hunter K70 službeno je lansiran, s preporučenom maloprodajnom cijenom od 19,29 milijuna juana. Istovremeno je u prodaju krenula i derivativna verzija namijenjena outdoor putovanjima — Changan Hunter K70 Feizhu Edition, po cijeni od 24,98 milijuna juana. Dolaskom Changan Huntera K70, Changan Hunter dodatno usavršava proizvodni portfelj „pickup vozila za proizvodne i životne scenarije", oslanjajući se na jedinstvenu vrijednost range-extender tehnologije kako bi ostvario pokrivenost cijelog spektra scenarija, od rada na terenu do off-road zabave.
Tijekom proteklog desetljeća pickup vozila bila su dugo vezana uz status „teretnog vozila" — obavezna odjava nakon 15 godina, ograničen pristup gradovima i jednolična namjena bili su tri okova kojih se nije bilo lako riješiti. No prekretnica je već stigla: do kraja 2025. više od 90% gradova na razini prefekture diljem zemlje ukinulo je ograničenja ulaska pickup vozila u gradove, a 11 provincija provelo je potpuno ukidanje zabrane; iste je godine domaća prodaja pickup vozila dosegnula 589.000 primjeraka, što je povećanje od 11,8% na godišnjoj razini, od čega 73.000 novih energetskih pickup vozila, što je nagli rast od 243% na godišnjoj razini, dok je penetracija skočila s 4,3% u 2024. na 9,15%. Kada je „ukidanje zabrane" skinulo etiketu alatnog vozila, a „nova energija" izbrisala tjeskobu zbog struje i punjenja, pickup vozila pretvaraju se iz proizvodnog alata u nositelja dvojnog identiteta „proizvodnja + život", a Changan Hunter K70 upravo stoji na početnoj točki te krivulje revalorizacije.
Od „partnera u radu" do „off-road igračke" — Changan Hunter kontinuirano predvodi napredak vrijednosti pickup vozila
Dugo je domaće tržište pickup vozila ustrajalo na razvojnoj logici „prioritet alatne namjene": benzinski pickupi naglašavali su prijevoz tereta i osnovnu prohodnost, a rad na terenu zahtijevao je vlastite generatore za napajanje, s velikom bukom i složenim održavanjem, što se teško prilagođavalo novim scenarijima poput poljoprivrednih dronova, inženjerskih inspekcija i hitnih intervencija. Istovremeno, nedostatna opskrba strujom teško je zadovoljavala potrebe kampiranja, off-road putovanja i dugih vožnji, pa su proizvodi dugo bili u raskoraku sa stvarnim scenarijima korištenja.
Oslanjajući se na range-extender tehnologiju, serija Changan Hunter razbija industrijsko ograničenje tradicionalnih pickup vozila s ograničenom strujom i jednoličnom namjenom — zadovoljava i potrebe za čestom uporabom struje i dugim putovanjima pri radu na terenu, ali i nosi korisničke težnje za opuštanjem i off-road outdoor životom. Kako bi preciznije zadovoljio potrebe korisnika, brend je izgradio diferenciranu matricu proizvoda. Changan Hunter K50 pozicioniran je kao potpuno električni radni range-extender pickup, a oko tri ključne vrijednosti — „struja u svim scenarijima, struja u svakom trenutku, struja za svu opremu" — nudi novo rješenje radnog vozila za scenarije visoke potrošnje struje na terenu poput rada s dronovima, hitnih intervencija, inspekcije elektroenergetske mreže i građevinarstva.
Ovaj put predstavljeni Changan Hunter K70 fokusira se na tvrdi off-road segment, namijenjen ljubiteljima off-roada, istraživačima skrivenih predjela i putnicima na dugim putovanjima, zaokružujući brendov segmentni portfelj u off-road području i dodatno proširujući granice scenarija pickup kategorije.
K70 nije izoliran proizvod, već završni dio slagalice Changan Hunterove matrice „tri strijele odjednom". Od prvog super range-extender pickupa Changan Hunter 2024., preko K50 koji je 2025. osvojio titulu najprodavanijeg hibridnog pickupa (fokus na potpuno električni rad, inspekciju dronovima i hitne intervencije), do današnjeg K70 usmjerenog na tvrdi off-road, Changan diferencijalnim rasporedom „radni K50 — off-road K70 — putni Feizhu Edition" istu range-extender tehnologiju probija istovremeno na oba kraja — „proizvodnju" i „život". U strukturi „jedan lider i tri jaka" gdje Great Wall dominira s oko 45% udjela, Changan je odabrao ne sukobljavati se izravno u tradicionalnom benzinskom crvenom oceanu, već novom energijom izrezati gotovo praznu nišu „range-extendera" u pickup segmentu — to je tipičan „prelazak u drugu traku i pretjecanje".
Changan Hunter K70 stvara novu kategoriju range-extender off-road pickupa
Off-road entuzijasti često se suočavaju s problemima poput lako oštećenog podvozja, otežanog izvlačenja iz ekstremnih uvjeta, tjeskobe zbog dometa na dugim putovanjima i nedostatne struje po dolasku u kamp. Tijekom istraživanja skrivenih predjela zapadnog Sečuana, Changan Hunter K70 pokazao je izvrsnu prohodnost, prilagodljivost svim terenima, snažne performanse izvlačenja i stabilan dugi domet — garancija za off-road u svim scenarijima je na razini.
Zavariti „range-extender" i „tvrdi off-road", dvije naizgled proturječne riječi, prvi put zajedno — to je ono što K70 najviše zaslužuje upisati u industrijsku povijest. Elektrifikacija pickup vozila u svijetu odavno je otvorena karta: Ford F-150 predstavio je hibrid, Rivian R1T i Cybertruck gurnuli su potpuno električne pickupe u mainstream, no „dugi domet, snažno izvlačenje, bez tjeskobe zbog punjenja" na off-road putovanjima upravo je slaba točka čiste struje i slatka zona range-extendera. Changan je veliku bateriju s range-extenderom iz osobnih vozila spustio na ne-carrying krutu šasiju, zadržavši trenutačni moment električnog pogona na sva četiri kotača, a range-extenderom pokrio donju granicu dometa u bezputnim zonama — taj pristup omogućio je kineskim brendovima da na tezi „električni off-road pickup" naprave korak više od tradicionalnih divova.
Off-road prohodnost — bilo gdje. Pristupni kut 38°, izlazni kut 28°, minimalna udaljenost od tla 245 mm, lako se nosi s ekstremnim uvjetima poput kratera od eksplozija, korita rijeka, blata, pijeska i snijega, uz LT285/70R17 sve-terenske AT gume, serijsko vozilo može ući u bezputne zone. 2.0T Blue Whale veliki range-extender s dual-motor pogonom na sva četiri kotača, kombinirana maksimalna snaga 260 kW, vršni okretni moment 559 N·m, snaga dostupna odmah, bez napora pri kretanju i penjanju, lako osvaja najviši pješčani vrh svijeta — Bilutu.
Prilagodljivost svim terenima, izvlačenje iz nevolje. Opremljen s 10 načina vožnje, off-road načini za planine, pijesak, snijeg, blato i gazenje vode mijenjaju se jednim dodirom, prilagodljivost svim terenima; uz profesionalni Off-Road pomoćni sustav koji u stvarnom vremenu prikazuje nadmorsku visinu, kut karoserije i stanje diferencijalne blokade, informacije o vozilu su jasne na prvi pogled, off-road u ekstremnim uvjetima je lakši. Prvi u pickup segmentu s električnim dvostupanjskim mostom, pri prebacivanju u niski off-road pogon prijenosni omjer na kotačima se utrostručuje, zaglavljivanje u pijesku i proklizavanje u blatu — izvlačenje s više samopouzdanja; uz 2,5-tonne tvornički homologirane vučne sposobnosti, može izvući zaglavljena ili pokvarena vozila — divlji do mile volje, ali i pouzdano divlji.
Bez tjeskobe zbog dometa, bez prekida struje na putovanju. CATL baterija od 43,47 kWh, NEDC električni domet 150 km, podržava 2C brzo punjenje, punjenje od SOC 30% do 80% traje samo 16 min, lako zadovoljava kratke vožnje i potrebe kampiranja; NEDC kombinirani domet preko 897 km, prema procjeni od 300 km dnevnog off-road putovanja, može pokriti dvodnevno jednonoćno putovanje bez punjenja; s prijenosnom kanisterom u prtljažniku, duga putovanja preko 1000 km bez tjeskobe zbog dometa. Osim toga, 30 kW super vanjsko napajanje može istovremeno pokretati 35 parkirnih klima uređaja ili 13 stolova za hot pot; neovisna ploča za napajanje s unutarnje strane prtljažnika opremljena je s dvije 220V utičnice i može sinkrono napajati s 30 kW, omogućujući slobodu struje za obiteljska i grupna outdoor kampiranja.
30 kW vanjsko napajanje, istovremeno pokretanje 35 parkirnih klima uređaja — K70 redefinira „pickup" kao „pokretnu elektranu". To nije razmetanje: u scenarijima na terenu poput poljoprivrednih dronova, inspekcije elektroenergetske mreže i hitnih intervencija, stabilna opskrba strujom dugo se oslanjala na glomazne dizel generatore (dnevni trošak oko 300 juana); a range-extender pickup koji ih zamjenjuje baterijom i vanjskim napajanjem — već je prethodna generacija K50 svela trošak punjenja stotinu baterijskih paketa DJI na oko 120 juana. Kada je tržište outdoor ekonomije 2025. premašilo 248,3 milijarde juana, a autokampiranje postalo novi trend mladih, složena vrijednost „jedno vozilo = kamp, izvor napajanja i prijevozno sredstvo" postaje ključni oslonac pretvorbe pickup vozila iz alata u način života.
Baterija pouzdana, zaštita u nevolji. Pet razina sigurnosne zaštite baterijskog paketa: kavezna protuudarna struktura baterije, cjelodnevna tehnologija upravljanja toplinom, visoka sigurnost s nultim toplinskim širenjem, kućište od visokotvrdog valjanog čelika, IP68 razina brtvljenja — otpornost na udarce, vodu i prašinu, više samopouzdanja pri off-roadu kroz složene scenarije poput šljunka, gobija i gazenja vode. Uz ne-carrying krutu šasiju i 6 zračnih jastuka, sveobuhvatna zaštita od sigurnosti baterije do strukture karoserije — sigurno gdje god krenuli.
Changan Hunter K70 Feizhu Edition — otključava novi lifestyle divljeg putovanja
Changan Hunter K70 Feizhu Edition, kao prvo range-extender putno kamper vozilo, spaja tvrde off-road performanse s udobnošću putovanja. Dimenzije vozila 5730×2150×2200 mm, na cesti je prava atrakcija, divljina do maksimuma. Zrakoplovna potpuno aluminijska kamper kabina, lagana i lako se skida, prilagodljiva i za svakodnevnu vožnju i za daleka putovanja. Kabina je opremljena kliznim krevetom iznad kabine 2 m × 1,7 m i sklopivim malim krevetom 1,6 m × 0,6 m, dovoljno za odmor obitelji od 3-4 osobe; uz sklopivi stol i sklopivi sudoper, prostor se fleksibilno prilagođava potrebama. Outdoor cerada, spremnik čiste vode od 70 L, set za tuširanje — razina hotelske udobnosti u divljini, osjećaj kao kod kuće i u pustoši.
Sažetak:
Kada se pickup oslobodi etikete teretnog vozila, potrošačko tržište se dijeli na dvije velike potrebe: dio korisnika i dalje cijeni alatnu namjenu za proizvodni rad, a drugi dio pickup vidi kao nositelja lifestylea — off-road, kampiranje, putovanja. Industrijski proizvodi prošlosti bili su često rascijepljeni: radni pickupi nedostajali su zabavne karakteristike, off-road pickupi imali su slabu opskrbu strujom za rad na terenu.
Značenje matrice Changan Hunter K70 nije samo dodavanje jednog tvrdog pickupa, već potvrda da range-extender tehnologija može istovremeno pokriti dva velika scenarija — proizvodnju i život. Gledano kroz industrijski trend, buduća konkurencija na tržištu pickup vozila neće se više mjeriti samo snagom, dimenzijama i nosivošću — scenarijska rješenja i sveobuhvatne sposobnosti novih energija postat će ključna razdjelnica.
Great Wall i drugi etablirani jaki igrači čvrsto drže osnovicu benzinskih pickupa, dok novi igrači poput Changan Huntera, s range-extenderom kao polugom, ulaze kroz nišne scenarije rada, off-roada i putovanja, otimajući rastuće tržište novih energetskih pickupa. Pickup industrija već je napustila eru pukog alatnog vozila — tko uspije spojiti prijevozno sredstvo, pokretnu elektranu i outdoor životni prostor, taj će držati riječ u valu personalizacije pickup vozila. Dolazak Changan Huntera K70 označava da kineski pickupi službeno otvaraju novu fazu konkurencije „može divlje, može na struju".
